इराणने भारताला होर्मुझ येथे विशेष पास दिला: पाकिस्तान, श्रीलंका आणि बांगलादेश तेलाची भीक मागायला येतील का?

दक्षिण आशियातील ऊर्जा संकटात भारत नुकताच सर्वात महत्त्वाचा देश बनला आहे. आणि त्याच्या शेजाऱ्यांना ते माहित आहे.

होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जगातील शिपिंग मार्ग बहुतेक राष्ट्रांसाठी प्रभावीपणे बंद असताना, इराणने यूएस आणि इस्रायली जोडलेल्या जहाजांना रोखले आहे आणि व्यापक धोक्याचे वातावरण यामुळे व्यावसायिक वाहतूक शून्यावर आहे, भारताने शांतपणे काहीतरी विलक्षण वाटाघाटी केल्या आहेत. एक सुरक्षित कॉरिडॉर. इराणच्या किनारपट्टीवर नियुक्त केलेला मार्ग. एक परवानगी देणारी प्रक्रिया जी भारतीय जहाजांना आणि विशेषतः भारतीय जहाजांना जगातील सर्वात गंभीर ऊर्जा चोकपॉईंटवर जाण्यासाठी परवानगी देते.

22 भारतीय जहाजे पारगमन करणार आहेत. त्यापैकी वीस भारताच्या ऊर्जा सुरक्षेसाठी महत्त्वपूर्ण आहेत. नऊ आधीच इराणच्या कॉरिडॉरमधून बाहेर पडले आहेत. दोन दशलक्ष डॉलर्स भरल्यानंतर किमान एक टँकर गेला. आणि हे सर्व घडले कारण पंतप्रधान मोदींनी फोन उचलला आणि 12 मार्च रोजी इराणचे अध्यक्ष मसूद पेझेश्कियान यांना फोन केला आणि उर्वरित जग बंद असताना दोन्ही देशांनी बोलणे सुरू केले.

भारताचे शेजारी आता शांतपणे, तातडीने आणि कोणताही चांगला पर्याय नसताना जो प्रश्न विचारत आहेत, तो सोपा आहे.

भारताचा कॉरिडॉरही आपण वापरू शकतो का?

भारताकडे जे आहे ते त्याच्या शेजाऱ्यांना नाही

इराणशी थेट वाटाघाटी करण्याची आणि त्यांच्या जहाजांना सुरक्षित प्रवास करण्याची भारताची क्षमता हा अपघात नाही. हे अनेक दशकांच्या हेतुपुरस्सर परराष्ट्र धोरणाच्या निवडींचे उत्पादन आहे जे त्याचे शेजारी, विशेषतः पाकिस्तान, एकतर करू शकले नाहीत किंवा करू शकत नाहीत.

इराणवर पाश्चिमात्य निर्बंधांमध्ये भारत कधीही पूर्णपणे सामील झाला नाही. युनायटेड स्टेट्सने इराणची तेल खरेदी कमी करण्यासाठी नवी दिल्लीवर दबाव आणला, तर भारताने राजनैतिक संबंध कायम ठेवले, चाबहार बंदर प्रकल्प जिवंत ठेवला आणि तेहरानचा शत्रू म्हणून स्वतःला कधीही स्थान दिले नाही. जेव्हा प्रत्येक पाश्चिमात्य राष्ट्र आणि अमेरिकेचे मित्र राष्ट्र इराणचा जाहीर निषेध करत होते, तेव्हा भारताने आपली परराष्ट्र धोरण आस्थापना ज्याला धोरणात्मक स्वायत्तता म्हणते, ती एक अभ्यासलेली तटस्थता कायम ठेवली जी इतरांनी बंद केलेले दरवाजे उघडे ठेवते.

ती तटस्थता आता लाभांश देत आहे जो लष्करी युती किंवा पाश्चात्य भागीदारी देऊ शकत नाही. इराणचे परराष्ट्र मंत्री अब्बास अराघची यांनी स्पष्ट केले आहे की, होर्मुझची सामुद्रधुनी कार्यरत आहे परंतु इराण अमेरिका आणि इस्रायली जोडलेल्या जहाजांना जाऊ देणार नाही. कॉरिडॉर मित्रांसाठी आहे. आणि इराणच्या सध्याच्या मूल्यांकनात भारत हा मित्र आहे.

