भारताने पाचव्या-जनरल एलिट इंजिन क्लबमध्ये प्रवेश केला: रशियाने पूर्ण Su-57E Izdeliye 177S टेक हस्तांतरण साफ केले – ते IAF कसे मजबूत करेल ते येथे आहे | जागतिक बातम्या

नवी दिल्ली: आधुनिक लढाऊ प्रणोदनावर नियंत्रण मिळवण्याचा भारताचा प्रदीर्घ प्रयत्न रशियाने कोरापुट, ओडिशा येथील हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) येथे उत्पादनासाठी Su-57E च्या Izdeliye 177S इंजिनच्या संपूर्ण तंत्रज्ञान हस्तांतरणास मान्यता दिल्याने पुढे सरकला आहे. हा निर्णय नवी दिल्लीच्या लष्करी विमान वाहतूक प्रवासातील एक महत्त्वाचा टप्पा आहे आणि संपूर्ण इंडो-पॅसिफिकमधील हवाई शक्तीचे लँडस्केप बदलेल.

राष्ट्राध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन यांच्या नुकत्याच झालेल्या नवी दिल्ली भेटीनंतर, मॉस्कोच्या मंजुरीमुळे HAL ला भारतीय भूमीवर जगातील सर्वात अत्याधुनिक लढाऊ इंजिनांपैकी एक तयार करण्याचा मार्ग मोकळा झाला आहे. या पायरीसह, भारत हा युनायटेड स्टेट्स, रशिया आणि चीनमध्ये सामील झाला आहे कारण परदेशातील असेंबलीवर अवलंबून न राहता पाचव्या-पिढी-श्रेणीचे प्रोपल्शन तयार करण्यास सक्षम आहे.

विश्वासार्ह AL-41F1S कुटुंब आणि रशियाच्या आगामी Izdeliye 30 मध्ये ठेवलेले, Izdeliye 177S भारतात बांधले जाणारे पहिले पाचव्या पिढीतील टर्बोफॅन बनेल. या इंजिनचे उत्पादन तांत्रिक धारापेक्षा अधिक देते, यामुळे भारताला संरक्षित तंत्रज्ञान नियंत्रित करण्याच्या जवळ आणले आहे ज्याने अनेक दशकांपासून आधुनिक हवाई लढाईच्या संतुलनावर प्रभाव टाकला आहे.

हस्तांतरण पॅकेज भारतीय उत्पादनाचा हिस्सा वाढवण्यासाठी डिझाइन केले आहे, जे सुरुवातीच्या काळात सुमारे 54 टक्क्यांवरून एका दशकात 80 टक्क्यांहून अधिक झाले आहे. ही योजना बाह्य पुरवठ्यातील व्यत्ययांचा संपर्क कमी करून भारतीय हवाई दलाला मजबूत करते आणि प्रगत मिश्र धातु, उच्च-तापमान सामग्री आणि अचूक एरो-इंजिन उत्पादनाच्या जागतिक परिसंस्थेत भारताला अंतर्भूत करते.

शिखर परिषदेनंतरच्या सल्लामसलत दरम्यान, एका विधानाने या करारामागील मोठा उद्देश लक्षात घेतला, “हे फक्त इंजिनांबद्दल नाही. ते आकाशातील सार्वभौमत्वाबद्दल आहे.”

हे विचार भारताच्या दीर्घकालीन विश्वासाचे प्रतिबिंबित करतात जेव्हा एरोस्पेसमध्ये राष्ट्र खऱ्या अर्थाने स्वतंत्र होते तेव्हाच ते प्रॉपल्शनमध्ये प्रभुत्व मिळवते.

AL-31FP इंजिन प्रोग्रामचे केंद्र म्हणून अनेक दशकांपासून ओळखले जाणारे, HAL कोरापुट आता पिढीच्या झेप घेण्याची तयारी करत आहे. 177S चे उत्पादन 2029 आणि 2030 दरम्यान सुरू होण्याची अपेक्षा आहे आणि सुमारे 2,800 कोटी रुपयांच्या किंवा अंदाजे US$336 दशलक्ष (RM1.58 अब्ज) किमतीच्या पायाभूत सुविधांच्या सुधारणांद्वारे त्याचे समर्थन केले जाईल.

रशिया आता त्याचे इंजिन तिजोरी का उघडत आहे

रशियाचे तंत्रज्ञान हस्तांतरित करण्याचा निर्णय अत्यंत सावधगिरीने घेतलेला आहे जेव्हा त्याचा संरक्षण उद्योग पाश्चात्य निर्बंधांशी जुळवून घेत आहे आणि आंतरराष्ट्रीय मागणी विकसित करत आहे. या वातावरणात, भारत एक दीर्घकालीन औद्योगिक भागीदार म्हणून उदयास आला आहे ज्याची उत्पादन शक्ती उत्पादन स्थिर ठेवण्यास आणि रशियन प्लॅटफॉर्म टिकवून ठेवण्यास मदत करू शकते.

