ह्युंदाईची बोल्डर ऑफ-रोडर संकल्पना जीप रँग्लरला प्रतिस्पर्ध्याची निर्मिती करण्यासाठी

दक्षिण कोरियन ऑटोमेकर ह्युंदाईने बोल्डर संकल्पनेचे कव्हर्स काढून घेतले आहेत. या अनोख्या ऑफ-रोडर एसयूव्हीचे अनावरण न्यूयॉर्क इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये झाले. बोल्डर संकल्पना आणखी मनोरंजक बनवणारी गोष्ट म्हणजे ती Hyundai च्या पहिल्या-वहिल्या बॉडी-ऑन-फ्रेम (शिडी-फ्रेम) आर्किटेक्चरवर आधारित आहे. डिझाईनच्या बाबतीत बोल्डर अत्यंत सक्षम दिसते आणि जीप रँग्लर रुबिकॉन, फोर्ड ब्रोंको आणि लँड रोव्हर डिफेंडर लक्झरी जीवनशैली ऑफ-रोडर एसयूव्हीला टक्कर देईल.

तुम्ही अतिउत्साहीत होण्यापूर्वी, बोल्डर संकल्पना प्रामुख्याने युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका मधील बाजारपेठेसाठी असेल हे नमूद करावे लागेल. तसेच, ते थेट उत्पादन म्हणून लाँच केले जाणार नाही, यावर प्रकाश टाकण्यात आला आहे. त्याऐवजी, हे भविष्यातील पिकअप ट्रकचे पूर्वावलोकन करते जे 2030 पर्यंत पदार्पण करेल. तथापि, कंपनी भविष्यात बोल्डर संकल्पनेवर आधारित SUV लाँच करेल अशी शक्यता अजूनही आहे.

नुकतीच प्रदर्शित करण्यात आलेली बोल्डर संकल्पना पूर्णपणे बॉक्स्ड बॉडी-ऑन-फ्रेम चेसिसवर आधारित आहे, जे Hyundai कडून असे पहिले प्लॅटफॉर्म आहे. कंपनीच्या मते, त्याचे मुख्य फायदे उच्च टॉर्शनल कडकपणा, उत्तम टोइंग क्षमता आणि सुधारित ऑफ-रोड टिकाऊपणा हे असतील. हे प्लॅटफॉर्म 2030 पर्यंत मध्यम आकाराचे पिकअप ट्रक आणि संभाव्य भविष्यातील एसयूव्ही डेरिव्हेटिव्ह्ज देखील कमी करेल.

हे Hyundai-निर्मित अमेरिकन स्टील वापरून तयार केले गेले आहे आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन, संकरित सेटअप आणि पूर्णपणे इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनला समर्थन देईल. Hyundai ने बोल्डर संकल्पना गंभीर ट्रेल आणि ऑफ-रोड वापर लक्षात घेऊन डिझाइन केली आहे. या संकल्पनेत आक्रमक दृष्टीकोन, निर्गमन आणि ब्रेकओव्हर अँगल आहेत.

तसेच, ते अतिशय उच्च वॉटर-वेडिंग क्षमता आणि मजबूत अंडरबॉडी संरक्षण देईल. बोल्डरला 37-इंच माती-भूप्रदेश टायर्स, मोठ्या प्रमाणावर ग्राउंड क्लिअरन्स आणि रिअल-टाइम सॉफ्टवेअर-चालित ऑफ-रोड मार्गदर्शन प्रणाली देखील देण्यात आली आहे. एकंदरीत, हा एक खरा आणि उत्कृष्ट ऑफ-रोडर असेल, जो नवशिक्या ऑफ-रोडरला खडतर आव्हाने स्वीकारण्यात मदत करेल.

बोल्डर संकल्पनेने सर्व खऱ्या साहसी प्रेमींची मने जिंकली आहेत. डिझाइनच्या बाबतीत, ते ह्युंदाईच्या 'आर्ट ऑफ स्टील' डिझाइन भाषेवर आधारित आहे, जे सामर्थ्य, टिकाऊपणा आणि कार्यात्मक सौंदर्यशास्त्र यावर जोर देते. हे बॉक्सी, सरळ सिल्हूट आणि रुंद, स्नायूंच्या प्रमाणासह एकंदर खडबडीत डिझाइनचा दावा करते.

