गेल्या आठवडाभरात भारताचे विमान वाहतूक क्षेत्र अशांततेत फेकले गेले आहे, ज्यामध्ये इंडिगो अभूतपूर्व व्यत्ययाच्या केंद्रस्थानी आहे. शेकडो रद्दीकरणे आणि विलंबांमुळे धावपट्ट्यांवर निराश प्रवासी आणि विमानतळावरील विश्रामगृहांची गर्दी झाली आहे.
प्रत्युत्तर म्हणून, नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाने (MoCA) एक विलक्षण उपाय केला आहे: देशांतर्गत विमान भाड्यांवर तात्पुरती मर्यादा. अचानक क्षमतेच्या कमतरतेच्या वेळी मंत्रालयाने तिकिटांच्या किमतींमध्ये “अवास्तव वाढ” होण्यापासून प्रवाशांचे संरक्षण करण्याच्या उद्देशाने हे पाऊल उचलले आहे.
हे देखील वाचा: इंडिगो फ्लाइट गोंधळ: एअरलाइन विनामूल्य रद्द करण्याची ऑफर देते, 15 डिसेंबरपर्यंत पुनर्निर्धारित करते
एअर इंडिया आणि एअर इंडिया एक्स्प्रेस, जे विस्थापित प्रवाशांना सामावून घेण्याची क्षमता वाढवत आहेत, त्यांनी सांगितले की ते आधीच 4 डिसेंबरपासून सर्व नॉन-स्टॉप देशांतर्गत फ्लाइट्सवर इकॉनॉमी-क्लास भाडे सक्रियपणे मर्यादित करत आहेत.
“थर्ड-पार्टी प्लॅटफॉर्मद्वारे विकल्या जाणाऱ्या वन-स्टॉप किंवा टू-स्टॉप प्रवास किंवा मिश्र-केबिन कॉम्बिनेशन्स सारख्या सर्व क्रमपरिवर्तनांना कॅप करणे तांत्रिकदृष्ट्या शक्य नाही, परंतु आम्ही अशा प्लॅटफॉर्मवर देखरेख ठेवत आहोत,” एअर इंडियाच्या प्रवक्त्याने सांगितले, दोन्ही एअरलाइन्स “प्रवाश्यांना आणि त्यांचे सामान शक्य तितक्या लवकर पोहोचण्यास मदत करण्यासाठी काम करत आहेत.”
नवीन चार स्लॅब भाडे रचना काय आहे?
सरकारच्या हस्तक्षेपाच्या केंद्रस्थानी नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाचा आदेश क्रमांक ०१/२०२५ आहे. 6 डिसेंबर 2025 रोजीच्या आदेशात असे नमूद केले आहे की “अनुसूचित एअरलाइन्सपैकी एक” च्या ऑपरेशन्समध्ये व्यत्यय आल्याने अनेक मार्ग रद्द करणे आणि क्षमतेच्या गंभीर अडचणी निर्माण झाल्या आहेत. त्यात असे नमूद केले आहे की यामुळे अनेक क्षेत्रांमधील भाड्यांमध्ये “अवास्तव” वाढ झाली आहे, ज्यामुळे केंद्राने देशांतर्गत उड्डाणांवर एअरलाइन्स काय शुल्क आकारू शकतात यावर मर्यादा घालून “सार्वजनिक हितासाठी” कार्य करण्यास प्रवृत्त केले आहे.
