काही काळापूर्वी, Hyundai ही भारतातील दुसरी सर्वात मोठी कार निर्माता कंपनी होती. फेब्रुवारी 2026 मधील डेटा वेगळे चित्र रंगवतो. त्यानुसार, कोरियन दिग्गज कंपनी चौथ्या स्थानावर घसरली असून टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा अनुक्रमे दुसऱ्या आणि तिसऱ्या स्थानावर आहेत. Hyundai पुन्हा दुसऱ्या क्रमांकावर चढू इच्छिते आणि त्यासाठी ती मजबूत लढाई योजना आखत आहे.
2026 या वर्षाची सुरुवात जोरदारपणे झाली. पहिल्या दोन महिन्यांत विक्रीला चांगली गती आली. लाँचची मालिका आणि रु. 45,000 कोटी वचनबद्धतेमुळे, Hyundai आगामी महिन्यांत (आणि वर्षांमध्ये) लक्षणीय वाढ होण्याची अपेक्षा करते. पुनरागमन योजनेचे तपशील जाणून घेण्याआधी, फेब्रुवारीच्या क्रमवारीकडे पाहू.
हा लेख लिहिताना मार्च 2026 मधील विक्री डेटा उपलब्ध नाही. म्हणूनच आम्ही हे फेब्रुवारीच्या आकडेवारीवर आधारित आहोत. फेब्रुवारीमध्ये, Hyundai India ने 52,407 युनिट्सची देशांतर्गत विक्री केली, ज्यामुळे ते प्रभावीपणे चौथ्या स्थानावर होते. महिंद्राने 60,018 युनिट्सची विक्री केली आणि तिसरे स्थान मिळवले, तर टाटा मोटर्सने या महिन्यात 62,329 युनिट्सची विक्री नोंदवली. टाटा दुसऱ्या क्रमांकावर आहे- ह्युंदाई आता जिथे परत येऊ इच्छित आहे. 1,61,000 युनिट्सची विक्री करून, मारुती सुझुकीने देशातील सर्वात मोठी ऑटोमोटिव्ह उत्पादक म्हणून आपले स्थान मजबूत केले.
विक्री डेटाचे सखोल विश्लेषण एक मनोरंजक विरोधाभास प्रकट करते. Hyundai च्या भारतातील विक्रीत वर्षभरात 9.8 टक्के वाढ झाली आहे, कारण गेल्या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये फक्त 47727 युनिट्सची विक्री झाली होती. मात्र, महिन्या-दर-महिन्याच्या आधारे ही संख्या घसरली आहे.
कार निर्मात्याने यावर्षीचा जानेवारी महिना शानदार होता. पहिल्या महिन्यात याने 59,107 युनिट्सची देशांतर्गत विक्री केली, तर एकूण प्रेषण 73,137 युनिट्सवर होते- जे निर्मात्यासाठी आतापर्यंतचे सर्वाधिक आहे. 2026 चे मोठे चित्र किरकोळ महिन्या-दर-महिना खाली-ट्रेंड दर्शवते. यामुळे एकूण वाढीच्या बाबतीत आक्रमक भारतीय प्रतिस्पर्ध्यांना कोरियनपेक्षा पुढे जाण्याची परवानगी मिळाली आहे.
चला आता Hyundai च्या BIG कमबॅक प्लॅनवर जवळून नजर टाकूया. 45,000 कोटी रुपयांची ही योजना तीन प्रमुख स्तंभांवर आधारित आहे- एक, उत्पादन पोर्टफोलिओचा आक्रमक विस्तार, अनेक विभाग आणि किंमतींचा समावेश आहे. दोन, विद्युतीकरणावर अधिक भर. यामध्ये वाढीव स्थानिकीकरणासह अधिक स्पर्धात्मक-किंमत असलेले सर्व-इलेक्ट्रिक मॉडेल आणणे आणि अधिक संकरित मॉडेल आणणे समाविष्ट आहे. आणि शेवटी, SUV श्रेणी मजबूत करणे, SUV बॉडीस्टाइलच्या एकूण गतीचे प्रभावीपणे भांडवल करून. रणनीती योग्य वाटते आणि 2026 मध्ये सुरू होईल आणि 2030 पर्यंत चालेल.
