भारत 100% रेल्वे विद्युतीकरणाच्या जवळ आहे

हे यश जगभरातील सर्वात जलद आणि सर्वात व्यापक रेल्वे विद्युतीकरण कार्यक्रमांपैकी एक आहे.

जून 2025 च्या इंटरनॅशनल युनियन ऑफ रेल्वे (UIC) च्या अहवालानुसार, भारताच्या विद्युतीकरणाने चीन (82%), स्पेन (67%), जपान (64%), फ्रान्स (60%) आणि युनायटेड किंगडम (39%) या प्रमुख रेल्वे प्रणालींना मागे टाकले आहे. नेटवर्क कव्हरेजद्वारे, भारतीय रेल्वे आता जागतिक स्तरावर सर्वात मोठ्या प्रमाणात विद्युतीकृत रेल्वे प्रणालींपैकी एक आहे.

विद्युतीकरणामुळे कर्षणासाठी डिझेलचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे, जो 2015-16 मधील 293 कोटी लिटरवरून 2024-25 मध्ये 108 कोटी लिटरवर आला आहे. या कपातीमुळे मौल्यवान परकीय चलन वाचले आणि कार्बन उत्सर्जन कमी झाले. NITI आयोगाच्या “फास्ट ट्रॅकिंग फ्रेट इन इंडिया” अहवालानुसार, रस्ते वाहतुकीच्या तुलनेत रेल्वे वाहतूक सुमारे 89% कमी CO₂ उत्सर्जित करते, ज्यामध्ये रेल्वे 11.5 ग्रॅम प्रति टन-किमी विरुद्ध रस्त्यासाठी 101 ग्रॅम उत्पादन करते.

भारतीय रेल्वेने 1,161 मेगावॅट सौर आणि 103 मेगावॅटच्या पवन प्रकल्पांसह 1,260 मेगावॅटहून अधिक सौर आणि पवन उर्जा क्षमतेचे काम करत नवीकरणीय ऊर्जेचाही समावेश केला आहे. हे उपक्रम कमी-कार्बन ऑपरेशन्सना समर्थन देतात आणि भारताच्या व्यापक स्थिरता उद्दिष्टांशी संरेखित करतात.

2014 ते 2026 दरम्यान करण्यात आलेल्या विद्युतीकरणात मागील सहा दशकांतील 21,801 किलोमीटरच्या तुलनेत 48,072 मार्ग किलोमीटरचा समावेश करण्यात आला. सर्व नवीन लाइन आणि मल्टी-ट्रॅकिंग प्रकल्पांना आता विद्युतीकरणासह मंजुरी देण्यात आली आहे.

केंद्रीय रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी यावर भर दिला की “मिशन १००% विद्युतीकरण” हा एक अत्यंत आव्हानात्मक प्रकल्प आहे, ज्यासाठी अनपेक्षित अडथळ्यांवर मात करताना विद्युतीकरण ऑपरेशनल लाईन्स आवश्यक आहेत. कामाला गती देण्यासाठी, भारतीय रेल्वेने प्रोजेक्ट मॉनिटरिंग ग्रुप (PMG) पोर्टल तयार केले आहे, खात्रीशीर निधीची खात्री केली आहे आणि फील्ड युनिट्सना आर्थिक अधिकार वाढवले ​​आहेत.

जवळजवळ संपूर्ण विद्युतीकरण आणि अक्षय ऊर्जेचे एकत्रीकरण करून, भारतीय रेल्वे महत्त्वपूर्ण पायाभूत सुविधांचे रक्षण करताना लाखो प्रवाशांसाठी जलद, स्वच्छ आणि अधिक कार्यक्षम प्रवास सुनिश्चित करून टिकाऊ गतिशीलतेची पुनर्परिभाषित करत आहे.