आयात केलेल्या कार स्थानिक पातळीवर एकत्रित केलेल्या वस्तूंना ओव्हरटेक करतात, ऑटो मार्केट रीबाऊंडला इंधन देतात

व्हिएतनाम ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (वामा) च्या सदस्यांनी सप्टेंबरमध्ये सर्व प्रकारच्या 30,688 वाहने विकल्या, ऑगस्टपासून 18% परंतु वर्षाकाठी 16% खाली, असोसिएशनच्या अहवालात असे दिसून आले आहे.

आयात केलेल्या मॉडेल्सच्या दिशेने मजबूत ग्राहक बदल प्रतिबिंबित करून, देशांतर्गत एकत्रित केलेल्या पूर्णपणे खाली (सीकेडी) वाहनांच्या 6% वाढीच्या तुलनेत पूर्णपणे बिल्ट-अप (सीबीयू) आयात केलेल्या कारची विक्री 17% वाढली.

वर्षाच्या अखेरीस खरेदीच्या हंगामात ग्राहकांची मागणी वाढत असताना वर्षभराच्या पहिल्या सहामाहीनंतर वाहन क्षेत्र पुन्हा वेगवान होत असल्याचे चिन्ह म्हणून उद्योगाच्या अंतर्गत लोकांनी ही वाढ पाहिली.

एकूण विक्रीपैकी 20,559 पैकी 20,559 प्रवासी कार (19%पर्यंत), 9,535 व्यावसायिक वाहने (14%वाढीव) आणि मागील महिन्यापासून 594 विशेष हेतू वाहने (97%) होती.

मूळच्या बाबतीत, सीबीयू वाहने ऑगस्टपासून 22% वाढली आणि 16,261 युनिट्सवर, तर सीकेडी वाहने 14% वाढून 14,427 युनिट्सवर गेली.

सप्टेंबरच्या अखेरीस, एकूण वामा विक्री 251,421 वाहनांवर पोचली, ज्यात वर्षाकाठी 11.5% वाढ झाली आहे, ज्यात प्रवासी कारमध्ये 4% वाढ, व्यावसायिक वाहनांमध्ये 32% आणि 70% विशेष उद्देशाने वाहनांचा समावेश आहे.

पहिल्या नऊ महिन्यांत, आयात केलेल्या वाहनांनी १1१,50०3 युनिट विकल्या, १ %% वाढ झाली, त्या तुलनेत ११ ,, 9१ c सीकेडी युनिट्सच्या तुलनेत केवळ %% वाढ झाली आणि ग्राहकांच्या पसंतीमध्ये स्पष्ट बदल झाला.

तज्ञांनी आयात केलेल्या आणि स्थानिक पातळीवर एकत्रित वाहनांमधील अंतर तीन मुख्य घटकांना दिले.

प्रथम, जागतिक उत्पादकांनी या वर्षाच्या सुरूवातीस लॉजिस्टिक नेटवर्क पुनर्संचयित केल्यामुळे आयात पुरवठा पूर्णपणे सावरला आहे.

दुसरे म्हणजे, आयात केलेल्या कार डिझाइन आणि तंत्रज्ञानाच्या फायद्यांचा आनंद घेतात. त्यामध्ये बर्‍याचदा अधिक प्रगत सुरक्षा प्रणाली आणि आधुनिक सुविधा असतात, विशेषत: एसयूव्ही, संकरित आणि इलेक्ट्रिक विभागांमध्ये – सर्व तरुण खरेदीदार आणि व्यवसायांद्वारे अत्यंत अनुकूल असतात.

तिसर्यांदा, महागड्या घटक, लॉजिस्टिक्स आणि श्रमांमुळे घरगुती असेंबलर्सना उत्पादन खर्चाचा सामना करावा लागतो, तर स्थानिकीकरण दर कमी राहतो, एक -१-सीटच्या अंतर्गत प्रवासी कारसाठी सुमारे १०-१–%.

सहाय्यक उद्योगांना चालना देण्याच्या सरकारच्या प्रयत्नांनंतरही मंद प्रगतीमुळे थायलंड आणि इंडोनेशियातील आयातीपेक्षा स्थानिक उत्पादन खर्च जास्त ठेवला आहे, ज्याचा फायदा एटीआयजीए कराराअंतर्गत 0% आयात दरांचा फायदा होतो.

तज्ज्ञांनी सांगितले की, डीलरशिपने पदोन्नती, व्याज दर सूट आणि नोंदणी फी समर्थन सुरू केल्यामुळे सप्टेंबरच्या वाढीस चंद्राच्या नववर्षाच्या आधी ग्राहकांच्या मागणीमुळे वाढ झाली आहे.

याव्यतिरिक्त, वाणिज्य बँकांकडून कमी वाहन कर्ज दरात क्रेडिट प्रवेश सुधारला आहे, विशेषत: वैयक्तिक आणि लहान व्यवसाय खरेदीदारांसाठी, तर मुबलक पुरवठा आणि नवीन मॉडेल लाँचमुळे खरेदीच्या भावनेला आणखी उत्तेजन मिळाले आहे.