भारतातील सर्वात मोठी एअरलाइन दोन दशकांतील सर्वात वाईट ऑपरेशनल मंदीच्या मध्यभागी आहे — आणि त्याचा परिणाम यापुढे अडकलेल्या प्रवाशांपर्यंत मर्यादित नाही. इंडिगोचे मूळ, इंटरग्लोब एव्हिएशन, जवळजवळ गमावले आहे बाजारमूल्यात ₹25,000 कोटी केवळ सहा ट्रेडिंग सत्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर रद्दीकरण, क्रू टंचाई आणि नियामक दबाव दलाल स्ट्रीटवर दहशत निर्माण करतात.
स्टॉक स्लाइड मिरर इंडिगोचे ऑपरेशनल कोलॅप्स
इंटरग्लोब एव्हिएशनचे शेअर्स सलग सहा सत्रांपासून सतत घसरत आहेत, बुडत आहेत 10.6%येथे स्टॉक ट्रेडिंग सह ₹५,२७६.५ शुक्रवारी – इंट्राडे जवळपास 3% खाली.
पेक्षा जास्त 2.9 लाख किरकोळ भागधारक बाजारातील आत्मविश्वास कमी झाल्याने त्याचा थेट फटका बसला आहे.
एअरलाइन्सची एकेकाळची अतुलनीय विश्वासार्हता – 20 वर्षांहून अधिक काळ बांधली गेली – विमानतळावरील गोंधळाच्या प्रतिमा, सुटलेले कनेक्शन आणि गर्दीच्या मदत काउंटरने बदलले आहे.
संकटापूर्वी, इंडिगो कार्यरत होती दिवसाला 2,200 उड्डाणेवाहून नेणे 3.8 लाख प्रवासी आणि कमांडिंग ए 65% देशांतर्गत बाजार हिस्सा. आज ते दररोज शेकडो उड्डाणे रद्द करत आहेत.
फ्रीफॉलमधील नेटवर्क
5 डिसेंबर रोजी मंदीची तीव्रता वाढली, जेव्हा इंडिगो मध्यरात्रीपर्यंत दिल्लीच्या IGI विमानतळावरील सर्व उड्डाणे रद्द नवीन FDTL (फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिटेशन) नियमांनुसार अपुऱ्या पायलट रोस्टरमुळे.
इतर महानगरे चांगली नव्हती:
- बेंगळुरू: 102 उड्डाणे रद्द
- एकाधिक विमानतळ: मोठ्या प्रमाणात विलंब आणि प्रवासी अडकून पडले
- देशभरात: तीन दिवसांत 1,000 हून अधिक रद्दीकरणे
विमान कंपनीचा अंदाज आहे एकट्या 2-3 डिसेंबर रोजी 500 रद्दभारतातील प्रत्येक पाच उड्डाणेंपैकी तीन उड्डाण करणाऱ्या एअरलाईनसाठी आश्चर्यकारक आकडा.
इंडिगोने FDTL नॉर्म्सला दोष दिला; सरकार उत्तरदायित्वासाठी आवाहन करते
इंडिगोने डीजीसीएला सांगितले आहे की त्यासाठी वेळ लागेल 10 फेब्रुवारी 2026 ऑपरेशन्स पूर्णपणे पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि वैमानिकांसाठी नाईट-ड्युटी निर्बंधांपासून सुटका मागितली आहे.
सार्वजनिक माफीनाम्यात, इंडिगोने सांगितले की ते विमान वाहतूक मंत्रालय, डीजीसीए, बीसीएएस, एएआय आणि विमानतळांसोबत ऑपरेशन्स स्थिर करण्यासाठी काम करत आहेत.
पण नियामक विमान कंपनीला सहजासहजी बंद होऊ देत नाहीत. सरकारने ए चार सदस्यीय DGCA चौकशी समिती तपासण्यासाठी:
- इंडिगो सुधारित ड्युटी नियमांची तयारी करण्यात अयशस्वी का?
- रोस्टरिंगच्या गैरव्यवस्थापनामुळे संकट निर्माण झाले की नाही
- एअरलाइनच्या वरिष्ठ नेतृत्वाची जबाबदारी
भारताच्या विमान वाहतूक क्षेत्रासाठी, यामुळे अस्वस्थ प्रश्न निर्माण होतात:
वर्षानुवर्षे तयारीचा कालावधी असूनही देशातील सर्वात मोठी विमान कंपनी रातोरात कशी कोसळू शकते?
प्रवासी आणि गुंतवणूकदार किंमत देतात
कॅस्केडिंग संकटामुळे लाखो फ्लायर्स अडकले आहेत, देशव्यापी विलंब झाला आहे आणि गुंतवणूकदारांचा विश्वास डळमळीत झाला आहे. दरम्यान, प्रतिस्पर्धी स्पाईसजेटचा स्टॉक वाढला आहे – इंडिगोच्या एकाकी नुकसानास हायलाइट करत आहे.
सुट्टीचा प्रवास, हिवाळी धुके आणि पीक सीझन पुढे असल्याने, इंडिगोची त्वरीत सावरण्याची क्षमता हे निश्चित करेल की हा तात्पुरता धक्का राहतो—किंवा भारताच्या विमान वाहतूक लीडरमध्ये संरचनात्मक डेंट बनतो.
Comments are closed.