पुढच्या बाजूला, बोल्डर संकल्पना उंच, सरळ फॅसिआ, एक धारदार स्नायुंचा बोनट आणि गोळ्याच्या आकाराच्या डीआरएलच्या दोन पंक्तींचा दावा करते. हे DRL मोर्स कोडमध्ये 'H' बनवतात आणि SUV ला अनुलंब स्टॅक केलेले LED हेडलाइट्स देखील मिळतात. इतर डिझाइन तपशीलांमध्ये टो हुक आणि अतिशय खडबडीत क्लेडिंगसह ऑफ-रोड बंपर समाविष्ट आहे.

बाजूसाठी, बोल्डर संकल्पना समोर व मागील बाजूस रुंद फेंडर्स, तीक्ष्ण खिडकीच्या रेषा, सुसाइड डोअर्स, फंक्शनल साइड स्टेप्स आणि 37-इंच ऑल-टेरेन टायर्सने गुंडाळलेले मोठे 18-इंच मिश्र धातु चाके देते. इतर लक्षणीय ठळक वैशिष्ट्यांमध्ये अतिशय उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, स्टीलचे जाळे असलेले छतावरील रॅक, एकात्मिक एलईडी लाइटिंग आणि ड्युअल सफारी-शैलीतील छतावरील खिडक्या यांचा समावेश आहे.

या खडबडीत ऑफ-रोडरच्या मागील बाजूच्या डिझाइनमध्ये दुहेरी-हिंग्ड टेलगेट आहे जे दोन्ही बाजूंनी उघडले जाऊ शकते, टेलगेट-माउंट केलेले पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील आणि पॉवर ड्रॉप-डाउन मागील विंडशील्ड आहे. हे सर्व घटक लांब वस्तू वाहून नेण्यास आणि पायवाटा दरम्यान हवेचा प्रवाह सुधारण्यास मदत करतील. बोल्डर कॉन्सेप्टचे शोकेस लिक्विड टायटॅनियम शेडमध्ये पूर्ण झाले.

ह्युंदाई बोल्डर संकल्पनेच्या आतील भागात, ही संकल्पना बेज आणि काळ्या ड्युअल-टोन लेआउटसह खडबडीत परंतु व्यावहारिक केबिनसह प्रदर्शित केली गेली आहे. या एसयूव्हीचे केबिन लक्झरीपेक्षा टिकाऊपणावर अधिक लक्ष केंद्रित करते. त्याच्या ठळक वैशिष्ट्यांमध्ये तीन-स्पोक फ्लॅट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील, ऑफ-रोड मोडसाठी रोटरी नॉब्स, एकाधिक भौतिक बटणे आणि स्पर्श नियंत्रणे यांचा समावेश आहे.

संकल्पना पूर्ण-रुंदीच्या हेड-अप डिस्प्ले (HUD) ने सुसज्ज होती, जी संपूर्ण विंडशील्ड बेसवर माहिती प्रोजेक्ट करते आणि डॅशबोर्डवरील चार वैयक्तिक स्क्रीन ऑफ-रोड डेटा, नेव्हिगेशन, मीडिया आणि वाहन नियंत्रणे दाखवण्यासाठी, एक मोठा टचस्क्रीन दृष्टिकोन टाळून. याला रिअल-टाइम ऑफ-रोड मार्गदर्शन प्रणाली देखील मिळते, जी डिजिटल को-ड्रायव्हर, ट्रेल स्पॉटर म्हणून काम करेल आणि नेव्हिगेशन वाढवेल.

ह्युंदाईने बोल्डर संकल्पनेसाठी पॉवरट्रेन पर्याय आणि या शिडी-फ्रेम आर्किटेक्चरवर आधारित असलेल्या वाहनांबद्दल कोणतीही माहिती उघड केलेली नाही.

तथापि, हे प्लॅटफॉर्म हायब्रीड सिस्टीमसह पेट्रोल आणि डिझेल पर्यायांना सामावून घेण्यास सक्षम असेल आणि पूर्णपणे इलेक्ट्रिक व्हेरियंट देखील असतील अशी घोषणा केली आहे. फोकस प्रामुख्याने टॉर्क-हेवी कामगिरी, टोइंग क्षमता आणि ऑफ-रोड सहनशक्ती यावर असेल.