याउलट, इराणच्या सामरिक गणितामध्ये पाकिस्तान अधिक क्लिष्ट स्थितीत आहे. दोन्ही देशांमध्ये सीमा आणि तणावाचा इतिहास आहे, प्रॉक्सी संघर्षांपासून ते सांप्रदायिक घर्षणापर्यंत बलुचिस्तानमध्ये चालू असलेल्या अस्थिरतेपर्यंत जे सीमांच्या दोन्ही बाजूंना स्पर्श करते. इराणचा प्रादेशिक प्रतिस्पर्धी असलेल्या सौदी अरेबियाशी पाकिस्तानचे सखोल लष्करी आणि आर्थिक संबंध, सध्याच्या क्षणी इराणच्या सद्भावनेसाठी ते विशेषतः संभाव्य उमेदवार बनवतात. तेच आखाती देश ज्यांच्या तेलाची पाकिस्तानला नितांत गरज आहे तीच राज्ये इराण ज्या राज्यांना संघर्षात सहभागी मानतात किंवा त्यांच्या शत्रूंशी संलग्न आहेत.

श्रीलंका आणि बांगलादेशला वेगळ्या समस्येचा सामना करावा लागत आहे. ते लहान, कमी राजनैतिकदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण आहेत आणि इराणशी कोणतेही विशेष संबंध नाहीत ज्यामुळे तेहरानला समान कॉरिडॉर विशेषाधिकार विस्तारित करण्यासाठी कोणतेही प्रोत्साहन मिळेल. ते इराणचे शत्रू नाहीत. पण भारताने स्वतःला ज्या प्रकारे स्थान दिले आहे त्याप्रमाणे ते मित्र नाहीत.

हे तातडीचे बनवणारे संख्या

भारताचे शेजारी होर्मुझ परिस्थितीकडे काहीतरी निराशेने का पाहत आहेत हे समजून घेण्यासाठी, कॉरिडॉर बंद केल्याने त्यांच्या ऊर्जा अर्थशास्त्रावर आधीच काय परिणाम झाला आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

पाकिस्तान जवळजवळ सर्व कच्चे तेल आयात करतो. त्याचा परकीय चलनाचा साठा अत्यंत कमी आहे. हे IMF कार्यक्रमाच्या मर्यादांनुसार कार्यरत आहे जे ऊर्जा किमतीचे धक्के शोषून घेण्याची क्षमता मर्यादित करते. 23 फेब्रुवारी ते 16 मार्च या तीन आठवड्यात पाकिस्तानमधील पेट्रोलच्या किमती 25 टक्क्यांनी वाढल्या आहेत, ही जगातील कोठेही सर्वात तीव्र वाढ आहे. प्रदीर्घ होर्मुझ बंद केल्याने केवळ पाकिस्तानातील पेट्रोलचे दर वाढणार नाहीत. जर गल्फ क्रूड पाकिस्तानी बंदरांपर्यंत पोहोचू शकले नाही तर कोणत्याही किंमतीला इंधन उपलब्ध होऊ शकत नाही अशी धमकी दिली आहे.

2022 मध्ये विनाशकारी आर्थिक पतन अनुभवलेल्या श्रीलंकेला परकीय चलनाच्या संकटामुळे काही प्रमाणात कारणीभूत ठरले ज्यामुळे ते इंधन आयातीसाठी पैसे देऊ शकले नाही, ऊर्जा पुरवठ्यामध्ये त्रुटीसाठी कोणतेही मार्जिन नाही. पेट्रोल स्टेशन्सच्या बाहेर किलोमीटरपर्यंत पसरलेल्या रांगा, हॉस्पिटल्सची वीज संपलेली आणि संपूर्ण अर्थव्यवस्था ठप्प झाल्याची आठवण अजूनही कच्ची आहे. त्या विशालतेचा आणखी एक ऊर्जा पुरवठा व्यत्यय, ज्या देशात केवळ स्थिरता येऊ लागली आहे, ती राजकीय आणि आर्थिकदृष्ट्या विनाशकारी असू शकते.