नवीन करार हा पहिल्या FGFA कार्यक्रमादरम्यान भारताला अपेक्षित असलेल्या प्रवेशाच्या पातळीवर प्रतिबिंबित करतो. हॉट-सेक्शन मेटलर्जी, कोटिंग्ज आणि सोर्स कोडच्या मर्यादित प्रवेशामुळे भारत बाहेर पडण्यापूर्वी सुमारे US$295 दशलक्ष (RM1.39 अब्ज) गुंतवले गेले होते. “स्रोत कोड आणि धातूशास्त्रावरील अपेक्षीत अपेक्षा” हा वाक्यांश वर्षानुवर्षे धोरणकर्त्यांकडे राहिला.

निर्बंधांमुळे रशियाच्या पुरवठा साखळीवर दबाव येत असल्याने भारताच्या औद्योगिक खोलीत आणखी वाढ झाली आहे. सुरुवातीला Izdeliye 177S द्वारे समर्थित, निर्यात-केंद्रित Su-57E आता NATO-संरेखित बाजारांच्या पलीकडे विश्वासार्ह भागीदार तयार करण्याच्या मॉस्कोच्या प्रयत्नांचे केंद्र बनले आहे.

यावेळी, रशियन अधिकाऱ्यांनी एक असामान्य पातळीवरील मोकळेपणा व्यक्त केला. एका आश्वासनाने वाटाघाटींच्या टेबलावर मूडचा सारांश दिला, “भारताला पूर्ण प्लेबुक मिळाले, यावेळी ब्लॅक बॉक्स नाहीत.”

यामध्ये कास्टिंग प्रक्रिया, टर्बाइन ब्लेड मेटलर्जी, प्लाझ्मा कोटिंग्स आणि FADEC सिस्टम आर्किटेक्चर (डोमेन पारंपारिकपणे संपूर्ण गुप्ततेसह संरक्षित केलेले) समाविष्ट आहेत.

दोन्ही देशांची राजकीय मान्यता ही परस्पर समज दर्शवते की दीर्घकालीन ऑपरेशनल स्वातंत्र्य हे अत्यावश्यक तंत्रज्ञानाच्या मालकीवर अवलंबून असते, अनिश्चित पुरवठा लाइन्स व्यवस्थापित करण्यावर नाही.

177S हस्तांतरण अंतर्गत भारताला काय मिळेल

तंत्रज्ञान हस्तांतरण पूर्वीच्या व्यवस्थेच्या पलीकडे पोहोचते. भारताला पाचव्या पिढीच्या टर्बोफॅनच्या संपूर्ण जीवनचक्रासाठी संपूर्ण उत्पादन रेखाचित्रे, संपूर्ण प्रक्रिया दस्तऐवजीकरण, सामग्री डेटा आणि प्रमाणित चाचणी पद्धती प्राप्त होतील.

करारातील महत्त्वाच्या घटकांमध्ये सिंगल-क्रिस्टल टर्बाइन ब्लेड कास्टिंग, 1,800°C च्या जवळ तापमान सहन करू शकणारे थर्मल बॅरियर कोटिंग्स, हायड्रोमेकॅनिकल बॅकअपसह FADEC डिजिटल इंजिन कंट्रोल सिस्टम आणि व्हॅक्यूम इंडक्शन मेल्टिंग आणि आयसोथर्मल फोर्जिंगसाठी आवश्यक पॅरामीटर्स यांचा समावेश आहे.

सुविधा ऑडिट 2026 च्या सुरुवातीस सुरू होतील, त्यानंतर 2028 मध्ये प्रोटोटाइप एकत्रीकरण आणि 2029 मध्ये मालिका उत्पादन होईल. इंजिन Su-30MKI फ्लीटला देखील तात्काळ नफा आणेल, कारण ते 15-18 टक्के जास्त इंटरव्हल आणि इंटरव्हल इंटरव्हल ऑफर करताना कमीत कमी सुधारणांसह फिट केले जाऊ शकते.

शस्त्रास्त्रांच्या एकत्रीकरणाला यापूर्वीच मान्यता देण्यात आली आहे. इंजिन Astra BVRAAM प्रकार, BrahMos-NG आणि अनेक स्वदेशी अँटी-रेडिएशन सिस्टमला सपोर्ट करेल, ज्यामुळे “सुपर सुखोई” योजनेअंतर्गत अपग्रेड होण्याचा मार्ग मोकळा होईल.

Izdeliye 177S एअर कॉम्बॅट पॉवर कशी वाढवते

Izdeliye 177S आज उपलब्ध असलेल्या सर्वात परिपक्व नॉन-वेस्टर्न पाचव्या पिढीतील इंजिन सोल्यूशन्सपैकी एक आहे. हे आफ्टरबर्नरमध्ये सुमारे 14,500 kgf थ्रस्ट आणि ड्राय पॉवरमध्ये सुमारे 9,000 kgf उत्पादन करते, ज्यामुळे मॅच 1.6 च्या जवळ सतत सुपरक्रूझ होऊ शकते.