त्याचाच एक भाग म्हणून, 2026 मध्ये किमान सहा प्रक्षेपण अपेक्षित आहेत. यापैकी दोन, खरेतर, आधीच सुरू झाले आहेत- एक्स्टर आणि वेर्ना फेसलिफ्ट्स. फेसलिफ्टेड Verna 9 मार्च 2026 रोजी लॉन्च करण्यात आली, ज्याची एक्स-शोरूम किंमत 10.98 लाख रुपये आहे. हे सहा ट्रिममध्ये येते, श्रेणी-टॉपिंग एकाची किंमत रु. 18.25 लाख आहे. (सर्व किंमती एक्स-शोरूम).
व्हर्ना फेसलिफ्टमधील बदल बहुतेक कॉस्मेटिक असतात. यात मोठ्या ग्रिल, नवीन एलईडी हेडलॅम्प क्लस्टर आणि फ्रंट बंपरसह सुधारित फ्रंट फॅसिआ मिळतो. चाके नवीन आहेत आणि मागील बाजूस सुधारित बंपर जोडलेले आहे. आतमध्ये, सेडानने प्री-फेसलिफ्ट मॉडेलची दोन 10.25-इंच स्क्रीन, लेव्हल 2 ADAS, समोरच्या हवेशीर जागा आणि बरेच काही यासारखी वैशिष्ट्ये कायम ठेवली आहेत. याशिवाय, यात चार-बिंदू (मोर्स कोड) लोगोसह Hyundai चे नवीन-युगाचे स्टीयरिंग व्हील डिझाइन आणि काही अतिरिक्त वैशिष्ट्ये जसे की अंगभूत डॅशकॅम आणि मेमरी फंक्शनसह 8-वे पॉवर ड्रायव्हर सीट मिळते.
एक्स्टर फेसलिफ्ट भारतात २० मार्च रोजी लाँच करण्यात आली. हे सूक्ष्म डिझाइन ट्वीक्ससह येते. समोरच्या फॅशियामध्ये पुन्हा डिझाइन केलेला लोखंडी जाळीचा भाग, पुन्हा तयार केलेले नाक क्षेत्र, नवीन बंपर आणि बरेच काही आहे. इतर डिझाइन हायलाइट्समध्ये नवीन 15-इंच चाके, पुन्हा डिझाइन केलेले मागील स्पॉयलर, रीस्टाइल केलेले बाह्य गार्निश आणि अद्ययावत मागील बंपर यांचा समावेश आहे. आत, फेसलिफ्ट केलेल्या एक्स्टरला नवीन रंगसंगती आणि अधिक उत्कृष्ट ट्रिम्स आणि तपशील मिळतात. अद्ययावत मायक्रो-एसयूव्ही 5.79-9.42 लाख किंमतीच्या ब्रॅकेटमध्ये ठेवली आहे. ही दोन्ही वाहने कार निर्मात्याच्या 'HX' नामांकन प्रणालीमध्ये फेसलिफ्टसह देखील बदलली आहेत.
आता इतर आगामी उत्पादनांबद्दल बोलूया. नियोजित आक्षेपार्ह SUV च्या दिशेने जोरदारपणे तिरपे राहिले. एक 'मिस्ट्री एसयूव्ही' नुकतीच चाचणीसाठी हेरली गेली होती, जे लॉन्च केल्यावर स्थळ आणि क्रेटा दरम्यान बसण्याची शक्यता असलेल्या आगामी मॉडेलकडे इशारा करते. या मॉडेलचे तपशील मर्यादित आहेत. सध्या दोन लोकप्रिय SUV मधील किंमतीतील तफावत भरून काढण्याचा हेतू आहे. पॅकेज केलेले आणि चांगली किंमत असल्यास, हे उत्पादन लक्षणीयरीत्या वाढवू शकते.