हे देखील वाचा: देशांतर्गत विमानभाडे वाढले; कोलकाता-मुंबई 90,000 रु
ऑर्डरमध्ये निर्दिष्ट देशांतर्गत क्षेत्रांवरील इकॉनॉमी-क्लास वन-वे भाड्यासाठी एक साधी चार-स्लॅब रचना आहे. ५०० किलोमीटरपर्यंतच्या फ्लाइटसाठी, वापरकर्ता विकास शुल्क (UDF) आणि प्रवासी सेवा शुल्क (PSF) यांसारखे कर आणि शुल्क वगळून, एअरलाइन्स आकारू शकणारे कमाल भाडे रु. 7,500 आहे. 500-1,000 किमी श्रेणीतील क्षेत्रांसाठी, कॅप 12,000 रुपये आहे. 1,000 ते 1,500 किमी दरम्यानच्या मार्गांची मर्यादा 15,000 रुपये ठेवण्यात आली आहे, तर 1,500 किमीपेक्षा जास्त अंतरावरील फ्लाइटची किंमत 18,000 रुपयांपेक्षा जास्त असू शकत नाही. या मर्यादा फक्त इकॉनॉमी तिकिटांना लागू होतात आणि विशेषतः बिझनेस क्लास आणि RCS-UDAN फ्लाइट्स वगळतात, जे स्वतंत्र नियमांचे पालन करतात.
सरकारने सर्व बुकिंग चॅनेलवर नियंत्रण ठेवले आहे
एअरलाइन्सना सांगण्यात आले आहे की या मर्यादा सर्व प्रकारच्या बुकिंगवर लागू होतील, मग ते एअरलाइनच्या वेबसाइट, मोबाइल ॲप, कॉल सेंटर, विमानतळ काउंटर किंवा तृतीय-पक्ष ऑनलाइन ट्रॅव्हल एजंटद्वारे केले गेले असले तरीही.
सरकारला कोणत्याही त्रुटी बंद करायच्या आहेत ज्यामुळे वाहकांना विशिष्ट चॅनेलद्वारे उच्च-भाडे इन्व्हेंटरी पुढे ढकलून कॅप्सला बायपास करण्याची परवानगी मिळेल. ऑर्डर एअरलाइन्सना याची आठवण करून देते की भाडे “सर्व बादल्यांमध्ये” उपलब्ध असले पाहिजेत, त्यांना कमी भाडे वर्ग अवरोधित करण्यापासून प्रभावीपणे प्रतिबंधित करते आणि केवळ सर्वोच्च परवानगी असलेल्या किंमती ऑफर करतात.
हे देखील वाचा: इंडिगोचा गोंधळ सुरूच; 400 उड्डाणे रद्द
या आदेशात एअरलाइन्सना रद्दीकरणामुळे प्रभावित झालेल्या क्षेत्रांवर “उच्च किंवा असामान्य भाडे सुधारणे टाळा” आणि शक्य असेल तेथे क्षमता वाढविण्याचा विचार करण्याचे निर्देश दिले आहेत. हे वाहकांना भाडे वाढवण्यासाठी टंचाईचा वापर करण्याऐवजी अतिरिक्त उड्डाणे चालवण्यास उद्युक्त करते. मंत्रालय पुढे विमान कंपन्यांना शक्य असेल तेथे पर्यायी उड्डाणे ऑफर करून, व्यत्ययामुळे प्रभावित झालेल्या प्रवाशांना “जास्तीत जास्त शक्य समर्थन” देण्यास सांगते.
प्रवाशांसाठी, हा हस्तक्षेप गोंधळ आणि रागाच्या वेळी अंदाज लावण्याची क्षमता आणतो. काही दिवसांपूर्वी, काही ट्रंक मार्गांवरील प्रवासी शेवटच्या मिनिटांच्या बुकिंगसाठी हजारो रुपयांच्या धक्कादायक भाड्याची तक्रार करत होते. नवीन कॅप्सचा अर्थ स्वस्त तिकिटे असा होत नाही, परंतु संकट संपत असताना शेवटच्या क्षणी सीटची किंमत किती असू शकते यासाठी ते पारदर्शक वरची सीमा निश्चित करतात. चार जणांच्या कुटुंबासाठी, उदाहरणार्थ, लांब पल्ल्याच्या देशांतर्गत मार्गावरील अनकॅप्ड आणि कॅप्ड भाड्यातील फरक म्हणजे हजारो रुपयांची बचत होऊ शकते.