बांगलादेश, जगातील सर्वात मोठा वस्त्र निर्यातक, त्याचे कारखाने ऊर्जेवर चालवतात जे स्थिर आखाती पुरवठा साखळींवर अवलंबून असतात. त्याच्या इंधन आयातीमध्ये दीर्घकाळ व्यत्यय आल्याने केवळ खर्चच वाढतो असे नाही. हे निर्यात इंजिनला धोका देते जे संपूर्ण अर्थव्यवस्थेला आधार देते.

तिन्ही देश भारताच्या होर्मुझ कॉरिडॉरकडे एकाच विचाराने पाहत आहेत. जर भारताला जहाजे मिळू शकतील, तर भारताला आमची जहाजेही मिळू शकतील का?

मोदी पेझेश्कियन कॉल आणि प्रत्यक्षात काय झाले

भारताने कॉरिडॉर प्रवेशाची बाब कशी सुरक्षित केली याचे मुत्सद्दी यांत्रिकी कारण ते टेम्पलेट उघड करतात की इतर कोणत्याही देशाचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे आणि बहुतेक का करू शकत नाहीत.

12 मार्च रोजी पंतप्रधान मोदींनी इराणचे अध्यक्ष पेझेश्कियान यांना थेट फोन केला. हा राजनयिक प्रेस रीलिझ आणि औपचारिक संप्रेषणांद्वारे आयोजित केलेला सार्वजनिक कॉल नव्हता. बहुतेक जागतिक नेते तेहरानशी अजिबात बोलत नव्हते अशा क्षणी हे थेट नेता ते नेते संभाषण होते.

त्या कॉलनंतर, 24 भारतीय जहाजांसाठी वाटाघाटी सुरू झाल्या. उद्भवलेल्या व्यवस्थेसाठी भारतीय जहाजांना असामान्य मार्गाने इराणच्या किनारपट्टीला मिठी मारून, लाराक बेटाच्या आसपास, इराणच्या प्रादेशिक पाण्यातून जाणे आवश्यक होते, जेणेकरून IRGC नौदल आणि बंदर अधिकारी प्रत्येक जहाजाच्या ओळखीची पुष्टी करू शकतील. जहाजांचे निरीक्षण करणे सोपे करण्यासाठी त्यांना एकत्र क्लस्टर करण्यास सांगितले होते. मार्गाची रचना केवळ मार्गाला परवानगी देण्यासाठी नाही तर इराणच्या किनारी सुरक्षा पायाभूत सुविधांच्या जवळ ट्रान्झिटिंग जहाजे ठेवण्यासाठी केली गेली होती, ज्यामुळे तेहरानला खात्री दिली गेली की त्याच्या कॉरिडॉरमधून जाणारे काहीही त्याच्या विरुद्ध वापरले जाणार नाही.

एका टँकरने पाससाठी दोन दशलक्ष डॉलर्स दिले. कॉरिडॉरचे आर्थिक परिमाण, मग ते औपचारिक दराचे प्रतिनिधित्व करते किंवा अनौपचारिक व्यवस्थेचे प्रतिनिधित्व करते, हे समजून घेण्यासाठी महत्त्वाचे आहे की इतर देश किमतीत त्यात प्रवेश करू शकतात.

भारत ट्रान्झिट हब म्हणून काम करू शकतो

हे विश्लेषण खरोखर मनोरंजक बनते आणि भारताचे शेजारी त्यांचे लक्ष कोठे केंद्रित करतात ते येथे आहे.

