भारतीय विमानचालनातील एक महत्त्वाचा प्रकल्प
मुंबईजवळील पहिल्या ऑफशोर विमानतळाच्या बांधकामासह भारत विमानचालनाचे एक मोठे पाऊल उचलत आहे. वड्वान बंदराजवळील कृत्रिम बेटावर नियोजित वाधन विमानतळाचे उद्दीष्ट विद्यमान विमानतळांवर गर्दी कमी करणे आणि हवाई कनेक्टिव्हिटी सुधारणे हे आहे. हाँगकाँग आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आणि ओसाकाच्या कान्साई आंतरराष्ट्रीय विमानतळामुळे प्रेरित होऊन या प्रकल्पाला प्रारंभिक मंजुरी मिळाली आहे.
सरकारी मान्यता आणि व्यवहार्यता अभ्यास
या प्रकल्पाने महाराष्ट्र राज्य सरकारसमवेत भारताच्या पर्यावरण आणि संरक्षण मंत्रालयांकडून मंजुरी मिळविली आहे. एअरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एएआय) गुंतवणूकीचा अंदाज अंतिम करण्यापूर्वी व्यवहार्यता अभ्यास करेल. मुंबईच्या छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळ (सीएसएमआयए) पासून 125 कि.मी. अंतरावर हा महत्वाकांक्षी प्रकल्प भारताच्या विमानचालन विस्ताराच्या गोलांशी संरेखित आहे.
की कनेक्टिव्हिटी वैशिष्ट्ये
सीएसएमआयए आणि अंडर-कन्स्ट्रक्शन नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ (एनएमआयए) नंतर वड्वान विमानतळ मुंबईचे तिसरे मोठे एव्हिएशन हब असेल. मुख्य कनेक्टिव्हिटी पैलूंमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन एकत्रीकरण: विमानतळावर हाय-स्पीड रेल कॉरिडॉरच्या बाजूने थांबा असेल.
- एक्सप्रेसवे कनेक्टिव्हिटी: हे दिल्ली-मुंबई आणि मुंबई-वाडोदरा एक्सप्रेसवेसह मुख्य एक्सप्रेसवेशी जोडले जाईल, जे सहज प्रवेश सुनिश्चित करेल.
आव्हाने आणि भविष्यातील संभावना
या प्रकल्पात सरकारचे पाठबळ असूनही विश्लेषकांनी त्याच्या प्रवासी मागणी आणि आर्थिक व्यवहार्यतेवर प्रश्न विचारला. छोट्या प्रदेशांमधील नवीन विमानतळांनी कमी रहदारीसह संघर्ष केला आहे आणि एअरलाइन्स आणि प्रवाश्यांना वाधन विमानतळ व्यवहार्य वाटेल की नाही याबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे.
मुंबईचे विमानचालन नेटवर्क मजबूत करण्याच्या दिशेने एक पाऊल
मुंबईची सीएसएमआयए ही भारतातील सर्वात व्यस्त आंतरराष्ट्रीय विमानतळांपैकी एक आहे, दरवर्षी कोट्यावधी प्रवासी हाताळतात. आगामी एनएमआयए प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटीला चालना देण्यासाठी तयार आहे, तर वाधन विमानतळ जागतिक विमानचालन केंद्र म्हणून मुंबईची स्थिती वाढवू शकेल. यशस्वी झाल्यास, वाढत्या हवाई वाहतुकीच्या मागण्यांसाठी हे टिकाऊ उपाय देईल.
Comments are closed.