भारत मार्च 2027 पर्यंत आपल्या राष्ट्रीय महामार्गांवरील संपूर्णपणे अडथळामुक्त टोल संकलन प्रणालीकडे वाटचाल करणार आहे, असे केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी म्हटले आहे. टोल प्लाझावरील थांबे दूर करणे आणि महामार्गावरील प्रवास जलद आणि अधिक कार्यक्षम बनवणे हा या हालचालीचा उद्देश आहे.
टोल अडथळे बदलण्यासाठी मल्टी-लेन फ्री फ्लो सिस्टम
अंमलबजावणी करण्याची सरकारची योजना आहे मल्टी-लेन फ्री फ्लो (MLFF) प्रणाली, जी वाहनांना भौतिक बूथ किंवा अडथळ्यांवर न थांबता टोलिंग पॉईंटमधून जाऊ देते.
प्रणाली सुसज्ज ओव्हरहेड गॅन्ट्री वापरते ऑटोमॅटिक नंबर प्लेट रेकग्निशन (ANPR) कॅमेरे आणि FASTag वाचक वाहने ओळखण्यासाठी आणि लागू होणारा टोल स्वयंचलितपणे गोळा करण्यासाठी.
पारंपारिक टोल प्लाझाच्या विपरीत, वाहनचालकांना गती कमी करण्याची किंवा अडथळ्यांच्या मागे रांग लावण्याची गरज नाही. हे तंत्रज्ञान वाहनांना महामार्गाच्या सामान्य वेगाने प्रवास करण्यास अनुमती देण्यासाठी डिझाइन केले आहे.
भारताने आपली पहिली MLFF बॅरियर-लेस टोलिंग प्रणाली येथे सुरू केली Chorayasi Toll Plaza on the Surat-Bharuch section of NH-48 in Gujarat मे 2026 मध्ये.
डिसेंबरपर्यंत 70% टोल प्लाझाचे लक्ष्य
गडकरी म्हणाले की, सरकारने अधिकाऱ्यांना सुमारे सह रोलआउटला गती देण्याचे निर्देश दिले आहेत डिसेंबर 2026 पर्यंत 60% ते 70% काम पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.
संपूर्ण राष्ट्रीय महामार्ग टोलिंग नेटवर्क नंतर अडथळा मुक्त मॉडेल मध्ये संक्रमण अपेक्षित आहे फेब्रुवारी-मार्च 2027.
आजूबाजूला आहेत 1,200 टोल प्लाझा भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण आणि खाजगी सवलती द्वारे संचालित.
नवीन प्रणाली अंतर्गत प्रतीक्षा वेळ 10 सेकंदांपेक्षा कमी होण्याची अपेक्षा असलेल्या टोल पॉईंट्सवर सरकार अक्षरशः शून्य थांबण्याचे लक्ष्य करीत आहे.
कमी खर्च आणि इंधन वापर
पारंपारिक टोल बूथपासून दूर जाण्यामुळे टोल प्लाझा चालवण्याचा आणि देखभालीचा खर्च कमी होईल अशी अपेक्षा आहे.
गडकरी म्हणाले की, टोल प्लाझा चालवण्याचा खर्च सध्या जवळपास आहे 12% ते 15%पण अंदाजे घसरण होऊ शकते 2% ते 4% एकदा का MLFF देशभर लागू झाला. यामुळे सुमारे वार्षिक बचत होऊ शकते ₹6,000 कोटी ते ₹7,000 कोटी.
FASTag ने टोल प्लाझावरील प्रतीक्षा वेळ आधीच कमी केला आहे. सरकारचा अंदाज आहे की कमी झालेल्या विलंबाने जवळपास बचत झाली आहे वार्षिक 56 कोटी लिटर इंधनअंदाजे ₹5,250 कोटी मूल्याच्या इंधन बचतीसह.
FASTag त्याच्या पुढच्या टप्प्यावर जात आहे
FASTag ने रोख देयके बदलून इलेक्ट्रॉनिक कपात करून भारताच्या टोल संकलनात परिवर्तन केले. MLFF वाहने पूर्णपणे थांबण्याची गरज काढून टाकून पुढील पायरीचे प्रतिनिधित्व करते.
राष्ट्रीय महामार्गांवरील प्रवाशांची आणि मालवाहतुकीत सुधारणा करताना या प्रणालीने गर्दी, इंधनाचा वापर आणि उत्सर्जन कमी करणे अपेक्षित आहे.
सारांश: २०२० पर्यंत सर्व राष्ट्रीय महामार्ग टोल प्लाझा अडथळामुक्त करण्याची भारताची योजना आहे मार्च 2027 मल्टी-लेन फ्री फ्लो सिस्टम वापरणे. डिसेंबर 2026 पर्यंत सुमारे 60-70% रोलआउट अपेक्षित आहे, ANPR कॅमेरे आणि FASTag न थांबता स्वयंचलित टोल संकलन सक्षम करतील. सरकारची अपेक्षा आहे की प्रणाली ऑपरेटिंग खर्च कमी करेल आणि प्रतीक्षा वेळ, इंधन वापर आणि गर्दीत लक्षणीय कपात करेल.
Comments are closed.