कमाल श्रेणीसाठी EV कसे चालवायचे

श्रेणी ही अशी गोष्ट आहे ज्याचे बहुतेक ईव्ही खरेदीदारांना वेड असते. हे रोड ट्रिप आत्मविश्वास, चार्जिंग वारंवारता आणि मोठ्या चित्रात, अगदी वाहनाचे पुनर्विक्री मूल्य देखील निर्धारित करते. प्रमाणित श्रेणी आकृती केवळ कथेचा भाग आहे. रिअल-वर्ल्ड रेंज तुम्ही कसे चालवता आणि तुम्ही वाहन किती व्यवस्थित ठेवता यावर बरेच अवलंबून असते. EV ची वास्तविक कार्यक्षमता वेग, ड्रायव्हिंग शैली आणि अगदी टायरचा दाब यासारख्या घटकांसाठी अत्यंत संवेदनशील असते. यातील लहान बदल लक्षणीय श्रेणी सुधारणा आणू शकतात. तुम्हाला तुमच्या EV ची रिअल-वर्ल्ड रेंज वाढवायची असेल तर काय करायचे ते येथे आहे.

सहजतेने आणि उत्तरोत्तर चालवा

इलेक्ट्रिक वाहने त्वरित टॉर्क देतात. हा वेगवान प्रवेग व्यसनाधीन असू शकतो. जर मालक बळी पडला आणि त्याचा अतिवापर केला तर वास्तविक जग झपाट्याने खाली येऊ शकते. हे एका उदाहरणाने स्पष्ट करू. संपूर्ण लोडेड महिंद्रा BE6 79kWh ची एक्स-शोरूम किंमत भारतात अंदाजे 30 लाख रुपये आहे. त्याची इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन 286hp आणि 380Nm निर्माण करते. ही इलेक्ट्रिक SUV 0-100kph स्प्रिंट फक्त 6.7 सेकंदात करते. हे प्रवेग व्यसनाधीन असू शकते. 79kWh बॅटरी पॅकची ARAI रेंज 682km आहे. परंतु जर तुम्ही EV च्या वेगवान प्रवेगावर मेजवानी सुरू केली तर, वास्तविक श्रेणी खूपच कमी होऊ शकते.

अंतर्निहित तर्क सोपे आहे. वेगवान प्रवेग बॅटरीमधून उच्च प्रवाह काढतो, ज्यामुळे उर्जेचा वापर नाटकीयरित्या वाढतो. दुसरीकडे, गुळगुळीत, प्रगतीशील थ्रॉटल इनपुट, कमाल मागणी कमी करतात आणि एकूण कार्यक्षमता सुधारतात. म्हणजे, प्रति चार्ज अधिक किलोमीटर.

आता, सावकाश गाडी चालवताना याचा गोंधळ घालू नका! आम्हाला फक्त 'थ्रॉटलसह सौम्य व्हा' असे म्हणायचे आहे आणि जेव्हा आणि जेथे शक्य असेल तेव्हा गती कायम ठेवा.

महामार्गांवर स्थिर वेग राखा

वायुगतिकीय ड्रॅग हे वाहनाच्या गतीच्या दिशेच्या विरुद्ध कार्य करणारी शक्ती आहे, घर्षण आणि दाबातील फरकांमुळे. ते वेगाने वाढते. अधिक ड्रॅग म्हणजे अधिक वापर. 80 किमी/ता आणि 110 किमी/ता मधील वापरातील फरक लक्षणीय असू शकतो.

बऱ्याच ईव्ही 60-80 किमी/ताशी त्यांची सर्वोत्तम कार्यक्षमता प्राप्त करतात. एकदा तुम्ही 100 किमी/ताशी वेग ओलांडला की, श्रेणी झपाट्याने कमी होऊ शकते- कधी कधी वाहनाच्या आधारावर 20 ते 30 टक्क्यांनी.

जेव्हा शक्य असेल तेव्हा महामार्गांवर क्रूझ नियंत्रण वापरणे हा अंगठ्याचा नियम आहे. नसल्यास, स्थिर उजवा पाय वापरा. अनावश्यक प्रवेग किंवा घसरण टाळा.

रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग स्ट्रॅटेजिकली वापरा

वाहनाचा वेग कमी होत असताना किंवा तुम्ही थ्रोटल पेडलवरून पाय उचलता तेव्हा रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग ऊर्जा परत मिळवते. जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेने ते कसे वापरावे ते येथे आहे.

उशीरा आणि जोरात ब्रेक मारण्याऐवजी, पेडलवरून लवकर पाय काढा आणि रीजेन तंत्रज्ञानाचा चांगला वापर करून कारचा वेग हळूहळू कमी होऊ द्या. या ड्रायव्हिंग शैलीवर स्विच केल्याने नवनिर्मितीच्या संधी वाढतात आणि वास्तविक-जागतिक श्रेणी सुधारते. अनेक आधुनिक EVs अत्यंत आक्रमक रीजेन सेटिंगची निवड देतात- सिंगल पेडल ड्रायव्हिंग मोड. कडक रहदारीच्या परिस्थितीत याचा वापर करणे देखील चांगली कल्पना असू शकते.

