इलेक्ट्रिक मोबिलिटी दिवसेंदिवस अधिक लोकप्रिय होत आहे, आणि असे नोंदवले गेले आहे की भारतीय सैन्य आपल्या पेट्रोलवर चालणाऱ्या मोटारसायकलींना नवीन “सायलेंट स्काउट” इलेक्ट्रिक दुचाकींच्या ताफ्यासह बदलण्याची योजना आखत आहे. या इलेक्ट्रिक बाइक्स भारतीय लष्कराला स्टेल्थ ऑपरेशन्स, कॉम्बॅट लॉजिस्टिकचे आधुनिकीकरण आणि स्वच्छ आणि प्रगत तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्यावर लक्ष केंद्रित करण्यास मदत करतील. या इलेक्ट्रिक मोटारसायकलींच्या खरेदीच्या निविदा गेल्या मार्च महिन्यात बंद झाल्या होत्या.
लष्करी व्यवहार विभागाने दोन मोठ्या निविदा काढल्या आहेत. निविदा आयडी असलेली प्राथमिक निविदा: GEM/2026/B/7383148 विशेष इलेक्ट्रिक मोटरसायकल आणि स्कूटर्सच्या खरेदीसाठी जारी करण्यात आली आहे. या ईव्ही दुचाकी विशेषतः लढाऊ ऑपरेशन्ससाठी तयार केल्या जातील.
याशिवाय पूरक निविदाही काढण्यात आली आहे. आयडी असलेली ही विशिष्ट निविदा: GEM/2026/B729693 बॅटरीवर चालणाऱ्या मेसेंजर बाइकच्या खरेदीसाठी आहे. या बाईकचा मुख्य उद्देश कमांड पोस्ट्समधील शारीरिक संवाद हा असेल, जो शत्रूला रोखण्यासाठी संपूर्ण रेडिओ शांतता आवश्यक असलेल्या परिस्थितीत महत्त्वपूर्ण आहे.
निविदा आणि अहवालांनुसार, EV बाईक देशभरात विविध आणि अत्यंत भूप्रदेशांमध्ये तैनात केल्या जातील. यामध्ये आसामचा डोंगराळ आणि जंगली भूभाग आणि राजस्थानच्या खुल्या वाळवंटी प्रदेशांचा समावेश असेल. या बाइक्स लांब पल्ल्याच्या दृश्यमानता ऑपरेशन्ससाठी आणि उघड्या वातावरणात मूक पुनर्स्थित करण्यासाठी आवश्यक असतील. ते स्टेल्थ गस्त आणि शत्रूच्या स्थानांजवळ न सापडलेल्या हालचालींसह एक मोठा रणनीतिक फायदा देईल.
भारतीय लष्कराच्या इतर लक्षणीय आणि अत्यंत महत्त्वाच्या आवश्यकता म्हणजे या EV दुचाकी मानक नागरी ईव्ही नसल्या पाहिजेत. त्यांनी कठोर लष्करी वैशिष्ट्यांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये किमान 5 वर्षांचा व्यापक जीवनचक्र समर्थन समाविष्ट आहे आणि ते कठोर वातावरणासाठी डिझाइन केलेले असावे. तसेच, त्यांचा दीर्घकालीन ऑपरेशनल वापर असावा.
याव्यतिरिक्त, त्यांनी जवळजवळ शून्य आवाज निर्माण करणे आवश्यक आहे आणि फक्त 10 मीटर अंतरावरून ऐकू येत नाही. स्पेसिफिकेशन्स लिस्टमध्ये हे देखील अधोरेखित करण्यात आले आहे की या ईव्ही दुचाकी रणनीतिकखेळ वर्कहॉर्सेस म्हणून कार्य करण्यास सक्षम असावेत आणि पूर्णपणे सशस्त्र सैनिक (120 किलो पर्यंत) वाहून नेण्यास सक्षम असावेत. ते शस्त्रे, दळणवळण उपकरणे आणि लढाऊ उपकरणे वाहून नेण्यास सक्षम असावेत.
या आवश्यकतांव्यतिरिक्त, ते थर्मल स्थितीच्या बाबतीत पेट्रोलवर चालणाऱ्या वाहनांपेक्षा चांगले असले पाहिजेत. ही EV दुचाकी त्वरीत थंड होण्यास सक्षम असावीत, कमी थर्मल सिग्नेचर तयार करतात. या आवश्यकतांमागील मुख्य कारण म्हणजे पेट्रोलवर चालणारी वाहने थर्मल इमेजिंग कॅमेरे आणि पाळत ठेवणाऱ्या ड्रोनद्वारे सहज शोधली जाऊ शकतात.
भारतीय लष्कराने यापूर्वीच्या हरित उपक्रमांमध्ये 175 कोटी रुपयांची गुंतवणूक केली आहे. यामध्ये प्रादेशिक शांतता स्थानकांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिक कार, इलेक्ट्रिक बस आणि इलेक्ट्रिक मोटारसायकल यांचा समावेश आहे. या नवीन EV टू-व्हीलर फ्रंटलाइन कॉम्बॅट झोनमध्ये EV दत्तक वाढवतील.
लष्करी दिग्गजांनी स्थापन केलेली रिसाला इलेक्ट्रिक ही एक उदयोन्मुख स्टार्टअप आहे, जी भारतीय लष्करासाठी योगदान देत आहे. आतापर्यंत, त्याने यशस्वीरित्या चाचणी केली आहे आणि इलेक्ट्रिक एटीव्ही आणि बाइक्सचा पुरवठा केला आहे, जे खडबडीत, मेड-इन-इंडिया संरक्षण ईव्ही सोल्यूशन्सवर लक्ष केंद्रित करतात.
या वर्षाच्या जानेवारीच्या सुरुवातीला, 10 मारुती सुझुकी जिप्सींचे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये रूपांतर करण्यात आले होते आणि त्यानंतर भारतीय लष्कराकडे सुपूर्द करण्यात आले होते. या ईव्ही जिप्सी भारतीय लष्कराने इंडियन इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी दिल्ली आणि स्टार्टअप टॅडपोल प्रोजेक्ट्स यांच्या सहकार्याने बनवल्या आहेत. ते नवी दिल्लीत लष्कर कमांडर्सच्या परिषदेत दाखवण्यात आले.
Comments are closed.