नवी दिल्ली: भारतातील पहिल्या हायड्रोजनवर चालणाऱ्या ट्रेनने दिल्ली आणि जींद दरम्यानची चाचणी यशस्वीरीत्या पूर्ण केली आहे, जी स्वच्छ आणि हिरवीगार प्रवासी वाहतूक सुरू करण्याच्या भारतीय रेल्वेच्या योजनेत एक मोठे पाऊल आहे.
सोनीपत आणि जिंद दरम्यान यापूर्वी झालेल्या चाचणीनंतर नवीनतम चाचणी घेण्यात आली. अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, दिल्ली-जिंद चाचणीत आपत्कालीन ब्रेकिंग अंतर आणि दोलन वर्तन यासह प्रमुख सुरक्षा आणि कार्यप्रदर्शन मापदंडांवर लक्ष केंद्रित केले गेले.
120 किमी प्रतितास वेगाने चाचणी घेण्यात आली
चाचणी दरम्यान, हायड्रोजन ट्रेनने जिंद-सोनीपत सेक्शनवर 120 किमी प्रतितास या वेगाला स्पर्श केला. अंतिम टप्प्यातील चाचण्यांचा भाग म्हणून रेल्वे अधिकाऱ्यांनी ट्रेनच्या हालचाली आणि तांत्रिक कामगिरीवर लक्ष ठेवले.
प्रवासी ऑपरेशनसाठी ट्रेन मोकळी होण्यापूर्वी यशस्वी धावणे हा एक महत्त्वाचा टप्पा म्हणून पाहिला जात आहे. तथापि, सर्व नियामक, तांत्रिक आणि सुरक्षा औपचारिकता पूर्ण झाल्यानंतरच व्यावसायिक सेवा सुरू होईल.
सुरक्षा यंत्रणांनी सुसज्ज हायड्रोजन ट्रेन
हायड्रोजन ट्रेनमध्ये अनेक अत्याधुनिक सुरक्षा वैशिष्ट्ये बसवण्यात आली आहेत. यामध्ये हायड्रोजन लीक डिटेक्टर, फ्लेम डिटेक्शन सिस्टम आणि सतत देखरेख उपकरणे समाविष्ट आहेत.
या प्रणाली कोणत्याही तांत्रिक समस्या लवकरात लवकर शोधण्यासाठी आणि सुरक्षित ऑपरेशन्स सुनिश्चित करण्यात मदत करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. अधिका-यांनी सांगितले की अशी वैशिष्ट्ये महत्त्वपूर्ण आहेत कारण हायड्रोजन-आधारित गतिशीलतेसाठी इंधन साठवण, वितरण आणि वापर प्रणालीचे कठोर निरीक्षण आवश्यक आहे.
भारतीय रेल्वेच्या ग्रीन ट्रान्सपोर्ट पुशचा एक भाग
हा प्रकल्प भारतीय रेल्वेच्या जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी आणि कार्बन उत्सर्जन कमी करण्याच्या मोठ्या योजनेचा एक भाग आहे. पारंपारिक डिझेल ट्रेन्सच्या विपरीत, हायड्रोजन ट्रेन उर्जा निर्माण करण्यासाठी इंधन पेशी वापरतात, मुख्य उत्सर्जन म्हणून पाण्याची वाफ तयार करतात.
मे महिन्यात, रेल्वे मंत्रालयाने उत्तर रेल्वे क्षेत्रांतर्गत जींद आणि सोनीपत दरम्यान भारतातील पहिली हायड्रोजनवर चालणारी 10-कोच डीईएमयू ट्रेन चालवण्यास मान्यता दिली होती. सर्व अनुपालन आवश्यकता पूर्ण करण्याच्या अधीन असलेल्या कमाल 75 किमी प्रतितास वेगाने प्रवासी ऑपरेशनसाठी ट्रेनला मान्यता देण्यात आली आहे.
1,200 KW पॉवर आउटपुट वापरण्यासाठी ट्रेन
हायड्रोजन ट्रेनचे एकूण पॉवर आउटपुट 1,200 किलोवॅट आहे. हे डिस्ट्रिब्युटेड पॉवर रोलिंग स्टॉक तंत्रज्ञानावर कार्य करेल, ज्या अंतर्गत वीज एका लोकोमोटिव्हमध्ये केंद्रित न होता संपूर्ण ट्रेनमध्ये पसरली आहे.
संशोधन डिझाइन्स आणि स्टँडर्ड्स ऑर्गनायझेशनकडून तांत्रिक मंजुरी आणि रेल्वे सुरक्षा आयुक्तांच्या सुरक्षा चाचणीनंतर ही मंजुरी मिळाली.
अंतिम अनुपालन अद्याप प्रलंबित आहे
अधिकाऱ्यांनी स्पष्ट केले की मंत्रालयाच्या मंजुरीचा अर्थ असा नाही की ट्रेन ताबडतोब प्रवासी सेवा सुरू करेल. उत्तर रेल्वेला RDSO, CCRS आणि इतर वैधानिक संस्थांनी घालून दिलेल्या अटींशी संबंधित अनुपालन अहवाल सादर करावा लागेल.
पेट्रोलियम आणि स्फोटके सुरक्षा संस्थेने हरियाणातील जिंद येथे कॉम्प्रेस्ड हायड्रोजन गॅस भरण्यासाठी आणि साठवण्यासाठी आधीच परवाना मंजूर केला आहे. मात्र, रेल्वे मंत्रालयाने सर्व सुरक्षा अटींचे काटेकोरपणे पालन करण्याचे निर्देश दिले आहेत.
मंत्रालयाने हायड्रोजन उत्पादन, स्टोरेज आणि डिस्पेंसिंग सुविधा येथे स्थापित सेन्सर्सची नियमित साफसफाई आणि देखभाल करण्याची आवश्यकता देखील दर्शविली आहे, कारण धूळ जमा झाल्यामुळे त्यांच्या कार्यावर परिणाम होऊ शकतो.
एकदा सर्व सुरक्षा आणि ऑपरेशनल तपासण्या पूर्ण झाल्या की, हायड्रोजन ट्रेन हा भारताच्या स्वच्छ मोबिलिटी प्रवासात एक महत्त्वाचा प्रकल्प बनण्याची अपेक्षा आहे.
Comments are closed.