इराण-अमेरिका युद्ध वाढल्यानंतर भारताला पहिला क्रूड ऑइल टँकर होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून मिळाला

लायबेरियाचा ध्वजांकित टँकर शेनलाँग सुएझमॅक्स, सौदीचे कच्चे तेल घेऊन जाणारे, अस्थिर सागरी कॉरिडॉरवर नेव्हिगेट केल्यानंतर बुधवारी यशस्वीरित्या मुंबई बंदरावर पोहोचले, जेथे सुरक्षिततेच्या कारणांमुळे व्यावसायिक शिपिंगमध्ये लक्षणीय घट झाली आहे.

जहाजाने 135,000 मेट्रिक टनांहून अधिक क्रूड वाहून नेले

सौदी अरेबियातील रास तनुरा बंदरातून 1 मार्च रोजी हे टँकर कच्चे तेल भरून दोन दिवसांनी निघाले. लॉयड्स लिस्ट इंटेलिजन्स आणि टँकर ट्रॅकर्सच्या सागरी ट्रॅकिंग डेटाने सूचित केले आहे की जहाज 8 मार्च रोजी होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये शेवटचे रेकॉर्ड केले गेले होते.

मुंबई बंदर प्राधिकरणाच्या अधिका-यांच्या म्हणण्यानुसार, टँकर नंतर दुपारी 1 वाजता मुंबईला पोहोचला आणि सुमारे 6:06 वाजता जवाहरद्वीप येथे उतरला.

उपवनसंरक्षक प्रवीण सिंह यांनी पुष्टी केली की जहाज 1,35,335 मेट्रिक टन कच्चे तेल वाहून नेत आहे, जे सध्या सोडले जात आहे आणि पूर्व मुंबईतील माहुलमधील रिफायनरीमध्ये नेले जाईल.

सामुद्रधुनी ओलांडताना जहाज तात्पुरते “अंधारात” गेले

तणावग्रस्त प्रदेशातून प्रवासादरम्यान, जहाजाने त्याचे ऑटोमॅटिक आयडेंटिफिकेशन सिस्टम (AIS) ट्रान्सपॉन्डर बंद केले, जे ट्रॅकिंग सिस्टममधून तात्पुरते गायब झाले.

संघर्ष क्षेत्रामध्ये हल्ले किंवा पाळत ठेवण्याच्या भीतीने होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून नेव्हिगेट करणाऱ्या जहाजांद्वारे असे उपाय वाढत्या प्रमाणात वापरले जातात.

मार्गाच्या सर्वात धोकादायक भागातून सुरक्षितपणे बाहेर पडल्यानंतर 9 मार्च रोजी टँकर सागरी ट्रॅकिंग डेटाबेसवर पुन्हा दिसला.

होर्मुझची सामुद्रधुनी हा गंभीर जागतिक तेल मार्ग राहिला आहे

होर्मुझची सामुद्रधुनी जगातील सर्वात महत्त्वाच्या सागरी चोकपॉईंटपैकी एक आहे, जगभरातील कच्च्या तेलाचा सुमारे 20 टक्के व्यापार यातून जातो.

तथापि, इराणने चेतावणी दिल्यानंतर अलीकडील तणाव शिपिंग विस्कळीत झाला आहे की तेल टँकर – काही विशिष्ट गंतव्यस्थानांकडे जाणारे वगळता – जलमार्गातून सुरक्षित मार्गाने परवानगी दिली जाऊ शकत नाही.

संघर्ष वाढल्यापासून अनेक व्यापारी जहाजांना धमक्या आणि हल्ल्यांचाही सामना करावा लागला आहे.

भारतीय जहाजे अजूनही धोकादायक पाण्यात मार्गक्रमण करत आहेत

शेनलाँग टँकरचे यशस्वी आगमन होऊनही, होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळ अनेक भारतीय जहाजे शिल्लक आहेत.

जहाजबांधणी महासंचालनालयाच्या म्हणण्यानुसार, संघर्ष सुरू झाला तेव्हा 28 भारतीय ध्वजांकित जहाजे या प्रदेशात किंवा जवळ कार्यरत होती.

देश महिमा, देश अभिमान, स्वर्ण कमल, विश्व प्रेरणा, जग विराट, जग लोकेश आणि एलएनजीसी असीम यासह किमान सात जहाजे अरबी समुद्रातील सुरक्षित पाण्यात गेले आहेत. जग लक्ष्य नावाचे दुसरे जहाज अंगोलाच्या दिशेने निघाले आहे.

नौवहन अधिकाऱ्यांनी सांगितले की सध्या भारतीय जहाजांना होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जाण्यापासून रोखण्यासाठी कोणतेही औपचारिक निर्बंध नाहीत, परंतु जहाज चालकांना सुरक्षिततेच्या जोखमींचे काळजीपूर्वक मूल्यांकन करण्याचा आणि परिस्थितीजन्य जागरूकता राखण्याचा सल्ला दिला जातो.

भारताच्या ऊर्जा पुरवठ्यासाठी दिलासा

टँकरच्या यशस्वी आगमनामुळे भारतातील संभाव्य उर्जेच्या तुटवड्यावरील चिंता कमी होण्याची अपेक्षा आहे. देशातील निम्म्याहून अधिक कच्चे तेल आणि नैसर्गिक वायूची आयात होर्मुझ सामुद्रधुनीतून जाते, ज्यामुळे देशाच्या ऊर्जा सुरक्षेसाठी हा मार्ग महत्त्वाचा ठरतो.