बरेच लोक ज्यांना इलेक्ट्रिक कार विकत घ्यायच्या आहेत परंतु त्या खरेदीच्या जास्त किमतीची काळजी वाटते ते बॅटरी-एज-ए-सर्व्हिस (BaaS) निवडणे पसंत करतात. ज्यांना कदाचित माहिती नसेल त्यांच्यासाठी, BaaS प्रोग्रामसह, खरेदीदारांना EV खरेदी करताना बॅटरीची आगाऊ किंमत द्यावी लागत नाही आणि यामुळे भारतात लोकांची इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्याची पद्धत हळूहळू बदलत आहे. अलीकडेच, Hyundai India ने BaaS प्रोग्रामसह Creta Electric देखील लॉन्च केले, ज्याच्या किमती रु. 10.99 लाख पासून सुरू आहेत. आता, या किंमतीचा परिणाम म्हणून, MG Windsor EV च्या तुलनेत ते कसे उभे आहे हे जाणून घेण्यासाठी लोक उत्सुक आहेत, ज्याची किंमत आहे 9.99 लाख रुपये आणि BaaS ऑफर करणारे भारतातील पहिले वाहन होते.
BaaS चा सर्वात मोठा फायदा, वर नमूद केल्याप्रमाणे, कमी खरेदी किंमत आहे. Hyundai Creta Electric ची किंमत आता 10.99 लाख रुपयांपासून सुरू होते, तर MG Windsor EV या योजनेअंतर्गत 9.99 लाख रुपयांपासून सुरू होते. तथापि, खरेदीदारांना हे लक्षात ठेवावे लागेल की ही मालकीची अंतिम किंमत नाही. दोन्ही कारसाठी खरेदीदारांना बॅटरी वापरासाठी स्वतंत्रपणे पैसे द्यावे लागतात.
ह्युंदाईने बॅटरीसाठी 3.90 रुपये प्रति किलोमीटर आकारण्याची घोषणा केली आहे. दरम्यान, MG त्याच्या मानक 38 kWh प्रकारांसाठी 3.90 रुपये प्रति किलोमीटर आणि Windsor EV च्या मोठ्या 52.9 kWh प्रो प्रकारांसाठी 4.50 रुपये प्रति किलोमीटर आकारते. मुळात, बॅटरीची किंमत खरेदी किमतीवरून आवर्ती पेमेंटमध्ये बदलली गेली आहे. यामुळे, खरेदीच्या वेळी कार अधिक परवडणारी बनते.
Hyundai Creta Electric दोन बॅटरी पर्याय देते. मानक आवृत्तीला 420 किमीच्या दावा केलेल्या श्रेणीसह 42 kWh बॅटरी मिळते. दरम्यान, मोठी 51.4 kWh बॅटरी 510 किमीची दावा केलेली श्रेणी देते. वास्तविक जगाच्या परिस्थितीत, खरेदीदार लहान बॅटरीपासून सुमारे 280 ते 310 किमी आणि मोठ्या बॅटरीपासून सुमारे 350 ते 380 किमीची अपेक्षा करू शकतात.
MG Windsor EV देखील दोन बॅटरी पर्यायांसह येतो. मानक 38 kWh बॅटरी 331 किमीची दावा केलेली श्रेणी देते. दुसरीकडे, मोठी 52.9 kWh प्रो बॅटरी दावा केलेली श्रेणी 449 किमी पर्यंत वाढवते. त्याची वास्तविक-जागतिक श्रेणी देखील अनुक्रमे सुमारे 260 किमी आणि 360 किमी असणे अपेक्षित आहे.
कामगिरीसाठी, हे बेस व्हेरियंटमध्ये खूप समान आहे. क्रेटा इलेक्ट्रिक 135 bhp आणि विंडसर EV 134 bhp निर्मिती करते. तथापि, दीर्घ-श्रेणीची क्रेटा इलेक्ट्रिक अधिक शक्तिशाली आहे, 171 bhp सह, ती या दोघांमधील वेगवान कार बनवते.
हे एक क्षेत्र आहे जेथे क्रेटा इलेक्ट्रिकला स्पष्ट फायदा आहे. हे 100 kW DC फास्ट चार्जिंगला सपोर्ट करते. यामुळे बॅटरी फक्त 39 मिनिटांत 10 ते 80 टक्के चार्ज होऊ शकते. हे 7.4 kW AC वॉल बॉक्स चार्जरला देखील समर्थन देते, ज्याला पूर्ण चार्ज होण्यासाठी सुमारे सहा तास लागतात.
MG Windsor EV मानक बॅटरीसह 45 kW DC चार्जिंगला आणि मोठ्या Pro बॅटरीसह 60 kW पर्यंत सपोर्ट करते. हे सुमारे 45 ते 50 मिनिटांत 20 ते 80 टक्के चार्ज होऊ शकते. एसी चार्जिंगला ७.५ ते ९.५ तास लागतात, पण ते बॅटरी पॅकवर अवलंबून असते. त्यामुळे, जे खरेदीदार नियमितपणे लांब पल्ल्याचा प्रवास करतात, त्यांच्यासाठी क्रेटा इलेक्ट्रिकचा वेगवान चार्जिंग त्यांना एक फायदा देईल.