ECO मोडचा चांगला वापर करणे हा आणखी एक शिफारस केलेला सराव आहे. हे थ्रॉटल रिस्पॉन्स मऊ करते, पीक पॉवर मर्यादित करते आणि ऊर्जेचा वापर ऑप्टिमाइझ करते. एकूणच श्रेणी वाढविण्यात ते खूप मदत करू शकते. ECO मोडमध्ये गाडी चालवताना थ्रॉटलवर हलका पाय असल्याची खात्री करा.

AC सह शहाणे व्हा!

वाहनाच्या हवामान नियंत्रण प्रणालीचा त्याच्या श्रेणीवर थेट परिणाम होतो, विशेषतः भारतासारख्या उष्ण, दमट देशांमध्ये. हेवी एसी वापरल्याने रेंज 5 ते 15 टक्क्यांनी कमी होऊ शकते. सर्वोत्तम पद्धती म्हणून, रीक्रिक्युलेशन मोड वापरा, अत्यंत कमी तापमान सेट करणे टाळा आणि उपलब्ध असल्यास सीट वेंटिलेशन वापरा, कारण ते संपूर्ण केबिन थंड करण्यापेक्षा कमी ऊर्जा वापरते.

इष्टतम टायर प्रेशरची खात्री करा

टायरचा दाब रोलिंगच्या प्रतिकारावर थेट परिणाम करतो. लोडखाली सपाट पृष्ठभागावर फिरत असताना रबरला आलेला तो यांत्रिक प्रतिकार आहे. जर ते नेहमीपेक्षा जास्त असेल, तर इलेक्ट्रिक मोटरला जास्त काम करावे लागेल. अशाप्रकारे कमी फुगलेले टायर ऊर्जा वापर वाढवतात. निर्मात्याने शिफारस केलेले टायर प्रेशर तपासणे आणि राखणे हे श्रेणी वाढवण्यामध्ये महत्त्वाचे आहे. हायवेच्या लांब धावांसाठी, तुम्ही शिफारस केलेल्या श्रेणीच्या वरच्या टोकापर्यंत दबाव देखील राखू शकता.

अनावश्यक वजन कमी करा आणि ड्रॅग करा

अतिरिक्त वजनामुळे ऊर्जेचा वापर वाढतो. बूटमधून कोणताही न वापरलेला/अनावश्यक माल काढून टाका. छतावरील वाहक, छतावरील बॉक्स किंवा हायवेच्या वेगाने उघडलेल्या खिडक्या वायुगतिकीय ड्रॅग लक्षणीयरीत्या वाढवतात. त्यांना टाळा! ड्रॅगमधील लहान वाढ देखील EV श्रेणीवर परिणाम करू शकते.

चार्जिंग रूटीनची योग्य प्रकारे योजना करा

लांब ड्राईव्हवर, बॅटरी अतिशय कमी पातळीवर चालवण्याऐवजी आणि नंतर जवळपास चार्जर शोधण्याऐवजी योजना चार्जिंग थांबते. मध्य-श्रेणी (20-80 टक्के) मध्ये कार्य करणे ही बहुतेक वेळा सर्वात आदर्श सराव असते.

ऊर्जा वापर डेटाचे निरीक्षण करा

बहुतेक आधुनिक ईव्ही रिअल-टाइम कार्यक्षमता डेटा प्रदान करतात, सामान्यतः kWh प्रति 100 किमी किंवा किमी प्रति kWh. याचा अर्थ लावणे शिकल्याने, दीर्घकाळात, तुम्ही कसे चालवता ते बदलू शकते. वेग, AC वापर आणि प्रवेग नमुन्यांवर आधारित वापर बदल पाहणे तुम्हाला काय करावे आणि काय करू नये याचे स्पष्ट चित्र देऊ शकते.

समजून घ्या की इतर अटी देखील महत्त्वाच्या आहेत

हेडवाइंड, पाऊस, भूप्रदेश आणि रहदारीची परिस्थिती सर्वच श्रेणीवर परिणाम करतात. चढावर गाडी चालवल्याने खप झपाट्याने वाढतो, तर उतारावर जाण्याने पुनरुत्पादनाद्वारे पुनर्प्राप्ती सुधारते. स्टॉप-स्टार्ट शहर वाहतूक, आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, काहीवेळा हाय-स्पीड हायवे क्रूझिंगपेक्षा अधिक कार्यक्षम असू शकते.

एकंदरीत, EV श्रेणी वाढवणे म्हणजे हळू चालवण्याबद्दल कमी आणि हुशारीने वाहन चालवण्याबद्दल अधिक- गुळगुळीत इनपुट, स्थिर वेग, योग्य देखभाल आणि रीजेन तंत्रज्ञानाचा हुशार वापर.