भारतीय रेल्वे प्रथम संपूर्ण भारतात निर्मित हायड्रोजन ट्रेन लाँच करणार आहे, येथे तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे

भारतीय रेल्वेने स्वच्छ आणि टिकून राहण्याच्या दिशेने एक मोठा टप्पा गाठला आहेत्याच्या पहिल्या हायड्रोजन-चालित ट्रेन सेटचे उत्पादन पूर्ण करून सक्षम गतिशीलता. ट्रेन असेल ऑपरेट प्रायोगिक तत्त्वावर. द ट्रेनचे डिझाईन आणि स्पेसिफिकेशन रिसर्च, डिझाईन आणि स्टँडर्ड्स ऑर्गनद्वारे निश्चित केले जातेization (RDSO). मुख्य उद्देश प्रकल्पाचा आहे शोकेस व्यवहार्यता, सुरक्षितता आणि हायड्रोजन-चालित ट्रेन तंत्रज्ञानाची ऑपरेशनल कामगिरी संपूर्ण भारतीय रेल्वे नेटवर्कवर.

टीतो चे केंद्रीय मंत्री रेल्वे, माहिती आणि प्रसारण, आणि इलेक्ट्रॉनिक्स आणि माहिती तंत्रज्ञान अश्विन वैष्णव सांगितले एल मध्येओके सभेने गेल्या आठवड्यात हे अनुकरण भारतीय रेल्वे मजबूत असल्याचे अधोरेखित केले पर्याय स्वीकारण्याचा संकल्प ऊर्जा उपाय आणि देशातील रेल्वे वाहतुकीसाठी स्वच्छ, हरित आणि अधिक टिकाऊ भविष्याकडे निर्णायकपणे वाटचाल.

सरकारने जींद येथे हायड्रोजन निर्मिती प्रकल्पाची योजना आखली आहे. या वेळी वनस्पती, हायड्रोजन आहे उत्पादित माध्यमातून इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया, जे एक किल्ली आहे घटक ग्रीन हायड्रोजन निर्मिती. हा प्रकल्प जवळचा आहे संरेखित सह भारताची व्यापक स्वच्छ ऊर्जा आणि डीकार्बोनायझेशन उद्दिष्टे.

हायड्रोजन टारिन संपूर्णपणे देशामध्ये डिझाइन आणि विकसित केले आहे ज्यावर जोर दिला जातो वर आत्मनिर्भर आत्मनिर्भर भारत दृष्टी. ते व्या धरतेएकूण 10 डब्यांसह, जगातील सर्वात लांब हायड्रोजनवर चालणारी ट्रेनसेट होण्याचा मानnd ही सर्वात शक्तिशाली हायड्रोजन ट्रेन देखील आहे कार्यरत ब्रॉड-गेज प्लॅटफॉर्मवर, एकूण पॉवर आउटपुट वितरीत करते 2,400 चे kW

ट्रेन समावेश आहे दोन ड्रायव्हिंग पॉवर कार (डीपीसी)प्रत्येक 1,200kW वर रेट केले आहे, आठ सह प्रवासी डबे. चा मुख्य फायदा ट्रेन ते आहे पाण्यासह शून्य कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन करते वाफ जात फक्त उत्सर्जन. या प्रतिनिधित्व करते एक लक्षणीय भारतीय रेल्वेने पुढील पिढीच्या इंधन तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्यामध्ये प्रगती

अधिकाऱ्यांनी निदर्शनास आणून दिले आहे की या प्रकल्पात सुरुवातीच्या कार्यापासून ते २०१४ पर्यंत सर्वसमावेशक विकास कामांचा समावेश होता भारतीय रेल्वे प्रणालीमध्ये प्रोटोटाइप उत्पादन आणि हायड्रोजन ट्रॅक्शन तंत्रज्ञानाची प्रथमच तैनाती. पासून दोन्ही हायड्रोजन ट्रेनसेट आणि त्याच्याशी संबंधित पायाभूत सुविधा आहेत प्रायोगिक तत्त्वावर विकसित, सरकारने स्पष्ट केले आहे की प्रस्थापित पारंपारिक कर्षण प्रणालींशी थेट खर्चाची तुलना करणे शक्य होणार नाही असणे येथे योग्य हा टप्पा.