पहलगम दहशतवादी हल्ल्यानंतर काही दिवसांनी भारत पाकिस्तानी उड्डाणे बंद करते

एअरमेनला (नॉटम) सूचनेनुसार पाकिस्तान-नोंदणीकृत विमान आणि पाकिस्तान एअरलाइन्स किंवा लष्करी उड्डाणांसह ऑपरेटरद्वारे भाड्याने घेतलेले, मालकीचे, मालकीचे किंवा भाड्याने घेतलेले कोणतेही विमानांसाठी भारतीय हवाई क्षेत्र उपलब्ध नाही. 23 मे पर्यंत निर्बंध कायम राहतील.

तथापि, पाकिस्तानमधून उड्डाण करणार्‍या परदेशी एअरलाईन्स (जसे की अमीरात, कतार एअरवेज, तुर्की एअरलाइन्स इ.) नेहमीप्रमाणे भारतीय एअरस्पेस वापरू शकतात.

पाकिस्तान इंटरनॅशनल एअरलाइन्स, नॅशनल कॅरियर या उड्डाणे चीनमार्फत क्वालालंपूर सारख्या गंतव्यस्थानांसाठी पुन्हा काम केले जात आहेत, ज्यामुळे अतिरिक्त वेळ आणि खर्च वाढला आहे.

गेल्या आठवड्यात गुरुवारी, पाकिस्तानने भारतीय उड्डाणेसाठी हवाई क्षेत्र बंद करण्याचा निर्णय जाहीर केला आणि पालगमच्या दहशतवादी हल्ल्यानंतर इस्लामाबादाविरूद्ध नवी दिल्लीने घेतलेल्या राजनैतिक उपाययोजनांवर प्रतिक्रिया व्यक्त केली. सिंधू पाण्याच्या कराराचे निलंबन, अटारीची सीमा बंद करणे, पाकिस्तानी नागरिक परत पाठविणे आणि मुत्सद्दी प्रतिनिधित्व कमी करणे यासह अनेक उपाययोजनांच्या मालिकेत भारताच्या टायट-फॉर-टॅट एअरस्पेसच्या हालचालींचा पाठपुरावा केला जातो.

गेल्या एका आठवड्यात पाकिस्तानच्या निर्णयामुळे प्रभावित 600 हून अधिक भारतीय उड्डाणे आणि सुमारे 120 उड्डाणे युरोप, उत्तर अमेरिका आणि ओव्हरफाइंग पाकिस्तानमध्ये उड्डाण करणारे हवाई परिवहन, ऑनलाईन ट्रॅव्हल एजंट्स आणि फ्लाइट ट्रॅकिंग प्लॅटफॉर्मद्वारे सामायिक केलेले डेटा इफ्युएल करण्यासाठी अतिरिक्त थांबविण्यास भाग पाडले गेले. व्यवसाय दर्शविले.

एअरस्पेसच्या निर्बंधामुळे इंधनाचा वापर आणि लांब उड्डाण कालावधी वाढविण्यामुळे भारतीय एअरलाईन्सना उत्तर भारतीय शहरांमधून उद्भवलेल्या आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी 77 कोटी रुपयांचा अतिरिक्त साप्ताहिक खर्च होण्याची अपेक्षा आहे.

पीटीआयचे विश्लेषण, वाढीव उड्डाणांच्या वेळेच्या आधारे परदेशी उड्डाणे आणि अंदाजे खर्चाचा विचार करून, अतिरिक्त मासिक ऑपरेशनल खर्च 306 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त असू शकतात.

सिरियम डेटा विश्लेषणानुसार उत्तर भारतीय शहर ते उत्तर अमेरिका, यूके, युरोप आणि मध्य पूर्व यासह आंतरराष्ट्रीय गंतव्यस्थानांपर्यंत 800 हून अधिक साप्ताहिक उड्डाणे चालविली जातात.

दरमहा दोन्ही दिशेने 3,100 पेक्षा जास्त उड्डाणे आहेत, आठवड्यातून सुमारे 800 उड्डाणे. एकूण मासिक उड्डाणेंपैकी सुमारे 1,900 अरुंद-शरीराच्या विमाने आणि मध्यपूर्वेच्या काही रुंद-शरीराच्या विमानाने चालविली जातात. अतिरिक्त 45 मिनिटांसाठी प्रत्येक उड्डाण 5 लाख रुपयांच्या अतिरिक्त किंमतीसह, एकूण खर्च अंदाजे 90 कोटी रुपये असेल.

युरोप आणि उत्तर अमेरिकेसाठी एकूण दोन-मार्ग उड्डाणे जवळपास 1,200 आहेत. उत्तर अमेरिकन सेवांसाठी सुमारे २ lakh लाख रुपये आणि युरोपियन उड्डाणांसाठी २२ लाख रुपये खर्च करणा .्या १. hours तासांच्या अतिरिक्त उड्डाणांच्या वेळेच्या आधारे, एकूण रक्कम दरमहा सुमारे 306 कोटी रुपये असेल.

विश्लेषणावरून असे दिसून आले आहे की एकूण अतिरिक्त मासिक खर्च साप्ताहिक आधारावर 77 कोटी रुपयांसह सुमारे 307 कोटी रुपये असेल. ही आकडेवारी अंदाजे अंदाज आहे.

उच्च इंधन वापराव्यतिरिक्त, जास्त उड्डाण करणारे हवाई परिवहन देखील पेलोड, विमानांची उपलब्धता आणि एअरलाइन्ससाठी क्रू ड्युटीच्या वेळेच्या मर्यादा संबंधित आव्हाने देखील तयार करतात.