जरी दोन्ही इलेक्ट्रिक वाहने असली तरी त्यांची व्यक्तिमत्त्वे खूप वेगळी आहेत. Hyundai Creta Electric पारंपारिक SUV पद्धतीचे अनुसरण करते. यात ड्युअल-स्क्रीन लेआउट, हवामान नियंत्रणासाठी फिजिकल बटणे, हवेशीर जागा, डिजिटल की, लेव्हल 2 ADAS, i-Pedal सिंगल-पेडल ड्रायव्हिंग आणि परिचित डॅशबोर्ड लेआउट आहे जे बहुतेक खरेदीदारांना वापरण्यास सोपे जाईल.
दुसरीकडे, एमजी विंडसर ईव्ही, प्रवाशांच्या आरामावर अधिक लक्ष केंद्रित करते. यात एक प्रचंड 15.6-इंचाची टचस्क्रीन, एक मिनिमलिस्ट डॅशबोर्ड, पॅनोरॅमिक काचेचे छप्पर आहे आणि त्याचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे 135-डिग्री रिक्लाइनिंग एरो लाउंजच्या मागील जागा. हे स्तर 2 ADAS आणि वाहन-टू-लोड (V2L) कार्यक्षमता देखील देते. तथापि, त्याचा सर्वात मोठा तोटा म्हणजे एअर कंडिशनिंग कंट्रोल्ससह जवळजवळ प्रत्येक कार्य टचस्क्रीनद्वारे नियंत्रित केले जाते, जे प्रत्येकाच्या चहाचे कप असू शकत नाही.
क्रेटा इलेक्ट्रिक उत्कृष्ट सस्पेंशन सेटअप देते. हे महामार्गांवर स्थिर वाटते, खराब रस्ते चांगल्या प्रकारे शोषून घेते आणि उच्च वेगाने अधिक आत्मविश्वास देते. 200 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्ससह, ते खडबडीत रस्त्यांसाठी देखील चांगले आहे.
दरम्यान, विंडसर ईव्हीची रचना मुख्यत्वे शहरी वाहन चालविण्यासाठी करण्यात आली आहे. त्याचे निलंबन मऊ आहे आणि स्पोर्टी हाताळणीपेक्षा प्रवाशांच्या आरामाला प्राधान्य देते. इतर क्षेत्रासाठी जेथे विंडसर ईव्ही चमकते, ती जागा आहे. त्याच्या समर्पित ईव्ही प्लॅटफॉर्म आणि 2,700 मिमी व्हीलबेसमुळे धन्यवाद, हे क्रेटा इलेक्ट्रिकपेक्षा खूप चांगले मागील-सीट स्पेस आणि बरेच मोठे बूट देते.
Hyundai कडे भारतातील सर्वात मोठ्या सेवा नेटवर्कपैकी एक आहे. हे क्रेटा इलेक्ट्रिकला एक फायदा देते, विशेषत: लहान शहरांमध्ये राहणाऱ्या खरेदीदारांसाठी. दरम्यान, एमजीचे सेवा नेटवर्क गेल्या काही वर्षांत खूप सुधारले आहे, परंतु तरीही ते Hyundai च्या तुलनेत लहान आहे.
त्यामुळे, BaaS योजनेअंतर्गत कोणतीही कार निवडण्यापूर्वी, खरेदीदारांनी बॅटरी करार देखील काळजीपूर्वक समजून घेतला पाहिजे. किमान मासिक चालू वचनबद्धता, बॅटरी मालकी, वॉरंटी कव्हरेज, पुनर्विक्रीच्या अटी, फोरक्लोजर चार्जेस आणि बॅटरी रिप्लेसमेंट पॉलिसी यासारखे महत्त्वाचे तपशील एकूण मालकी खर्चावर परिणाम करू शकतात.
जर तुम्ही हायवेवर वारंवार गाडी चालवत असाल, ड्रायव्हिंगची दीर्घ श्रेणी, जलद चार्जिंग आणि अधिक पारंपारिक SUV अनुभव हवा असेल आणि तुम्हाला Hyundai च्या विस्तृत सेवा नेटवर्कचे आश्वासन देखील हवे असेल, तर Creta Electric हा उत्तम पर्याय आहे.
दुसरीकडे, जर तुमचे ड्रायव्हिंग बहुतेक शहरामध्ये असेल आणि तुम्हाला केबिनची जागा आणि मागील सीटच्या आरामाची कदर असेल, तुम्हाला मोठे बूट आणि अधिक भविष्यवादी इंटीरियर हवे असेल, तर MG Windsor EV ही तुमची निवड असावी.
Comments are closed.