इंडिगोला ₹१.२७ कोटी जीएसटी दंड, आदेशाला आव्हान देण्याची योजना

इंडिगोची मूळ कंपनी, इंटरग्लोब एव्हिएशन, भारतातील बाजारातील सर्वात मोठी विमान कंपनी, तिला फक्त ₹1.27 कोटी दंड ठोठावण्यात आला आहे. दंड जुलै 2017 आणि मार्च 2018 दरम्यान दावा केलेल्या वस्तू आणि सेवा कर (GST) साठी इनपुट टॅक्स क्रेडिट्स (ITCs) शी संबंधित आहे.

जरी इंडिगोच्या आकारमानाच्या व्यवसायासाठी ही रक्कम नगण्य असली तरी, ही घटना कर प्रणालीच्या अंमलबजावणीच्या सुरुवातीच्या दिवसांपासून दीर्घकाळ चाललेल्या GST संघर्षांबद्दल जागरूकता वाढवते.

क्रेडिट्स: फ्री प्रेस जर्नल

वाद कशाबद्दल आहे?

जुलै 2017 मध्ये लागू झालेल्या GST शासनाच्या पहिल्या टप्प्यात एअरलाइनने इनपुट टॅक्स क्रेडिटचा वापर केला, हे या समस्येचे मूळ आहे. व्यवसाय ते खरेदीवर भरलेल्या GST विरुद्ध विक्रीवर गोळा केलेला GST संतुलित करण्यासाठी इनपुट टॅक्स क्रेडिट वापरू शकतात. एअरलाइन्ससारख्या मोठ्या, मालमत्ता-जड कंपन्यांसाठी ऑपरेटिंग खर्च नियंत्रित करण्यासाठी ITC आवश्यक आहे.

BSE कडे सादर केलेल्या नियामक फाइलिंगनुसार, संयुक्त राज्य कर आयुक्त (अपील) IV, वांद्रे, मुंबई यांच्या कार्यालयाने व्यवसायाने दावा केलेल्या काही इनपुट टॅक्स क्रेडिट्स नाकारल्या आहेत. अधिकाऱ्यांनी अशी मागणी केली आहे ज्यात नकार देण्याव्यतिरिक्त व्याज आणि दंडाचा घटक समाविष्ट आहे, ज्यामुळे एकूण आर्थिक परिणाम ₹1.27 कोटींहून कमी झाले आहेत.

छाननी अंतर्गत कालावधी – जुलै 2017 ते मार्च 2018 – GST ने भारतात अनेक अप्रत्यक्ष कर बदलल्यानंतर पहिल्या नऊ महिन्यांचा समावेश आहे. या काळात, अनुपालन प्रक्रिया, व्याख्या आणि दस्तऐवजीकरण मानके अजूनही उद्योगांमध्ये विकसित होत आहेत.

इंडिगोने ऑर्डरला “चुकीचा” म्हटले आहे

इंटरग्लोब एव्हिएशनने स्पष्ट केले आहे की ते कर प्राधिकरणाच्या निष्कर्षांशी सहमत नाही. त्याच्या फाइलिंगमध्ये, कंपनीने म्हटले आहे की ती ऑर्डर “चुकीची” आहे आणि ती “गुणवत्तेवर मजबूत केस” आहे असे मानते.

महत्त्वाचे म्हणजे, एअरलाइनने नमूद केले की बाह्य कर सल्लागारांच्या सल्ल्याने त्यांची स्थिती समर्थित आहे. हे सूचित करते की कंपनीने आदेशाला आव्हान देण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी कायदेशीर आणि आर्थिक मूल्यांकन केले आहे.

हे प्रकरण उच्च अपीलीय मंचाकडे जाईल असे सूचित करून योग्य प्राधिकरणासमोर निर्णयाची लढाई करेल असेही एअरलाइनने म्हटले आहे. GST-संबंधित विवाद अनेकदा बहु-स्तरीय अपील प्रक्रियेचे अनुसरण करतात आणि जेव्हा कर क्रेडिट्स चुकीच्या पद्धतीने नाकारल्या गेल्या आहेत असे त्यांना वाटते तेव्हा कंपन्या वारंवार कायदेशीर उपायांचा पाठपुरावा करतात.

