Hyundai ने पुणे, महाराष्ट्र येथे आपल्या सर्व-नवीन उत्पादन प्रकल्पाचे उद्घाटन केले आहे. Hyundai चे CEO जोस मुनोज यांना नवीन प्लांटची भारतासाठी ब्रँडच्या नवीन रणनीतीमध्ये महत्वाची भूमिका बजावण्याची अपेक्षा आहे. या नवीन सुविधेसह, Hyundai 2028-29 पर्यंत देशातील दुसऱ्या क्रमांकाची कार उत्पादक म्हणून आपले स्थान पुन्हा प्राप्त करण्याचे उद्दिष्ट ठेवते. कार्यक्रमादरम्यान, मुनोजने भारतासाठी आगामी ठिकाण सीएनजीचे संकेत देखील दिले.
इंधनाच्या वाढत्या किमतींबद्दल धन्यवाद, कार खरेदीदार संकरित, ईव्ही आणि सीएनजीसह पर्यायी इंधन पर्याय शोधत आहेत. अगदी महिंद्रासारखे ब्रँड, ज्यांनी एकेकाळी सीएनजी त्यांच्या डीएनएमध्ये नसल्याचे सांगितले होते, त्यांनी XUV 3XO CNG सारख्या मॉडेलसह सेगमेंटमध्ये प्रवेश केला आहे. सीएनजी कारच्या वाढत्या लोकप्रियतेमुळे, हे निश्चितच विचारात घेण्यासारखे एक पाऊल आहे आणि आम्हाला विश्वास आहे की ह्युंदाईने हे लक्षात घेतले आहे.
अहवाल Hyundai Venue CNG लवकरच येण्याची अपेक्षा आहे आणि कंपनीच्या तळेगाव, पुणे येथील नवीन प्लांटमधून बाहेर पडू शकते. व्हेन्यू CNG ने 82 bhp आणि 115 Nm टॉर्क निर्माण करणारे तेच 1.2-लिटर, चार-सिलेंडर नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन वापरणे अपेक्षित आहे. हे इंजिन सध्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे.
CNG आवृत्तीसाठी, Hyundai ने कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी ECU आणि इंजिन पुन्हा ट्यून करणे अपेक्षित आहे. राइड आराम राखण्यासाठी सस्पेंशन ट्यूनिंग देखील सुधारित केले जाऊ शकते. इतर अनेक उत्पादकांप्रमाणे, Hyundai ने स्थळासाठी त्यांचे Hy-CNG तंत्रज्ञान स्वीकारणे अपेक्षित आहे. कंपनी स्पेअर व्हील काढून सीएनजी टाक्या ठेवण्यासाठी जागा वापरू शकते. हा दृष्टीकोन Hyundai ला दोन CNG टाक्या SUV च्या बूटमध्ये नीटपणे समाकलित करण्यास अनुमती देईल त्याच्या व्यावहारिकतेवर लक्षणीय परिणाम न करता.
CNG आवृत्तीमध्ये पॉवर आणि टॉर्कचे आकडे थोडे कमी असणे अपेक्षित आहे. Hyundai Venue CNG देखील केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ऑफर केले जाण्याची अपेक्षा आहे.
त्याच्या बहुतेक उत्पादनांप्रमाणेच, Hyundai च्या ठिकाणाची CNG ची किंमत स्पर्धात्मकपणे ठेवण्याची शक्यता आहे. कंपनी ते बेस आणि मिड-स्पेक ट्रिम्समध्ये देऊ शकते, ज्यामुळे ते किमती तुलनेने परवडणारे ठेवू शकते आणि CNG व्हेरियंटला पैशासाठी मूल्य पर्याय म्हणून ठेवू शकते.
उप-चार-मीटर SUV विभाग भारतीय कार खरेदीदारांमध्ये अत्यंत लोकप्रिय आहे, विशेषत: जे हॅचबॅक आणि सेडानमधून अपग्रेड करतात. खरेदीच्या निर्णयांमध्ये किंमती महत्त्वाची भूमिका बजावत असताना, इंधन कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता हे देखील अनेक ग्राहकांसाठी महत्त्वाचे विचार आहेत.
उत्सर्जन नियमांमुळे उत्पादक हळूहळू डिझेल इंजिनपासून दूर जात असल्याने, पेट्रोलवर चालणाऱ्या एसयूव्ही या विभागातील प्राथमिक निवड होत आहेत. तथापि, तुलना करता येण्याजोग्या डिझेल इंजिनांपेक्षा पेट्रोल इंजिन सामान्यतः कमी इंधन-कार्यक्षम असतात. मारुती सुझुकी ब्रेझा, टाटा नेक्सॉन, मारुती सुझुकी फ्रॉन्क्स, टोयोटा अर्बन क्रूझर टायझर, निसान मॅग्नाइट आणि रेनॉल्ट किगर यासह या विभागातील अनेक मॉडेल्स सीएनजी पर्यायांसह उपलब्ध आहेत आणि या प्रकारांची मागणी वाढत आहे.
या ट्रेंडमागे अनेक कारणे आहेत. सीएनजीच्या किमती काही शहरांमध्ये पेट्रोलच्या किमतींशी तुलना करता येत असल्या तरी, सीएनजी वाहने सामान्यत: चांगली इंधन कार्यक्षमता आणि कमी चालू खर्च देतात. स्थानिक इंधनाच्या किमती आणि वाहनाच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून, चालवण्याचा खर्च तुलनात्मक पेट्रोल वाहनांच्या तुलनेत सुमारे 40-50% कमी असू शकतो.
सध्या सुरू असलेल्या इथेनॉल-मिश्रण कार्यक्रमाचा काही प्रमाणात ग्राहकांच्या भावनांवरही परिणाम झाला आहे. काही पेट्रोल-कार मालकांनी कमी इंधन कार्यक्षमता आणि इतर समस्या नोंदवल्या आहेत, हळूहळू खरेदीदारांच्या एका भागाला CNG आणि EV सारख्या पर्यायांचा विचार करण्यास प्रोत्साहित केले आहे.
Comments are closed.