इंडिगोचे रोस्टर मेल्टडाउन आणि FDTL फ्लॅशपॉइंट
भाडेवाढीचा तात्काळ संदर्भ म्हणजे IndiGo मधील मंदी, ज्याने तीव्र रोस्टर क्रंच आणि पायलट थकवा नियमांबद्दल चालू असलेल्या विवादांनंतर आपले वेळापत्रक राखण्यासाठी संघर्ष केला आहे. अलीकडच्या काही दिवसांत, देशांतर्गत ऑपरेशन्समध्ये मोठ्या प्रमाणात रद्दीकरण, लांब रांगा आणि व्यापक विलंब दिसून आला आहे कारण एअरलाइनने जुळवून घेण्याचा प्रयत्न केला आहे. वैमानिकांना अधिक विश्रांती देण्यासाठी आणि थकवा-संबंधित जोखीम कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले, सुधारित फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिटेशन्स (FDTL) नियमांच्या अंमलबजावणीसह व्यत्यय आला. नवीन नियम खूप प्रतिबंधात्मक आहेत आणि हिवाळ्याच्या वेळापत्रकात कपात करतील असा युक्तिवाद करून इंडिगोने मागे ढकलले.
दबाव कमी करण्याच्या प्रयत्नात, विमान वाहतूक नियामकाने इंडिगोला नवीन FDTL शासनाच्या काही भागांमधून निवडक सूट दिली. मात्र, या निर्णयामुळे एअरलाइन पायलट असोसिएशन ऑफ इंडिया (ALPA India) कडून तीव्र प्रतिक्रिया उमटल्या. नागरी विमान वाहतूक महासंचालक (DGCA) यांना लिहिलेल्या कठोर शब्दात पत्रात, ALPA इंडियाने या वितरणाचे वर्णन “निवडक आणि असुरक्षित” म्हणून केले आणि नियामकाने एकाच ऑपरेटरसाठी सुरक्षा नियम तयार करून “नियामक समानता” नष्ट केल्याचा आरोप केला.
जसजसा व्यत्यय वाढत गेला तसतसे, विमान वाहतूक नियामकांनी कॅस्केडिंग ऑपरेशनल अपयश आणि प्रवाशांवर त्यांचे परिणाम कसे हाताळले याची छाननी केली. विमान वाहतूक सुरक्षा तज्ज्ञ कॅप्टन अमित सिंग (वराह) यांनी युक्तिवाद केल्यानंतर थकवा-नियम वितरण आणि भाडेवाढ यासोबतच, शुक्रवारी (डिसेंबर 5) वादविवादात एक नवीन आयाम आला आहे की स्पर्धा अधिनियम, 0202 च्या कलम 4 मध्ये परिभाषित केल्यानुसार इंडिगोच्या कृती वर्चस्वाचा गैरवापर करू शकतात.
एका तपशीलवार पोस्टमध्ये, कॅप्टन सिंग म्हणाले, “इंडिगो अन्यायकारक आणि भेदभावपूर्ण परिस्थितीत गुंतली आहे” – आरोप करत आहे की इंडिगोने “त्यांच्याकडे उड्डाणे चालवण्यासाठी पुरेसे पायलट नाहीत हे जाणून तिकिटे विकली आणि पुरेशी कमी न करता उड्डाणे रद्द केली.” त्यांनी एअरलाइनच्या मर्यादित पुरवठ्याबद्दल बोलले – असा युक्तिवाद केला की एअरलाइनने “थकवाचे नियम लागू केल्यावर जाणूनबुजून उड्डाणे प्रतिबंधित केली आणि ऑपरेशनल क्षमता कमी पडेल हे माहीत असूनही जागा विकणे चालू ठेवले.”
!function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, दस्तऐवज,'स्क्रिप्ट', ' fbq('init', '656934415621129'); fbq('ट्रॅक', 'पेजव्ह्यू');
Comments are closed.