2024 मध्ये देशांतर्गत मार्गांवर 16 कोटी फ्लायर्ससह भारताच्या एअरलाइन्सच्या रहदारीत 6% वाढ झाली
नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) संकलित केलेल्या ताज्या आकडेवारीनुसार, भारतातील देशांतर्गत हवाई प्रवासी वाहतूक 2024 मध्ये 6.12 टक्क्यांनी वाढून 16.13 कोटी झाली आहे.
देशाच्या व्यावसायिक विमान कंपन्यांनी डिसेंबर 2024 मध्ये देशांतर्गत मार्गांवर 1.49 कोटींहून अधिक प्रवाशांनी उड्डाण केले, जे डिसेंबर 2023 च्या 1.38 कोटींच्या तुलनेत 8.19 टक्क्यांनी वाढले आहे.
डिसेंबरमध्ये, इंडिगोचा बाजार हिस्सा 64.4 टक्के होता, तर एअर इंडियाचा 26.4 टक्के होता. आकासा एअर आणि स्पाइसजेटचा वाटा अनुक्रमे ४.६ टक्के आणि ३.३ टक्के होता.
DGCA च्या आकडेवारीनुसार, देशांतर्गत हवाई प्रवासी वाहतुकीत इंडिगोचा वाटा 2023 मध्ये 60.5 टक्क्यांवरून 2024 मध्ये 61.9 टक्क्यांवर पोहोचला आणि वर्षभरात एअरलाइनने 9.99 कोटी देशांतर्गत प्रवासी प्रवास केला. याच कालावधीत स्पाइसजेटचा हिस्सा 5.5 टक्क्यांवरून 3.7 टक्क्यांवर घसरला. बजेट कॅरियरने 2024 मध्ये भारतात 60 लाख हवाई प्रवासी नेले.
डिसेंबरमधील ऑन-टाइम परफॉर्मन्स (OTP) च्या आकडेवारीवरून असे दिसून येते की इंडिगोचा सर्वाधिक 73.4 टक्के OTP होता, त्यानंतर एअर इंडिया (67.6 टक्के), आकासा एअर (62.7 टक्के), स्पाइसजेट (61.5 टक्के) आणि अलायन्स यांचा क्रमांक लागतो. हवा (55.6 टक्के).
डिसेंबरमध्ये अनुसूचित देशांतर्गत वाहकांचे एकूण उड्डाण रद्द करण्याचा दर 1.07 टक्के होता. उड्डाण रद्द केल्यामुळे 67,622 प्रवाशांना फटका बसला आणि विमान कंपन्यांना नुकसानभरपाई आणि सुविधांसाठी 1.26 कोटी रुपये खर्च करावे लागले. उड्डाण विलंबामुळे 2.8 लाख प्रवाशांना फटका बसला आणि डिसेंबरमध्ये विमान कंपन्यांनी सुविधेसाठी 3.78 कोटी रुपये दिले, असेही डेटावरून दिसून आले.
महिनाभरात, 2,147 प्रवाशांना बोर्डिंग नाकारण्यात आले ज्यासाठी एअरलाइन्सने नुकसानभरपाई आणि सुविधा म्हणून 1.76 कोटी रुपये खर्च केले.
दरम्यान, देशातील वाढत्या हवाई प्रवासाची मागणी पूर्ण करण्यासाठी एअरलाइन्स त्यांच्या ताफ्याचा तसेच नेटवर्कचा विस्तार करत आहेत, जे जगातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या नागरी उड्डयन बाजारपेठांपैकी एक आहे.
एअर इंडिया समूह सध्या सुमारे 300 व्यावसायिक विमानांचा ताफा चालवतो. पुढील तीन वर्षांत समूहाचा आकार सुमारे ४०० व्यावसायिक विमानांपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे.
(IANS च्या इनपुटसह)
Comments are closed.