इराणने होर्मुझची सामुद्रधुनी बंद केली: जागतिक तेल, एलएनजी पुरवठा विस्कळीत, भारताचा प्रभाव स्पष्ट केला

इराणने जगातील सर्वात गंभीर ऊर्जा चोकपॉईंट, होर्मुझची सामुद्रधुनी पूर्णपणे बंद केली आहे, ज्यामुळे जागतिक स्तरावर व्यापार केल्या जाणाऱ्या प्रत्येक पाच बॅरल तेलांपैकी अंदाजे एक आणि विशेषतः कतारमधून मोठ्या प्रमाणात द्रवरूप नैसर्गिक वायू विस्कळीत होण्याचा धोका आहे.

बंद एक अभूतपूर्व पाऊल चिन्हांकित. वाढलेल्या तणावाच्या काळात इराणी अधिकाऱ्यांकडून अनेक दशकांपासून धमकावल्या गेल्या असूनही, सामुद्रधुनी कधीही पूर्णपणे सील केलेली नाही. सर्वात अरुंद बिंदूवर फक्त काही डझन किलोमीटर रुंद असलेला जलमार्ग हा सौदी अरेबिया, इराक, कुवेत, कतार, संयुक्त अरब अमिराती आणि स्वतः इराणद्वारे उत्पादित तेल आणि वायूसाठी एकमेव सागरी निर्यात मार्ग आहे. दररोज, जगातील काही सर्वात मोठे तेल टँकर आणि एलएनजी वाहकांसह हजारो जहाजे या मार्गावरून प्रवास करतात.

तेल बाजारासाठी बंद म्हणजे काय

तेलाच्या किमती झपाट्याने आणि लगेच वाढण्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते. इंधन बाजार कोणतीही भौतिक कमतरता पूर्ण होण्यापूर्वी व्यत्यय येण्याच्या अपेक्षेला प्रतिसाद देतात, याचा अर्थ अनेक देशांतील ग्राहकांना काही दिवसांतच पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती वाढू शकतात. दीर्घकाळ बंद राहिल्याने क्रूडला सध्याच्या पातळीच्या वर जाऊ शकते. उच्च तेलाच्या किमती संपूर्ण अर्थव्यवस्थेला धक्का देतात, वाहतूक खर्च, उत्पादन खर्च, खाद्यपदार्थांच्या किमती, विमान तिकिटे आणि वीज खर्च वाढवतात. याचा परिणाम जागतिक स्तरावर कुटुंबांपर्यंत पोहोचतो आणि मध्यवर्ती बँकांना एका क्षणी महत्त्वपूर्ण नवीन चलनवाढीचा धक्का बसेल जेव्हा बरेच लोक अजूनही भारदस्त किमतीच्या दबावाचे व्यवस्थापन करत आहेत.

पर्यायी मार्ग अस्तित्त्वात आहेत परंतु ते धोक्यात असलेले खंड शोषू शकत नाहीत. सौदी अरेबिया आणि युनायटेड अरब अमिराती पाइपलाइन आणि पायाभूत सुविधा चालवतात ज्या होर्मुझ मार्गाच्या काही भागांना बायपास करतात, परंतु सामान्यतः सामुद्रधुनीतून पाठवल्या जाणाऱ्या प्रचंड प्रमाणात बदलण्यासाठी ते अपुरे आहेत.

भारताला तीव्र प्रदर्शनाचा सामना करावा लागत आहे

भारत ही सर्वात थेट असुरक्षित अर्थव्यवस्थांपैकी एक आहे. देश आपल्या कच्च्या तेलाच्या आवश्यकतेपैकी अंदाजे 85 ते 90% आयात करतो आणि मध्य पूर्वेतील पुरवठादारांवर जास्त अवलंबून असतो, ज्यापैकी बहुतेक होर्मुझद्वारे निर्यात करतात. कायमस्वरूपी बंद केल्याने पुरवठा कमी होईल, भारताची चालू खात्यातील तूट वाढेल, रुपयाचे अवमूल्यन वाढेल आणि देशांतर्गत इंधनाच्या किमती वाढतील. सुरुवातीच्या इराण-संबंधित तेलाच्या धक्क्यादरम्यान 2026 मध्ये आधीच विक्रमी नीचांक गाठलेल्या रुपयाला नूतनीकरण आणि अधिक तीव्र दबावाचा सामना करावा लागतो. जर सरकारने ग्राहकांना कच्च्या तेलाच्या वाढीव किंमतींचा संपूर्ण पास थ्रू करण्यास विरोध केला तर भारतीय तेल विपणन कंपन्यांना वाढत्या अंडर-रिकव्हरीजचा सामना करावा लागेल.

ऐतिहासिक समांतर: टँकर युद्ध

सर्वात जवळची ऐतिहासिक तुलना 1980 च्या इराण-इराक युद्धाची आहे, जेव्हा दोन्ही बाजूंनी तेल टँकरवर हल्ला केला ज्याला टँकर युद्ध म्हणून ओळखले जाऊ लागले. शेकडो जहाजांचे नुकसान झाले, विम्याच्या खर्चात वाढ झाली, नौदल एस्कॉर्ट्स आवश्यक झाले आणि जागतिक बाजारपेठांमध्ये सतत अनिश्चितता आली. हिंसाचार असूनही, शिपिंग पूर्णपणे थांबले नाही. सध्याचा बंद हा त्या कालावधीत दिसलेल्या कोणत्याही गोष्टीपेक्षा पुढे जातो, जो वैयक्तिक जहाजांना त्रास देण्यापलीकडे जलमार्गाच्या पूर्ण प्रतिबंधापर्यंत गुणात्मक वाढ दर्शवतो.

इराणकडे जहाजविरोधी क्षेपणास्त्रे, नौदल खाणी, ड्रोन, जलद हल्ला नौका, किनारी क्षेपणास्त्र बॅटरी आणि नौदल विशेष दलांसह बंदची अंमलबजावणी करण्यासाठी अनेक लष्करी क्षमता आहेत. कोणतीही भौतिक अंमलबजावणी होण्यापूर्वीच, आखाती जहाजांसाठी विमा प्रीमियम या विकासाच्या आधीच्या आठवड्यांमध्ये आधीच झपाट्याने वाढला होता कारण व्यापाऱ्यांनी जोखीम वाढवण्याची किंमत दिली होती.

जागतिक प्रभाव

आखाती तेलाचा सर्वात मोठा आयातदार म्हणून चीनला पुरवठा आणि किमतीच्या दबावाचा सामना करावा लागतो. आखाती तेल आणि एलएनजीवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असलेले जपान आणि दक्षिण कोरिया हे दोघेही अशाच प्रकारे समोर आले आहेत. 2022 नंतर रशियन ऊर्जेपासून दूर राहिल्याने युरोपला एलएनजीवरील विशिष्ट असुरक्षिततेचा सामना करावा लागत आहे. 2022 नंतर रशियन ऊर्जेपासून दूर राहिल्याने कतारी पुरवठ्यावरील अवलंबित्व वाढले आहे. देशांतर्गत उत्पादन वाढीमुळे मागील दशकांच्या तुलनेत युनायटेड स्टेट्स आखाती तेलावर कमी अवलंबून असताना, जागतिक बाजारपेठेतील तेल व्यापार आणि आंतरराष्ट्रीय किमतीतील वाढ थेट अमेरिकन ग्राहक आणि व्यवसायांवर प्रसारित होईल, ज्यामुळे आर्थिक दबाव वाढेल आणि आर्थिक अडचणीत वाढ होईल. फेडरल रिझर्व्ह.