मर्यादित आर्थिक प्रभाव

इंडिगोने भर दिला आहे की दंडाची रक्कम त्याच्या आर्थिक स्थितीवर लक्षणीय परिणाम करणार नाही. गोष्टींचा दृष्टीकोनातून विचार केला तर, इंटरग्लोब एव्हिएशनकडे भारतातील सर्वात मोठा फ्लीट आहे आणि ती वर्षाला हजारो कोटींची कमाई करते. या पार्श्वभूमीवर, ₹1.27 कोटींची मागणी माफक आहे.

तथापि, ही सूचीबद्ध फर्मवर परिणाम करणारी नियामक क्रिया असल्यामुळे, सूचीच्या नियमांद्वारे अधिसूचना आवश्यक आहे. गुंतवणूकदारांचा विश्वास या क्षेत्रांतील पारदर्शकतेवर अवलंबून असतो, विशेषत: काळजीपूर्वक निरीक्षण केलेल्या आणि विमान वाहतुकीसारख्या भांडवल-केंद्रित उद्योगात.

कंपनीचे त्वरित प्रकटीकरण आणि ऑर्डरला आव्हान देण्याच्या हेतूबद्दल स्पष्टता भागधारकांना खात्री देण्यास मदत करू शकते की समस्या समाविष्ट आहे आणि व्यवस्थापित करण्यायोग्य आहे.

जीएसटीच्या सुरुवातीच्या आव्हानांची आठवण

हे प्रकरण भारतात जीएसटीच्या लवकर अंमलबजावणीदरम्यान व्यवसायांना आलेल्या गुंतागुंतीची आठवण करून देणारे आहे. युनिफाइड कर रचनेत संक्रमण ही अलीकडच्या इतिहासातील सर्वात महत्त्वाच्या वित्तीय सुधारणांपैकी एक होती. तथापि, त्याचे रोलआउट व्याख्यात्मक आव्हाने, तंत्रज्ञानातील त्रुटी आणि विकसित होत असलेल्या अनुपालन मानदंडांसह आले.

कर क्रेडिटचे दावे गुंतागुंतीचे असतात आणि त्यांना भरपूर कागदपत्रांची आवश्यकता असते कारण एअरलाइन्स, विशेषतः, देखभाल आणि भाडेपट्टी करारापासून ते विमानतळ सेवा आणि एव्हिएशन टर्बाइन इंधन लॉजिस्टिक्सपर्यंत विविध प्रकारच्या इनपुट सेवांचा व्यवहार करतात.

कर अधिकारी त्या संक्रमणकालीन काळात केलेल्या दाव्यांचे पुनरावलोकन आणि पुनर्मूल्यांकन करत असताना, विविध उद्योगांमधील असंख्य व्यवसाय अजूनही GST च्या सुरुवातीच्या वर्षांशी संबंधित समस्यांवरील खटल्यांमध्ये गुंतलेले आहेत.

क्रेडिट्स: डेक्कन क्रॉनिकल

पुढे काय होईल?

हे प्रकरण आता अपील प्रक्रियेत जाण्याची शक्यता आहे, जिथे इंटरग्लोब एव्हिएशन आपली बाजू मांडेल. यशस्वी झाल्यास, कंपनी मागणी बाजूला ठेवू शकते किंवा कमी करू शकते. तसे न केल्यास, गुणवत्तेवर आणि भौतिकतेवर अवलंबून, विवाद आणखी वाढवणे निवडू शकते.

आत्तासाठी, इंडिगो आर्थिक सामर्थ्य आणि बाजार नेतृत्वाच्या स्थितीतून कार्य करत आहे. ₹1.27 कोटी दंड एक उल्लेखनीय खुलासा करत असताना, त्यामुळे एअरलाइनच्या व्यापक वाढीच्या मार्गावर परिणाम होण्याची शक्यता नाही.

विमानचालनाच्या उच्च-स्थिर जगात, अशांतता अपरिहार्य आहे—परंतु इंडिगोसाठी, हे ऑपरेशनलपेक्षा अधिक प्रक्रियात्मक दिसते.