भारतीय रेल्वेमुळे प्रथमच डीडीयू रेल्वे विभागातील 354 वॅगनपैकी 4.5 किमी 'रुद्रा शारा' च्या माध्यमातून इतिहास तयार झाला. लांब वस्तू ट्रेन

भारतीय रेल्वेच्या इतिहासात, पूर्व मध्य रेल्वे देनिंदायल उपाध्याय (डीडीयू) मंडळाने एक लांब पट्टी काढली आहे, जी कदाचित जागतिक विक्रमांच्या पुस्तकांमध्ये नोंदविली जाऊ शकते. या प्रकरणात, डीडीयू मंडलने मालवाहतूक आणि कामाच्या कार्यक्षमतेची कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी आणखी एक मोठी कामगिरी साध्य केली आहे. ही कामगिरी डीडीयू मंडलने गंज ख्वाजा स्टेशनमधून संपूर्ण भारतीय रेल्वेला सहा रिक्त बॉक्स रॅक जोडून 'रुद्रश्रक्ष' नावाची लांब वस्तू ट्रेन चालवून यशस्वीरित्या साध्य केली आहे. ही वस्तू ट्रेन सुमारे km. Km किमी लांबीची होती, जी आतापर्यंतची सर्वात लांब भारतीय रेल्वे मालवाहतूक ट्रेन आहे.
रेल्वे बोर्डाचा दावा
डीडीयू विभागाचे विभागीय रेल्वे व्यवस्थापक, उदय सिंह मीना यांनी गुरुवारी संध्याकाळी सांगितले की, या महिन्यात सावान सावान शिव भक्तीचा आहे. या कारणास्तव, भारतीय रेल्वेमध्ये इतिहास निर्माण करणार्या या मालवाहतुकीची ट्रेन केवळ शिवा नंतर 'रुद्र शास्त्रा' असे नाव देण्यात आली. एकूण 354 वॅगनसह सहा रिक्त बॉक्स रॅक जोडून ट्रेन तयार केली गेली. ही मालवाहतूक ट्रेन चालविण्यासाठी 07 इंजिन स्थापित केली गेली. गंज ख्वाजा स्टेशनच्या सर्व सहा रॅकला जोडणारी 'रुद्रश्रक्रा' फ्रेट ट्रेन, दुपारी 2:20 वाजता गढवा रोडवर पाठविण्यात आली. त्याने ताशी सरासरी 40 किमी वेगाने प्रवास केला आणि वस्तूंच्या ट्रेनने सुमारे 5 तासात संपूर्ण प्रवास पूर्ण केला.
रुद्र शास्त्र माल गाड्यांचे वैशिष्ट्य जाणून घ्या
रेल्वे अधिका say ्यांचे म्हणणे आहे की या मालवाहतूक ट्रेनचे वैशिष्ट्य म्हणजे 6 रिक्त बॉक्सर रॅक्स (म्हणजे 6 वस्तू गाड्या) एकाच वेळी जोडले गेले. एकूण 354 वॅगन आणि 7 शक्तिशाली इंजिन रुद्रस्ट्राने सुसज्ज होते आणि ते प्रथम समर्पित फ्रेट कॉरिडॉर (डीएफसी) येथे चालले आणि नंतर भारतीय रेल्वेच्या सामान्य ट्रॅकमधून गढवा रोडच्या दिशेने गेले.
डीडीयू मंडल हे भारतीय रेल्वेचे एक महत्त्वाचे केंद्र आहे. हे केंद्र धनबाद विभाग आणि इतर मालवाहतूक समर्थन देते. वस्तू गाड्यांच्या प्रशिक्षकांची मोठ्या प्रमाणात तपासणी व दुरुस्ती आहे. येथे प्रशिक्षकांची दुरुस्ती केली जाते आणि नंतर तयार प्रशिक्षक जोडून ट्रेन लोड करण्यासाठी पाठविली जाते.
मालवाहतूक क्षमतेत वाढ
रेल्वे अधिका say ्यांचे म्हणणे आहे की मालवाहतूक क्षमता वाढविण्यासाठी रुद्रस्ट्रा चालविली जाते. हे वेळ वाचवेल आणि रेल्वे मार्गावरील रहदारी कमी करण्यात मदत करेल.
जर या 6 फ्रेट गाड्या स्वतंत्रपणे चालवल्या गेल्या असतील तर त्यास 6 भिन्न वेळ, क्रू आणि मार्ग आवश्यक आहे, तर या प्रयोगाने हे काम एकाच वेळी पूर्ण केले. रेल्वेने अशी आशा व्यक्त केली आहे की अशा सुपर लाँग फ्रेट गाड्यांच्या ऑपरेशनमुळे भविष्यात लॉजिस्टिकची वेग आणि क्षमता दोन्ही वाढेल.
Comments are closed.