जर इराणचा कॉरिडॉर विशेषत: भारतीय ध्वजांकित किंवा भारतीय नियंत्रित जहाजांना परवानगी देत ​​असेल, तर ती जहाजे सैद्धांतिकदृष्ट्या तिसऱ्या देशांसाठी नियत माल वाहून नेऊ शकतील का? भारतीय जहाजवाहतूक कंपनी श्रीलंकन ​​किंवा बांगलादेशी इंधनाची गरज भारतीय जहाजावर लोड करू शकते, भारताच्या कॉरिडॉर व्यवस्थेअंतर्गत होर्मुझ पारगमन करू शकते आणि ज्या प्रादेशिक बंदरातून मालवाहू वितरीत केला जातो तेथे पोहोचवू शकतो?

हे एक काल्पनिक नाही ज्यासाठी महत्त्वपूर्ण कल्पनाशक्ती आवश्यक आहे. युक्रेन युद्ध निर्बंधानंतर भारताने रशियन तेलाच्या बाबतीत संरचनात्मकदृष्ट्या समान काहीतरी केले. जेव्हा पाश्चात्य निर्बंधांमुळे अनेक देशांसाठी थेट रशियन तेल खरेदी प्रभावीपणे बंद झाली, तेव्हा भारतीय रिफायनरींनी रशियन क्रूड सवलतीत विकत घेतले, ते शुद्ध केले आणि परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पादने जागतिक बाजारपेठेत विकली, ज्या देशांना थेट रशियन क्रूड खरेदी करता आले नाही. भारत हा रशियन ऊर्जेसाठी एक प्रक्रिया आणि संक्रमण केंद्र बनला आहे ज्याला पश्चिमेने वेगळे करण्याचा प्रयत्न केला होता.

इराणच्या परिस्थितीत संरचनात्मक साम्य आहे. भारताला प्रवेश आहे. त्याचे शेजारी तसे करत नाहीत. प्रश्न हा आहे की भारत त्या प्रवेशाचा वापर पूर्णपणे स्वतःच्या ऊर्जा सुरक्षेसाठी करेल की शांतपणे, राजकीय माध्यमांऐवजी व्यावसायिक मार्गाने, व्यापक क्षेत्राच्या फायद्यासाठी त्या प्रवेशास परवानगी देईल.

पाकिस्तानला काय विचारावे लागेल आणि त्याची किंमत काय असेल

विशेषत: पाकिस्तानसाठी, होर्मुझ प्रवेशासाठी मदतीसाठी भारताकडे जाणे हे जवळजवळ अकल्पनीय प्रमाणात राजनयिक उलथापालथ दर्शवते.

दोन्ही देशांमध्ये चार युद्धे झाली आहेत. त्यांच्यात वर्षानुवर्षे सामान्य व्यापार संबंध नाहीत. राजकीय संबंधांची व्याख्या परस्पर संशय, काश्मीर वाद, सीमापार दहशतवादाचे आरोप आणि लष्करी अडथळे यांनी केले आहे ज्याचे कधीही निराकरण झाले नाही. सामान्य परिस्थितीत, सामान्य परिस्थितीत, भारताकडून ऊर्जा खरेदीचा जाहीरपणे पुरस्कार करणाऱ्या पाकिस्तानी राजकारण्यांना तीव्र देशांतर्गत राजकीय प्रतिक्रियांचा सामना करावा लागला आहे.

आणि तरीही भूगोल, ऊर्जा अर्थशास्त्र आणि सध्याचे संकट यांचे तर्क नेमके त्या संभाषणाकडे बोट दाखवत आहेत. पाकिस्तानला तेलाची गरज आहे. तेलाच्या पारगमन मार्गावर भारताचा प्रवेश आहे. पाकिस्तानी अभिमानाची किंमत, प्रदीर्घ होर्मुझ बंद असताना, इंधनाच्या रांगा आणि ब्लॅकआउट्स आणि IMF प्रोग्राममध्ये मोजले जाते जे ऊर्जा आयात बिल अनियंत्रित झाल्यास कोसळू शकते.

पाकिस्तानचे राजकीय आस्थापना हे संभाषण, अगदी शांतपणे, अगदी मागच्या चॅनेलद्वारे, अगदी राजकीय मांडणीऐवजी व्यावसायिक म्हणून तयार केले जाऊ शकते का, हा इराण संघर्षातून उद्भवणारा सर्वात मनोरंजक भू-राजकीय प्रश्न आहे.

