फ्रँकफर्ट: तेलाच्या वाहतुकीसाठी जगातील सर्वात महत्त्वाची धमनी असलेल्या होर्मुझच्या सामुद्रधुनीसाठी इराण स्वत:ला द्वारपाल म्हणून उभे करत असल्याचे दिसते. हे पाऊल महत्त्वपूर्ण जलमार्गावर तेहरानचे डी फॅक्टो चोकहोल्ड सिमेंट करू शकते आणि चीनला स्वतःचे तेल वाहून नेण्याच्या क्षमतेला औपचारिक बनवू शकते.
युनायटेड नेशन्सच्या सागरी प्राधिकरणाशी इराणी संचार आणि सामुद्रधुनीतून प्रवास करणाऱ्या जहाजांचा अनुभव “टोल बूथ” सारखे काहीतरी तयार करण्याचे सुचवितो. जहाजांनी इराणच्या पाण्यात प्रवेश केला पाहिजे आणि इराणच्या इस्लामिक रिव्होल्यूशनरी गार्ड्स कॉर्प्सद्वारे त्यांची तपासणी केली पाहिजे. किमान दोन जहाजांनी पाससाठी पैसे दिले आहेत.
इराण युद्ध सुरू झाल्यापासून सामुद्रधुनीतून होणारी वाहतूक ९०% कमी झाली आहे, ज्यामुळे जागतिक तेलाच्या किमती गगनाला भिडल्या आहेत आणि सामुद्रधुनीमार्गे पर्शियन आखाती देशांतून तेल मिळवणाऱ्या आशियाई राष्ट्रांवर भयानक टंचाई निर्माण झाली आहे.
लॉयड्स लिस्ट इंटेलिजन्स शिपिंग इन्फॉर्मेशन फर्मच्या म्हणण्यानुसार, 1 मार्चपासून टँकर आणि कंटेनर जहाजांसह केवळ 150 जहाजांनी प्रवास केला आहे. युद्धापूर्वीच्या एका दिवसाच्या सामान्य रहदारीपेक्षा ते थोडे जास्त आहे. इराणच्या खार्ग आयलंड टर्मिनलने मार्चमध्ये 1.6 दशलक्ष बॅरल लोड केले – डेटा आणि विश्लेषणात्मक फर्म केप्लरच्या मते, युद्धपूर्व मासिक लोडिंगच्या एकूण प्रमाणापेक्षा मोठ्या प्रमाणात अपरिवर्तित. बहुतेक ग्राहक चीनमधील लहान, खाजगी रिफायनरी आहेत ज्यांना अमेरिकेच्या निर्बंधांची पर्वा नाही.
अलिकडच्या आठवडयात ज्या जहाजांनी हे केले आहे त्यापैकी बहुतेक जहाजे आखातीच्या बाहेर पूर्वेकडे निघाली आहेत; इराण-संलग्न जहाजांचा 24% संक्रमण, ग्रीस 18%, आणि चीन 10% मालकी किंवा ध्वज नोंदणीद्वारे मोजला जातो. तरीही जवळून पाहिल्यावर, युद्धाच्या पहिल्या भागामध्ये इराणशी जोडलेल्या जहाजांचा वाटा 60% आणि गेल्या काही दिवसांमध्ये, सुमारे 90% होता.
सुमारे निम्मी जहाजे रेडिओ आयडेंटिफिकेशन सिस्टीम बंद करतात जी जाण्यापूर्वी त्यांचे स्थान दर्शवतात आणि ओमानच्या आखातात दुसऱ्या बाजूला पुन्हा दिसतात. त्यांच्या अनिच्छेचे आणि सावधगिरीचे कारण आहे. सागरी सुरक्षेचा मागोवा घेणाऱ्या यूएनच्या आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटनेच्या म्हणण्यानुसार, किमान 18 जहाजे धडकली आहेत आणि किमान सात क्रू मेंबर्स ठार झाले आहेत. कोणत्या राष्ट्राने जहाजांवर हल्ला केला हे स्पष्ट केले नाही.
लॉयड्स लिस्टमध्ये म्हटले आहे की, चीनचे चलन युआन मध्ये टोल दिले जातात
“इराणच्या IRGC ने होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये वास्तविक टोल बूथ व्यवस्था लागू केली आहे,” शिपिंग माहिती फर्म लॉयड्स लिस्ट इंटेलिजन्स म्हणते.
साधारणपणे, जहाजे सामुद्रधुनीच्या मध्यभागी दोन-लेन शिपिंग चॅनेल वापरतात. परंतु वाढत्या प्रमाणात, जहाजे एक वेगळा मार्ग घेत आहेत, उत्तरेकडे लाराक बेटाच्या आसपास, त्यांना इराणच्या प्रादेशिक पाण्यात आणि इराणच्या किनारपट्टीच्या जवळ ठेवून.
ज्या संस्थांना त्यांचे जहाज सुरक्षितपणे पार करायचे आहे त्यांनी त्यांचे तपशील लॉयड्स लिस्ट इंटेलिजन्स रिव्होल्युशनरी गार्डचे “मंजूर मध्यस्थ” म्हणून संबोधित केले पाहिजेत, ज्यात माल, मालक, गंतव्यस्थान आणि संपूर्ण क्रू यादी समाविष्ट आहे. मंजूर जहाजांना एक कोड प्राप्त होतो आणि त्यांना IRGC जहाजाद्वारे एस्कॉर्ट केले जाते. तेलाला प्राधान्य दिले जाते आणि जहाजे “भौगोलिक राजकीय तपासणी” च्या अधीन असतात,” लॉयड्स म्हणाले.
