एसयूव्ही बूमचा आकार बदलत आहे. वर्षानुवर्षे, नेक्सॉन, ब्रेझा, वेन्यू आणि सोनेट सारख्या सब-4 मीटर मॉडेल्समधून सर्वात मोठी वाढ झाली आहे. आता खरेदीदार वाढत्या प्रमाणात एक आकार आणि एक किंमत बँड अधिक हलवत आहेत.
FY2027 च्या पहिल्या तिमाहीत देशांतर्गत प्रवासी-वाहन विक्रीमध्ये मध्यम आकाराच्या SUV चा वाटा 18.2 टक्के होता. दोन वर्षांपूर्वी त्यांचा वाटा केवळ १२.४ टक्के होता. गेल्या वर्षी ते 15 टक्के होते. त्याच वेळी, सब-4 मीटर कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीचा वाटा एका वर्षापूर्वी 16.2 टक्क्यांवरून 14.6 टक्क्यांवर घसरला.
याचा अर्थ असा नाही की कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही कोसळत आहेत. ते अजूनही मोठ्या प्रमाणात विकले जातात. काय बदलले आहे ते जिथे वेगाने वाढ होत आहे.
काही वर्षांपूर्वी, रु. 10 लाख कॉम्पॅक्ट SUV वरून रु. 15 लाख किंवा रु. 20 लाख मध्यम आकाराची SUV दोन भिन्न ग्राहक गटांना वेगळे करण्यासाठी पुरेशी होती.
ते अंतर कमी भयावह झाले आहे. उच्च घरगुती उत्पन्न, दीर्घ मालकी चक्र आणि सुलभ वित्तपुरवठा याचा अर्थ हॅचबॅक किंवा कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही बदलणारे बरेच ग्राहक अधिक जागा आणि उपकरणे मिळवण्यास इच्छुक आहेत.
मध्यम आकाराची श्रेणी देखील आता तुलनेने कमी सुरू झाली आहे, क्रेटा, सेल्टोस, ग्रँड विटारा, हायराइडर आणि सिएरा सारख्या मॉडेल्सच्या एंट्री आवृत्त्या सब-4 मीटर एसयूव्ही किंमतीच्या वरच्या टोकाला ओव्हरलॅप करत आहेत.
अतिरिक्त पैसे काय विकत घेतात हे समजणे सोपे आहे: अधिक मागील-सीट रूम, एक मोठे बूट, अधिक महामार्ग आराम आणि सामान्यतः एक विस्तृत वैशिष्ट्य सूची.
हे विशेषत: एक-कार कुटुंबासाठी उपयुक्त आहे. एक कॉम्पॅक्ट SUV शहरात चांगले काम करते, परंतु मध्यम आकाराची SUV अधिक मजबूत केस बनवू शकते कारण प्रवास, सुट्टी आणि लांब पल्ल्याच्या ड्रायव्हिंगसाठी कुटुंबाची एकमेव कार आहे. विक्री संख्या दर्शविते की विभाग किती गर्दीचा झाला आहे
Hyundai Creta ची 18,088 युनिट्स विकली गेली. Kia ने 12,541 सेल्टोस युनिट्स विकल्या, जे त्याच्या जुलै 2025 च्या व्हॉल्यूमच्या दुप्पट आहेत. मारुतीच्या नवीन व्हिक्टोरिसने 11,334 युनिट्सचे योगदान दिले, तर ग्रँड विटाराने 8,127 युनिट्सची विक्री केली. Toyota Hyryder ने 7,187 आणि Tata Sierra ने 6,327 जोडले.
मूठभर पर्यायांसह एका कोरियन एसयूव्हीचे वर्चस्व असलेला हा विभाग आता राहिलेला नाही. मारुती, टोयोटा, टाटा आणि किया यांच्याकडे आता ह्युंदाईच्या बरोबरीने गंभीर व्हॉल्यूम उत्पादने आहेत.
नवीन मॉडेल्सचा पुरवठा महत्त्वाचा आहे कारण यामुळे एखाद्याला त्यांचे बजेट वाढवण्याची अधिक कारणे निर्माण होतात. हायब्रीड पॉवरट्रेन, पॅनोरॅमिक सनरूफ, कनेक्टेड टेक्नॉलॉजी, मोठ्या टचस्क्रीन, ADAS आणि प्रीमियम ऑडिओ सिस्टीम हे आता या सेगमेंटमध्ये सामान्य बोलण्याचे मुद्दे आहेत. क्रिसिलने विशेषत: ग्राहकांनी जागा, आराम, सुरक्षितता तंत्रज्ञान आणि सुविधा उपकरणांना प्राधान्य देऊन प्रीमियमायझेशनशी जोडले आहे.
ट्रेंडचे चुकीचे वाचन न करणे महत्वाचे आहे. सब-4 मीटर एसयूव्ही बाजारपेठेतील सर्वात मोठ्या श्रेणींपैकी एक आहेत. स्वतंत्र उद्योग डेटा दर्शवितो की कॉम्पॅक्ट SUV घाऊक विक्री Q1 FY2027 मध्ये 3,97,609 युनिट्सवर पोहोचली आहे, जो दरवर्षी 24 टक्क्यांनी वाढला आहे. त्यामुळे ही ब्रेझा, नेक्सॉन किंवा ठिकाण सोडून दिलेल्या ग्राहकांची कथा नाही. ही पुढची पायरी वेगाने वाढत असल्याची कथा आहे.
मिड-साईज एसयूव्ही वाढत्या ग्राहकांसाठी डीफॉल्ट अपग्रेड होत आहेत ज्यांनी यापूर्वी टॉप-एंड कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही किंवा सेडान खरेदी केली असेल. उत्पादकांच्या लक्षात आले आहे. व्हिक्टोरिस आणि सिएरा सारखी नवीन उत्पादने आधीच गर्दीच्या क्षेत्रात सामील झाली आहेत, तर आणखी लॉन्चची योजना आहे.
याचा परिणाम असा बाजार आहे जेथे खरेदीदार अजूनही SUV निवडत आहेत, परंतु त्यांना चार मीटरच्या खाली ठेवण्याचे वेड कमी होत आहे. कार निर्मात्यांसाठी, ते आकर्षक आहे कारण मोठ्या SUV मध्ये उच्च व्यवहार किमती आणि अधिक मार्जिन असते. ग्राहकांसाठी, याचा अर्थ रु. 12 लाख ते रु. 25 लाख बँडच्या आसपास अधिक निवड.
Comments are closed.