भारताने काय करावे आणि ते कदाचित काय करेल

अनेक दशकांच्या धोरणात्मक स्वायत्ततेच्या सिद्धांताशी सुसंगत असलेली भारताची प्रवृत्ती, होर्मुझ कॉरिडॉरला प्रथम स्वतःच्या ऊर्जा सुरक्षेच्या सेवेत घट्टपणे ठेवण्याची असेल. भारताच्या सध्याच्या कॉरिडॉर व्यवस्थेतील बावीस जहाजांपैकी वीस जहाजे ही भारताच्या स्वत:च्या ऊर्जा गरजांसाठी महत्त्वाची जहाजे आहेत. प्राधान्य स्पष्ट आहे.

पण भारत हा एक असा देश आहे जो जागतिक दक्षिणेचा नेता म्हणून स्वतःला स्थान देण्याचा प्रयत्न करत आहे, पाश्चात्य आणि बिगर पाश्चात्य गटांमध्ये वाढत्या प्रमाणात विभागलेल्या जगातील विकसनशील राष्ट्रांचा आवाज. इराण कॉरिडॉरचे फायदे लहान, अधिक असुरक्षित शेजाऱ्यांसह शेअर करण्यास नकार देणे हे स्वतःला विकसनशील जगाचे चॅम्पियन म्हणून स्थान देणारा विरोधाभास आहे जो त्याच्या परराष्ट्र धोरणाची स्थापना चुकणार नाही.

सर्वात संभाव्य परिणाम म्हणजे एक शांत, व्यावसायिकरित्या संरचित व्यवस्था, औपचारिक घोषणा नाही, राजनयिक धामधूम नाही, परंतु व्यवस्थेच्या राजकीय परिमाणांबद्दल प्रशंसनीय नकार राखून प्रादेशिक शेजाऱ्यांना लाभ देणाऱ्या भारताच्या कॉरिडॉरमधून काय हालचाल होईल याचा हळूहळू विस्तार.

ते रशियन तेलाचे केंद्र बनत असल्याचे भारताने जाहीर केले नाही. ते फक्त एक झाले. होर्मुझ कॉरिडॉर कदाचित त्याच पद्धतीचा अवलंब करू शकेल.

द बिगर पिक्चर

इराणने अमेरिका आणि इस्रायलशी जोडलेली जहाजे अडवताना भारताला होर्मुझ येथे विशेष पास देणे हे सध्याच्या संघर्षातील सर्वात परिणामकारक वैयक्तिक राजनैतिक घडामोडींपैकी एक आहे. यावरून असे दिसून येते की युद्धाच्या मध्यभागीही, अनेक दशकांपासून संयमी, तत्त्वनिष्ठ तटस्थतेच्या माध्यमातून निर्माण झालेल्या भू-राजकीय संबंधांना वास्तविक आणि तात्काळ मूल्य असते.

भारताचे शेजारी बघत आहेत. काहींना हेवा वाटतो. काही हतबल आहेत. आणि किमान एक, पाकिस्तान, या विलक्षण शक्यतेचा सामना करत आहे की ज्या देशाने पंचाहत्तर वर्षांपासून विरोधात स्वत:ची व्याख्या केली आहे, त्या देशाकडे दिवे चालू ठेवण्याची आणि पेट्रोल पंप उघडण्याची चावी असेल.

होर्मुझची सामुद्रधुनी नेहमीच जगाच्या ऊर्जा पुरवठ्यासाठी चोकपॉईंट राहिली आहे. मार्च 2026 मध्ये, तो एक आरसा देखील बनला आहे, जे परत प्रतिबिंबित करते, अस्वस्थ स्पष्टतेसह, कोणत्या देशांनी महत्त्वाचे संबंध निर्माण केले आणि कोणते नाही.

भारताने ते संबंध निर्माण केले. त्याचे शेजारी आता शिकत आहेत की त्याची किंमत काय आहे.