पुढे, सर्वात महत्त्वाचे उत्पादन- पुढच्या पिढीचे Hyundai Creta. या वर्षाच्या उत्तरार्धात अपेक्षित, हे Hyundai साठी एक महत्त्वपूर्ण उत्पादन असेल. क्रेटामध्ये अजूनही मध्यम आकाराचा एसयूव्ही मुकुट आहे. दुसऱ्या पिढीतील सेल्टोसवर आढळणाऱ्या K3 प्लॅटफॉर्मद्वारे पुढील पिढीला अधोरेखित केले जाईल. आउटगोइंग क्रेटापेक्षा पुढची पिढी मोठी, अधिक प्रगत आणि चांगली किट असण्याची अपेक्षा आहे.
आउटगोइंग मॉडेलच्या इंजिन ट्राय व्यतिरिक्त- 1.5L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल, 1.5L टर्बो-पेट्रोल आणि 1.5L डिझेल- नवीन मॉडेलला एक मजबूत हायब्रिड पॉवरट्रेन देखील मिळण्याची शक्यता आहे जी इंधन कार्यक्षमतेवर जास्त लक्ष केंद्रित करते.
कार निर्माता महिंद्र XUV 7XO साठी संभाव्य प्रतिस्पर्धी म्हणून तीन-पंक्ती SUV वर काम करत आहे. मूलत: टक्सनची बदली, हे अधिक प्रीमियम विभागांमध्ये Hyundai ची उपस्थिती वाढवण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावेल.
Hyundai ची देखील काही मास-मार्केट विभागांमध्ये प्रवेश करण्याची योजना आहे जी तिला आशा आहे की, पुढील काळात फायदेशीर ठरेल. अशीच एक डेमोग्राफी म्हणजे परवडणाऱ्या इलेक्ट्रिक कारची. इंस्टर-आधारित इलेक्ट्रिक एसयूव्ही योजनांमध्ये असल्याचे ज्ञात आहे. लॉन्च केल्यावर, ते Punch.EV आणि Citroen eC3 शी स्पर्धा करेल आणि कार निर्मात्याची सर्वात परवडणारी सर्व-इलेक्ट्रिक ऑफर बनेल. हे ई-जीएमपी प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि दोन बॅटरी पॅकची निवड देऊ करेल- 42kWh आणि 49 kWh अनुक्रमे 300km आणि 355 km च्या बॉलपार्कमध्ये.
पुढील 'नवीन लोकसंख्या' ही कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर आहे. Hyundai येत्या काही महिन्यांत भारतात दुसऱ्या पिढीतील Bayon लाँच करणार आहे. ग्लोबल बेयॉनची दुसरी पिढी भारत-विशिष्ट बदलांसह आणली जाईल. हे नवीन-विकसित 1.2L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित असेल जे संकरित तयार असेल आणि परिचित 1.0L टर्बो-पेट्रोलचा पर्याय देखील देईल. नवीन इंजिन मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दोन्ही पर्याय ऑफर करेल आणि सुमारे 160hp उत्पादन करेल.
उपरोक्त उत्पादने आणि ते ज्या विभागांशी संबंधित आहेत त्यांचे तपशील, तंत्रज्ञान/प्लॅटफॉर्म आणि त्यांचे संभाव्य प्रतिस्पर्धी जेव्हा ते येथे लॉन्च करतात तेव्हा त्यांचे येथे एक द्रुत विहंगावलोकन आहे.
थोडक्यात, सावध धोरणात्मक नियोजन आणि आक्रमक उत्पादन हल्ल्याद्वारे Hyundai त्यांचे दुसरे स्थान पुन्हा मिळवण्याची योजना आखत आहे. जागतिक ई-जीएमपी प्लॅटफॉर्मचा लाभ घेणे आणि मजबूत हायब्रीड पॉवरट्रेनचे स्थानिकीकरण केल्याने भविष्यातील लाइनअपचे प्रमाण निश्चित करण्यात मदत होईल. 45,000 कोटी रुपयांची वॉर चेस्ट सर्वकाही ट्रॅकवर ठेवण्यास मदत करेल, विशेषत: टाटा आणि महिंद्रा सारख्या स्थानिक खेळाडूंना मोठा खर्च आणि पुरवठा साखळीचा फायदा असलेल्या लढ्यात.
Comments are closed.