इराण युद्ध प्रभाव: अधिक खरेदीदार इलेक्ट्रिक कार निवडत आहेत

नवीन कार विक्रीतील इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा मार्च 2026 मध्ये 5.1 टक्क्यांपर्यंत वाढला आहे, जो फेब्रुवारीमध्ये 3.5 टक्क्यांनी वाढला आहे. सामान्यत: लहान पायऱ्यांमध्ये फिरणाऱ्या विभागासाठी ही तीक्ष्ण मासिक वाढ आहे.

मार्च 2026 मध्ये इलेक्ट्रिक कारची नोंदणी 22,490 युनिट्सवर होती, जी वार्षिक तुलनेत 68 टक्क्यांनी वाढली आहे. महिन्यासाठी वेगळ्या घाऊक अंदाजाने इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहन बाजार 24,716 युनिट्सवर ठेवला आहे, ज्यामुळे मार्च हा विभागातील सर्वात मजबूत महिन्यांपैकी एक आहे.

ही वाढ अशा वेळी झाली जेव्हा खरेदीदार जागतिक तेलाच्या किमतींवर बारकाईने लक्ष ठेवून होते. यूएस-इस्त्रायल-इराण संघर्षाने ऊर्जा बाजार विस्कळीत केले आहे, स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ पुन्हा एक प्रमुख चिंतेचा विषय बनला आहे.

जगातील तेल आणि एलएनजी व्यापाराच्या अंदाजे एक पंचमांश जलमार्गाने होतो. तिथल्या कोणत्याही व्यत्ययाचा कच्च्या किमतींवर परिणाम होतो आणि भारत मोठ्या प्रमाणावर उघडकीस येतो कारण ते त्यातील बहुतांश कच्चे तेल आयात करते.

कार निर्मात्यांचे म्हणणे आहे की हा बदल शोरूमच्या चौकशीत दिसून येतो. टाटा मोटर्सने सांगितले की मार्चमध्ये 20 ते 30 टक्के वाढीव ईव्ही मागणी पश्चिम आशियातील संघर्षामुळे खरेदीदारांच्या चिंतेतून आली आहे. JSW MG Motor ने जानेवारी-फेब्रुवारी सरासरीच्या तुलनेत मार्चमध्ये ग्राहकांच्या हितसंबंधात 26 टक्के वाढ नोंदवली.

भारतातील इंधनाच्या किमती त्या वेळी वाढवल्या गेल्या नव्हत्या, परंतु खरेदीदार भविष्यातील सुधारणांच्या शक्यतेवर अवलंबून असल्याचे दिसून आले. पेट्रोल आणि डिझेलचे दर निवडणुकीच्या काळात स्थिर असतात. एकदा निवडणुका संपल्या की, क्रूडच्या किमती जास्त राहिल्यास इंधन दरात सुधारणा होण्याची शक्यता खरेदीदारांना असते.

त्या चिंतेमुळे ईव्हीला मदत झाली आहे. पेट्रोल, डिझेल आणि इलेक्ट्रिक पर्यायांची तुलना करणाऱ्या खरेदीदारांसाठी, EV चा मुख्य फायदा म्हणजे अंदाजे चालणारी किंमत. विजेच्या किमती देखील बदलू शकतात, परंतु ते पेट्रोल आणि डिझेल पंपाच्या किमतींप्रमाणे वारंवार किंवा दृश्यमानपणे हलत नाहीत.

मोठ्या इलेक्ट्रिक कार मार्केटमध्ये मार्चमध्ये मजबूत होता. एमजी विंडसर 4,530 युनिट्ससह चार्टमध्ये आघाडीवर आहे. महिंद्राच्या XEV 9s नंतर 3,254 युनिट्स आहेत. टाटा पंच EV ने 2,871 युनिट्सची विक्री केली, तर Tata Nexon EV ने 2,405 युनिट्सची नोंद केली.

मारुती सुझुकी eVitara ने देखील 2,254 युनिट्ससह जोरदार सुरुवात केली. महिंद्रा BE6, XEV 9e, Tata Harrier EV आणि Curvv EV सारख्या इतर मॉडेल्सचाही एकूण वाटा आहे.

संख्या दर्शविते की ईव्हीची मागणी आता एक किंवा दोन मॉडेल्सपुरती मर्यादित नाही. खरेदीदारांकडे आता हॅचबॅक, कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही, मध्यम आकाराच्या एसयूव्ही आणि प्रीमियम इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हरचे पर्याय आहेत.

किंमतीचा प्रसार देखील रुंद झाला आहे, ज्याची सुरुवात टाटा टियागो ईव्ही सारख्या कारपासून झाली आहे. 8 लाख आणि रु.च्या पुढे जात आहे. उच्च श्रेणीतील इलेक्ट्रिक SUV साठी 30 लाख.

मार्चमधील सर्वात मजबूत EV मॉडेल बहुतेक SUV किंवा क्रॉसओवर-शैलीतील वाहने होती. MG Windsor, Tata Punch EV, Tata Nexon EV, Mahindra XEV 9e, XEV 9s, Mahindra BE6, Tata Harrier EV आणि Maruti Suzuki eVitara सर्व त्या विस्तृत जागेत बसतात.

हे विस्तीर्ण प्रवासी वाहन बाजाराचे प्रतिबिंबित करते, जेथे एसयूव्ही आधीच प्रबळ शरीर शैली बनल्या आहेत. ईव्ही खरेदीदार त्याच पद्धतीचे अनुसरण करत आहेत. ते फक्त स्वस्त इलेक्ट्रिक कार शोधत नाहीत. ते जागा, ग्राउंड क्लिअरन्स, रस्त्याची उपस्थिती आणि मुख्य फॅमिली कार म्हणून वापरता येईल अशी बॉडी स्टाइल शोधत आहेत.

