नवी दिल्ली: एचपीसीएल-मित्तल एनर्जी लिमिटेड (एचएमईएल) ने रशियन क्रूड ऑइलची खरेदी निलंबित केली आहे, कंपनीने मंगळवारी स्पष्ट केले की, पूर्वीच्या मालाची डिलिव्हरी करणारी जहाजे आंतरराष्ट्रीय निर्बंधाखाली नाहीत.
खाजगी रिफायनर, सरकारी हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL) आणि स्टील टायकून लक्ष्मी मित्तल यांच्या मित्तल एनर्जी इन्व्हेस्टमेंट्स यांच्यातील संयुक्त उपक्रम, त्यांनी सांगितले की ते आपल्या स्थितीचे पुनरावलोकन करणे आणि सरकारी धोरण आणि लागू कायद्यांचे पालन करणे सुरू ठेवेल.
HMEL, जी पंजाबमधील भटिंडा येथे वर्षाला 9 दशलक्ष टन तेल रिफायनरी चालवते, अमेरिकेने मॉस्कोच्या दोन सर्वात मोठ्या तेल कंपन्यांना मंजुरी दिल्यानंतर अधिकृतपणे रशियन क्रूडची खरेदी निलंबित करण्याची घोषणा करणारी पहिली भारतीय कंपनी आहे.
फायनान्शिअल टाईम्सच्या अहवालावर भाष्य करताना, ज्यामध्ये म्हटले आहे की भारतीय रिफायनरला या वर्षी मंजूर जहाजांवर USD 280 दशलक्ष किमतीचे किमान चार क्रूड शिपमेंट मिळाले आहे, HMEL ने सांगितले की त्यांनी वितरित आधारावर रशियन तेल खरेदी केले – म्हणजे पुरवठादाराने शिपिंग व्यवस्था केली.
अटलांटिक महासागर आणि भूमध्य समुद्रातून रशियाच्या सुदूर वायव्येकडील मुर्मन्स्क येथून मालवाहतूक करणाऱ्या विशिष्ट जहाजांबद्दल माहिती नसल्याचे कंपनीने म्हटले आहे, परंतु अखेरीस भारतीय बंदरांवर तेल वितरीत करणारी जहाजे निर्बंधाखाली नसल्याचे स्पष्ट केले.
“असे असूनही, HMEL ने रशियाकडून कच्च्या तेलाच्या आयातीवरील नवीन निर्बंधांच्या अलीकडील घोषणेनंतर, कोणत्याही थकबाकी ऑर्डरची प्राप्ती होईपर्यंत रशियन क्रूडची पुढील खरेदी स्थगित करण्याचा निर्णय आधीच घेतला आहे,” कंपनीने एका निवेदनात म्हटले आहे.
युक्रेनमधील युद्ध संपवण्यासाठी मॉस्कोवर दबाव आणण्यासाठी अमेरिकेने गेल्या आठवड्यात रोझनेफ्ट आणि ल्युकोइलवर निर्बंध लादले.
रशिया सध्या भारताच्या क्रूड आयातीपैकी जवळजवळ एक तृतीयांश पुरवठा करतो, 2025 मध्ये सरासरी 1.7 दशलक्ष बॅरल प्रतिदिन (mbd) आहे, त्यापैकी अंदाजे 1.2 mbd थेट Rosneft आणि Lukoil मधून आले. यातील बहुतांश खंड खाजगी रिफायनर्स, रिलायन्स इंडस्ट्रीज लिमिटेड आणि नायरा एनर्जी यांनी विकत घेतले आहेत, ज्यात HMEL सह सरकारी मालकीच्या रिफायनर्सना कमी वाटप करण्यात आले आहे.
फायनान्शिअल टाईम्सने म्हटले आहे की अमेरिकेच्या काळ्या यादीत असलेल्या जहाजांवर जुलै ते सप्टेंबर दरम्यान मुर्मन्स्कच्या आर्क्टिक बंदरातून ओमानच्या आखातापर्यंत तेलाची वाहतूक करण्यात आली होती. उंच समुद्रात तेल वेगवेगळ्या जहाजांमध्ये हस्तांतरित केले गेले.
उपग्रह प्रतिमा, शिपिंग डेटा आणि सीमाशुल्क रेकॉर्डच्या विश्लेषणाचा हवाला देऊन ते म्हणाले, “भारतातील प्रवासाचा अंतिम टप्पा समधावर घेण्यात आला, एक टँकर जो यूएस निर्बंध यादीत नाही, तरीही तो EU ने काळ्या यादीत टाकला होता.”
एचएमईएलने सांगितले की, भारतातील बंदरावर क्रूडची डिलिव्हरी करणारे जहाज समधा, डिलिव्हरीच्या वेळी OFAC मंजूरीखाली नव्हते.
यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रेझरीचे ऑफिस ऑफ फॉरेन ॲसेट्स कंट्रोल (OFAC) आर्थिक आणि व्यापार निर्बंधांचे व्यवस्थापन आणि अंमलबजावणी करते.
“HMEL नेहमी सरकारी धोरण आणि नियमांचे पूर्ण पालन करत काम करते,” कंपनीच्या निवेदनात म्हटले आहे.
“HMEL द्वारे शिपिंग वितरणाचे सर्व व्यवहार आणि स्वीकृती योग्य परिश्रम आणि अनुपालन प्रक्रियेच्या अधीन आहेत.”