त्याचे त्रि-आयामी थ्रस्ट-व्हेक्टरिंग नोझल्स जवळच्या लढाऊ युद्धाभ्यासात उच्च प्रमाणात चपळता आणतील. सेरेटेड एक्झॉस्ट डिझाइन मॅन्युव्हेबिलिटी राखताना इन्फ्रारेड आणि रडार दृश्यमानता कमी करेल. सुमारे 6,000 तासांच्या सेवा आयुष्यासह आणि सुमारे 1,500 तासांच्या ओव्हरहॉल सायकलसह, इंजिन उच्च सोर्टी दरांना समर्थन देईल आणि देखभाल मागणी कमी करेल.

F135 सारखी पाश्चात्य इंजिने निर्बंधात्मक निर्यात परिस्थितीत कार्यरत असताना, 177S भारताला स्वदेशी सेन्सर्स आणि शस्त्रे एकत्रित करण्यासाठी अधिक लवचिकता आणि जागा देईल. Su-57E अधिग्रहण आणि AMCA विकास यासारख्या भारतीय कार्यक्रमांसाठी, हे स्वातंत्र्य महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल.

त्याची उच्च-तापमान धातूशास्त्र आणि थ्रस्ट-वेक्टरिंग वैशिष्ट्ये भारताच्या भविष्यातील इंजिन प्रकल्पांसाठी मौल्यवान अंतर्दृष्टी देखील प्रदान करतील, ज्यामुळे संपूर्ण प्रदेशातील तंत्रज्ञानातील अंतर कमी करण्यात मदत होईल.

भारताच्या एरोस्पेस भविष्यासाठी याचा काय अर्थ आहे

पाचव्या पिढीतील इंजिन तयार करण्याच्या भारताच्या क्षमतेमध्ये धोरणात्मक प्रभाव आहे जो त्याच्या एरोस्पेस रोडमॅपच्या प्रत्येक कोपऱ्याला स्पर्श करतो. AMCA 2030 च्या दशकाच्या मध्यात सेवेत प्रवेश करेपर्यंत 80 ते 100 Su-57E लढाऊ विमाने ब्रिज म्हणून समाविष्ट करण्याची हवाई दलाची अपेक्षा आहे. दोन्ही विमानांना 177S कार्यक्रमाचा थेट फायदा होईल.

नियोजित Su-30MKI अपग्रेड्स, ज्यांना उच्च थ्रस्ट, दीर्घ आयुष्य इंजिन आणि आधुनिक शस्त्रे यांचा आधार आहे, अशा वेळी भारताच्या हवाई श्रेष्ठता ताफ्याला बळकट करेल जेव्हा प्रादेशिक हवाई दल त्यांच्या स्वत: च्या क्षमतांचा विस्तार करत आहेत.

उद्योगासाठी, पाचव्या पिढीतील इंजिन हब म्हणून कोरापुटचा उदय नवीन संशोधन भागीदारी, प्रगत धातूविज्ञान प्रयोगशाळा आणि उच्च-मूल्याच्या देशांतर्गत उत्पादनास समर्थन देणारे पुरवठा नेटवर्क प्रोत्साहित करेल.

भू-राजकीयदृष्ट्या, व्यवस्था भारताच्या संरक्षण पर्यायांना विस्तृत करेल आणि अप्रत्याशित मंजुरी किंवा बाह्य दबावाचा प्रभाव कमी करेल. कालांतराने, भारत आशिया, मध्य पूर्व आणि आफ्रिकेतील सुखोई इंजिनसाठी सर्व्हिसिंग आणि अपग्रेड केंद्र म्हणून विकसित होऊ शकतो.

सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, पाचव्या पिढीतील लढाऊ इंजिने तयार करण्यास सक्षम राष्ट्रांच्या निवडक गटात भारताचा प्रवेश त्याच्या एरोस्पेस कथेतील एका नव्या अध्यायाचे संकेत देतो. हे मुख्यतः खरेदीदार म्हणून ओळखले जाण्यापासून स्वतःचे तांत्रिक भविष्य ठरवणारे राष्ट्र म्हणून ओळखले जाण्यापर्यंतचे परिवर्तन दर्शवते.

जेव्हा एचएएल, कोरापुटमधून पहिले इझडेलीये 177एस इंजिन बाहेर पडतील, तेव्हा भारत केवळ यंत्रसामग्रीचे उत्पादन करणार नाही, तर ते हे दाखवून देईल की जटिल, उच्च-तापमान आणि उच्च-सुस्पष्टता प्रणोदन घरगुती प्रणालीवर प्रभुत्व मिळवू शकते. हे यश येत्या काही दशकांसाठी भारतीय हवाई शक्ती बदलेल.