अधिक SUV-आकाराच्या मॉडेल्सच्या आगमनानंतर EV मार्केट वेगाने वाढण्याचे हे एक कारण आहे. पूर्वी, अनेक इलेक्ट्रिक कार एकतर लहान शहरांतून किंवा महागड्या प्रीमियम आयात केलेल्या होत्या. नवीन पीक खरेदीदारांना रु. दरम्यान अधिक व्यावहारिक पर्याय देतात. 10 लाख आणि रु. 25 लाख.

अनेक खरेदीदार ईव्हीचा विचार करतात याचे मुख्य कारण इंधन-खर्चातील फरक आहे. 12 ते 15 किमी प्रतिलिटर रिटर्न देणारी पेट्रोल कार सुमारे रु. 7 ते रु. स्थानिक किमती आणि वास्तविक-जागतिक कार्यक्षमतेवर अवलंबून फक्त इंधनात प्रति किमी 9. घरी चार्ज केलेली ईव्ही बऱ्याचदा प्रति-किलोमीटर कमी खर्चात धावू शकते.

महिन्याला 1,000 ते 1,500 किमी ड्रायव्हिंग करणाऱ्या खरेदीदारांसाठी, हा फरक मासिक बजेटमध्ये दिसून येतो. हे विशेषतः शहरातील वापरकर्ते, फ्लीट ऑपरेटर आणि EV सह पेट्रोल ऑटोमॅटिक बदलणाऱ्या घरांसाठी खरे आहे.

EV ची उच्च अपफ्रंट किंमत अजूनही चिंतेची बाब आहे, परंतु बॅटरीची घटती किंमत, BaaS योजना, वित्त योजना आणि मजबूत पुनर्विक्रीचा आत्मविश्वास हा अडथळा कमी करण्यात मदत करत आहे. विंडसरसाठी एमजीचे बॅटरी-एज-ए-सर्व्हिस मॉडेल हे कार निर्माते प्रारंभिक खरेदी किंमत कमी करण्याचा कसा प्रयत्न करीत आहेत याचे एक उदाहरण आहे.

भारत आपल्या गरजेच्या 85 टक्क्यांहून अधिक कच्च्या तेलाची आयात करतो. यामुळे देशांतर्गत इंधनाच्या किमती जागतिक पुरवठा व्यत्यय, चलन चळवळ आणि भू-राजकीय घटनांना असुरक्षित बनवतात.

पश्चिम आशियातील संघर्षाने खरेदीदारांना त्या धोक्याची आठवण करून दिली आहे. जरी इंधनाच्या किमती काही आठवडे अपरिवर्तित राहिल्या तरीही, अनिश्चितता स्वतःच खरेदी निर्णयांवर परिणाम करू शकते. पाच ते सात वर्षे कार ठेवण्याचे कुटुंब नियोजन EV दिसू शकते कारण भविष्यात पेट्रोल आणि डिझेलपासून संरक्षण वाढते.

याचा अर्थ असा नाही की प्रत्येक खरेदीदार स्विच करेल. ईव्हीचा अवलंब अजूनही चार्जिंग ऍक्सेस, दैनंदिन रनिंग, पार्किंग स्पेस, शहर, बजेट आणि मॉडेल निवडीवर अवलंबून आहे. समर्पित चार्जिंगशिवाय अपार्टमेंटमधील रहिवाशांना अजूनही व्यावहारिक अडथळ्याचा सामना करावा लागतो. हायवे वापरकर्त्यांना जलद-चार्जिंग कव्हरेजची देखील आवश्यकता आहे.

उत्पादक या शिफ्टला प्रतिसाद देत आहेत. टाटा मोटर्सकडे हॅचबॅक, कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आणि मोठ्या एसयूव्ही सेगमेंटमधील मॉडेल्ससह, विस्तीर्ण EV पोर्टफोलिओपैकी एक आहे. Sierra.EV पुढील महिन्यात लॉन्च होत आहे. MG विंडसर, धूमकेतू आणि ZS EV वर मोठ्या प्रमाणावर झुकत आहे, तसेच त्याच्या चार्जिंग आणि स्थानिकीकरण योजनांचा विस्तार करत आहे.

महिंद्र आता XUV 9e, 9S आणि BE6 सह व्हॉल्यूम वाढवत आहे. मारुती सुझुकीच्या eVitara ने नुकतेच बाजारात प्रवेश केला आहे, परंतु पुरवठा सुधारल्यास त्याची विक्री आणि सेवेचा आवाका हा एक प्रमुख खेळाडू बनू शकेल.

पेट्रोल आणि डिझेल कारच्या तुलनेत 5.1 टक्के ईव्ही शेअरचा मार्चचा आकडा अजूनही लहान आहे. परंतु ईव्ही यापुढे फ्रिंज श्रेणी नाहीत हे दाखवण्यासाठी ते मोठे आहे. इंधन-किंमत अनिश्चिततेने स्वतःहून ईव्हीची मागणी निर्माण केलेली नाही. यामुळे काही अनिर्णित खरेदीदारांना लवकर कारवाई करण्यास भाग पाडले आहे.

क्रूडच्या किमती अस्थिर राहिल्यास आणि अधिक इलेक्ट्रिक एसयूव्ही बाजारात आल्यास, येत्या काही महिन्यांत ईव्ही प्रवेश अधिक वाढू शकतो. मार्च स्पाइक अंशतः वर्षाच्या शेवटी खरेदी दर्शवू शकतो, परंतु बाजाराची दिशा आता स्पष्ट झाली आहे. इलेक्ट्रिक कार नवीन-कार निर्णयाचा एक गंभीर भाग बनत आहेत, फक्त लवकर दत्तक घेणाऱ्यांसाठी पर्याय नाही.