यामध्ये काउंटरपार्टी केवायसी, मंजुरी स्क्रीनिंग, जहाजाचा इतिहास आणि पूर्व पोर्ट-क्लिअरन्स यांचा समावेश आहे.
“HMEL ला डिलिव्हरी-एट-पोर्ट आधारावर माल पुरवठा केला जातो. याचा अर्थ कंपनीला क्रूडची वाहतूक करण्यात आलेल्या इतर जहाजांच्या तपशीलांची माहिती असणार नाही किंवा त्या जहाजांनी मंजूर जहाजांमधून क्रूड उचलण्याची त्यांची स्थिती लपविण्याचा कोणताही प्रयत्न केला नाही,” कंपनीने म्हटले आहे.
फायनान्शिअल टाईम्सने सांगितले की प्रक्रियेत सामील असलेल्या सर्व जहाजांनी फसव्या पद्धतींच्या संयोजनासह त्यांचे वर्तन लपविण्याचा प्रयत्न केला, एकतर त्यांचे ट्रान्सपॉन्डर बंद केले किंवा खोटे स्थान प्रसारित करण्यासाठी त्यांचा वापर केला.
मंजूर टँकरवर तेलाची वाहतूक कोणी केली, याची माहिती नसल्याचे प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे.
HMEL ने सांगितले की त्यांची व्यावसायिक क्रियाकलाप भारत सरकार आणि त्यांच्या ऊर्जा सुरक्षा धोरणाशी सुसंगत आहे.
“HMEL चे परिष्कृत आउटपुट प्रामुख्याने भारताच्या ऊर्जा बाजाराच्या गरजा पूर्ण करते, EU, UK आणि USA ला निर्यात होत नाही.”
अमेरिकेने गेल्या आठवड्यात मॉस्कोच्या प्रमुख दोन क्रूड निर्यातदारांवर निर्बंध लादल्यानंतर भारतीय रिफायनर्सनी रशियन तेलासाठी कोणतीही नवीन ऑर्डर दिलेली नाही, कारण ते कोणत्याही आंतरराष्ट्रीय वचनबद्धतेमध्ये चूक होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी बदललेल्या परिस्थितीचे मूल्यांकन करतात.
रशियन तेलाच्या खरेदीला, स्वतःहून, मंजूर केले गेले नाही आणि फक्त रशियन घटकांनाच काळ्या यादीत टाकण्यात आले आहे. याचा अर्थ असा की, कोणत्याही गैर-मंजूर घटकाद्वारे ऑफर केलेले पेट्रोल आणि डिझेल यांसारखे इंधन तयार करण्यासाठी रिफायनरीजमध्ये प्रक्रिया केलेल्या रशियन क्रूडचा विचार केला जाऊ शकतो.
मंगळवारी आयओसीचे संचालक (वित्त) अनुज जैन यांनी पोस्ट-अर्निंग विश्लेषक कॉलमध्ये ही समज दर्शविली.
“जोपर्यंत आम्ही निर्बंधांचे पालन करत आहोत तोपर्यंत आम्ही पूर्णपणे (रशियन क्रूड खरेदी करणे) बंद करणार नाही. रशियन क्रूड मंजूर नाही. ही संस्था आणि शिपिंग लाइन्स आहेत ज्यांना मंजुरी मिळाली आहे,” तो म्हणाला होता.
“जर कोणी माझ्याकडे गैर-मंजूर संस्था घेऊन आला असेल, आणि (किंमत) कॅपचे पालन केले जात असेल आणि शिपिंग ठीक असेल, तर मी ते खरेदी करणे सुरू ठेवेन.”
अमेरिकेने जाहीर केलेल्या निर्बंधांना भारत सरकारने अधिकृतपणे प्रतिसाद दिला नसला तरी, उद्योग सूत्रांनी सांगितले की, भारतीय रिफायनर्सची आयात धोरण मुख्यत्वे बँकिंग प्रणाली नवीनतम निर्बंधांना कसा प्रतिसाद देते यावर अवलंबून असेल.
Reliance Industries Ltd, ज्याचा Rosneft सोबत 5,00,000 बॅरल प्रतिदिन क्रूड खरेदी करण्याचा 25 वर्षांचा करार आहे आणि ही भारतातील रशियन तेलाची सर्वात मोठी आयातदार आहे, मॉस्कोमधून तेल आयात करणे बंद करणारी पहिली कंपनी असू शकते.
गेल्या आठवड्यात, रिलायन्सने रशियन क्रूड आयातीवरील पाश्चात्य निर्बंधांचे पूर्ण पालन करण्याचे वचन दिले आणि विश्वास व्यक्त केला की तिची वैविध्यपूर्ण सोर्सिंग धोरण ऑपरेशनल स्थिरता राखेल.
1.24 दशलक्ष बॅरल प्रतिदिन क्षमतेसह गुजरातच्या जामनगर येथे जगातील सर्वात मोठे रिफायनिंग कॉम्प्लेक्स चालवणारी कंपनी, EU, UK आणि US ने जाहीर केलेल्या निर्बंधांनंतर नवीन अनुपालन आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी आपल्या रिफायनरी ऑपरेशन्सला अनुकूल करेल असे सांगितले.
मात्र, खरेदी थांबवणार की नाही हे सांगण्यापासून ते थांबले.
पीटीआय
Comments are closed.