“सर्व जहाजे थेट टोल भरत नसली तरी, किमान दोन जहाजे आहेत आणि पेमेंट युआनमध्ये सेटल झाले आहे,” लॉयड्स लिस्टने चीनी चलनाचा संदर्भ देत म्हटले आहे.
राजनैतिक दबावाखाली काही जहाजांना परवानगी देण्यात आली आहे. लिक्विड पेट्रोलियम वायूने भरलेली दोन भारतीय जहाजे पुढे जाऊ शकली आहेत, लॉयड्सच्या म्हणण्यानुसार.
इराण कायमस्वरूपी व्यवस्था उभारत असल्याचे दिसते
IMO ला इराण सरकारकडून एक पत्र प्राप्त झाले की त्यांनी “सामुद्रिक सुरक्षा आणि सुरक्षा जपण्याच्या उद्देशाने सावधगिरीच्या उपायांचा एक संच लागू केला आहे.” इराण आंतरराष्ट्रीय कायद्याच्या तत्त्वांनुसार काम करत असल्याचा दावा या पत्रात करण्यात आला आहे.
इराणची संसद होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतील काही जहाजांसाठी शुल्क औपचारिक करण्यासाठी एका विधेयकावर काम करत असल्याचे दिसते, असे स्थानिक माध्यमांनी सांगितले.
इराणच्या रिव्होल्युशनरी गार्डच्या जवळ असलेल्या फार्स आणि तस्नीम या दोन्ही वृत्तसंस्थांनी कायदेपंडित मोहम्मदरेझा रेझाई कौची यांना उद्धृत केले की, “संसद इराणचे सार्वभौमत्व, होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवरील नियंत्रण आणि देखरेख यांना औपचारिकपणे संहिताबद्ध करण्याच्या योजनेचा पाठपुरावा करत आहे, तसेच शुल्काच्या संकलनाद्वारे कमाईचा स्रोत देखील तयार करत आहे.”
IMO ने जहाजांवरील हल्ल्यांचा निषेध केला आहे आणि नेव्हिगेशनच्या स्वातंत्र्याचा आदर करणाऱ्या सामुद्रधुनीतून सुरक्षित मार्गासाठी आंतरराष्ट्रीय स्तरावर समन्वित दृष्टिकोन ठेवण्याची मागणी केली आहे.
एका अमिराती तेल कार्यकारीाने इराणच्या गुलामगिरीला आर्थिक दहशतवाद म्हटले आहे.
अबू धाबी नॅशनल ऑइल कंपनीचे मोठ्या प्रमाणावर नेतृत्व करणारे सुलतान अल-जाबेर यांनी दिलेल्या टिप्पणीने युनायटेड अरब अमिरातीच्या कठोर वक्तृत्वाचे संकेत दिले कारण युद्ध एक महिन्याच्या चिन्हाजवळ आले आहे.
वॉशिंग्टनमधील मिडल इस्ट इन्स्टिट्यूटने आयोजित केलेल्या एका कार्यक्रमात अल-जाबेर म्हणाले, “होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर शस्त्रे वापरणे हे एका राष्ट्राविरुद्ध आक्रमक कृती नाही.
“हा प्रत्येक ग्राहक, परवडणारी ऊर्जा आणि अन्न यावर अवलंबून असलेल्या प्रत्येक कुटुंबाविरुद्ध आर्थिक दहशतवाद आहे. जेव्हा इराणने होर्मुझला ओलिस ठेवले, तेव्हा प्रत्येक राष्ट्र गॅस पंपावर, किराणा दुकानात आणि फार्मसीमध्ये खंडणी देते,” तो म्हणाला. “कोणत्याही देशाला अशा प्रकारे जागतिक अर्थव्यवस्था अस्थिर करण्याची परवानगी दिली जाऊ शकत नाही.”
इराणचा दृष्टिकोन आंतरराष्ट्रीय कायद्याचे उल्लंघन करू शकतो
UN च्या सागरी कराराच्या कलम 19 मध्ये असे म्हटले आहे की देशांनी त्यांच्या प्रादेशिक पाण्यात शांततापूर्ण, कायद्याचे पालन करणाऱ्या जहाजांना “निर्दोष मार्ग” देण्याची परवानगी दिली पाहिजे.
“टोल बूथ उभारण्याची आणि शिपिंग कमी करण्याची कुठेही आंतरराष्ट्रीय कायद्यात तरतूद नाही. ―हा इराण आहे जो त्यांच्याकडे सध्या आहे, जो होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर नियंत्रण आहे,” असे उत्तर कॅरोलिना येथील कॅम्पबेल विद्यापीठातील सागरी इतिहासकार सल मर्कोग्लियानो म्हणाले.
गल्फ को-ऑपरेशन कौन्सिलचे सरचिटणीस, जेसेम मोहम्मद अल-बुदाईवी यांनी सांगितले की, इराणने पॅसेजसाठी शुल्क वसूल करणे “आक्रमकता आणि समुद्राच्या कायद्यावरील संयुक्त राष्ट्रांच्या कराराचे उल्लंघन आहे.”
अशी देयके कदाचित गार्डवर अमेरिकन आणि युरोपियन निर्बंधांच्या विरोधात आहेत, इराणमधील एक प्रमुख शक्ती केंद्र जे त्याच्या बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्र शस्त्रागारावर नियंत्रण ठेवते आणि जानेवारीमध्ये देशव्यापी निषेध दडपण्यात ते महत्त्वाचे होते.
Comments are closed.