यामाहा एक्सएसआर 700 एक चांगली बाईक आहे आणि ती वेगवान आहे का? मालक काय म्हणतात ते येथे आहे

त्यांच्याकडे उदासीन कॅफे-रेसर स्टाईल आहे, परंतु यामाहाच्या एक्सएसआर मोटारसायकली फारशी फारशी राहिल्या नाहीत. यामाहा ज्याला “मॉडर्न क्लासिक” मोटारसायकली म्हणतात याकडे असलेल्या ट्रेंडचे भांडवल करून त्यांची ओळख २०१ 2016 मध्ये झाली. तर मालक त्यांच्याबद्दल काय विचार करतात? आम्ही वापरकर्त्याची मते आणि मालक पुनरावलोकने शोधण्यासाठी ऑनलाइन मंचांमध्ये खोलवर खोदले आणि एकमत सामान्यत: आहे, होय, मालक खरोखरच त्यांच्या एक्सएसआर 700 चा आनंद घेत आहेत असे दिसते.

मालकांच्या पुनरावलोकनांमध्ये लो-आरपीएम टॉर्क आणि अनेक वर्षांच्या मालकीच्या नंतरही शक्ती अद्याप रोमांचक आहे ही वस्तुस्थिती हायलाइट करते. स्टॉक एक्झॉस्टचा आवाज मालकांसाठी देखील एक उच्च बिंदू असल्याचे दिसते, प्रवेगक ध्वनिकींच्या सुखद मालिकेसह, परंतु नंतरच्या एक्झॉस्ट सिस्टमसाठी ते अदलाबदल केल्याने काही सुंदर आवाज मोकळे होते. त्यांच्या पहिल्या दुचाकीसाठी एक्सएसआर 700 निवडणारे रायडर्स गुळगुळीत क्लच आणि सोप्या सानुकूलन पर्यायांसह बाईकच्या राइड-राइड-टू राइड स्वभावाचे कौतुक करतात. एक्सएसआर, इतर कॅफे बाइक आणि नग्न स्पोर्ट बाईकप्रमाणेच, कोणतेही फेअरिंग्ज नाहीत, म्हणून देखभालसाठी सर्व प्रमुख घटकांमध्ये प्रवेश करणे सोपे आहे.

हे वेगवान आहे का? बरं, ही दृष्टीकोन आहे. रायडर्सनी त्यांचे एक्सएसआर 700 चे विहीर १ m० मैल प्रति तास (२१3 किलोमीटर प्रति तास) वर घेतली आहे, जे अमेरिकेत (आणि नंतर काही) वेगवान मर्यादा तोडण्यासाठी निश्चितच वेगवान आहे, परंतु स्पोर्ट बाइकमधून आपण अपेक्षित असलेला वेग नाही. अशाच प्रकारे, एक्सएसआर 700 ला रेसट्रॅकवर यामाहा इतिहासातील सर्वात वेगवान बाईक ठेवण्यास कठीण वेळ लागेल, परंतु तरीही ते बरेच जलद आहे.

100 मैल प्रति तास उत्तरेस कोठेही मिळविण्यासाठी, एक्सएसआर 700 ला काही प्रमाणात पुरेशी शक्ती आवश्यक आहे. एक्सएसआर 700 च्या रेट्रो स्किनच्या खाली, हे एक इंजिन आणि इतर घटक यमाहाच्या काही नग्न आणि पूर्ण-फेअरिंग स्पोर्ट बाईक, आर 7 आणि एमटी -07 सह सामायिक करते. एक्सएसआर 700 मध्ये सीपी 2 म्हणून ओळखले जाणारे 689 सीसी इनलाइन ट्विन-सिलेंडर इंजिन वापरते आणि मालक पॉवरट्रेनचे मोठे चाहते आहेत. यामाहाच्या युरोपियन चष्मा नुसार सीपी 2 इंजिन 72 अश्वशक्ती आणि 49.4 एलबी-फूट टॉर्क (73.4 पीएस आणि 67 एनएम) ठेवते. हे आपण आज खरेदी करू शकता अशा सर्वात शक्तिशाली कॅफे बाईकपैकी एक बनते.

हे देखील तुलनेने हलके आहे, अमेरिकन एक्सएसआर 700 साठी कर्ब वजन फक्त 410 पौंड आहे आणि ते 58 एमपीपीच्या इंधन अर्थव्यवस्थेच्या अंदाजानुसार प्रभावीपणे कार्यक्षम आहे. यामाहा अधिकृत प्रवेग आकडेवारी सोडत नाही, परंतु काही चालकांना चार सेकंदात शून्य-ते -60 मैल प्रति तास गती मिळविण्यासाठी एक्सएसआर 700 मिळविण्यात यश आले आहे. तर, हे शक्तिशाली, हलके, कार्यक्षम आणि द्रुत आहे. दुर्दैवाने, त्यात प्राणी सुखसोयीच्या मार्गात फारसे नाही.

सामान्य मालकाची तक्रार म्हणजे एक्सएसआर 700 वरील वैशिष्ट्यांचा अभाव, काही खरेदीदार त्यास बेअर हाडे म्हणत आहेत. हे खरे आहे की एक्सएसआर 700 मध्ये अत्यंत-समायोजित करण्यायोग्य निलंबन (केवळ मागील वसंत con तूमध्ये प्रीलोड समायोजन आहे) यासारख्या काही हार्डवेअर वैशिष्ट्यांचा अभाव आहे, परंतु विभागातील इतर बाईकमध्ये समान मूलभूत उपकरणे पातळी आहेत. एक्सएसआर 900 सारख्या मोठ्या आणि अधिक शक्तिशाली बाईकमध्ये श्रेणीसुधारित केल्यास आपल्याला काही अतिरिक्त वैशिष्ट्ये मिळतील, परंतु यासाठी आपल्याला थोडी अधिक रोख रक्कम मिळेल.

मालकांकडून सकारात्मक पुनरावलोकने, प्रभावी आकडेवारी आणि सिद्ध वास्तविक-जगातील कामगिरीसह, एक्सएसआर 700 निश्चितपणे एक चांगली बाईक असल्यासारखे दिसते आहे, परंतु आपल्या गरजा भागविण्यासाठी आपल्याला स्वत: साठी प्रयत्न करावा लागेल. यामाहाच्या तुलनेत त्याच्या काही प्रमुख प्रतिस्पर्ध्यांपैकी आणि त्यांची किंमत कशी आहे याचा विचार करणे देखील महत्त्वाचे आहे. कारखान्यातून नवीन, 2025 एक्सएसआर 700 चे एमएसआरपी $ 9,199 आहे ($ 600 गंतव्य फीसह). होंडाच्या अमेरिकन मार्केटमध्ये सर्वात नवीन जोड, सीबी 750 हॉर्नेटकडे थोडी कमी पैशासाठी स्पर्धात्मक शक्ती असलेले समान आकाराचे इंजिन आहे – त्यात एमएसआरपी $ 8,599 आहे. यात अधिक कोनीय नग्न स्ट्रीट बाईक स्टाईलिंग आहे, परंतु कदाचित ते कॅफे दुकानदारांना अपील करणार नाही.

नवीन सुझुकी जीएसएक्स -8 टी आधुनिक आणि क्लासिक स्टाईलिंग दरम्यान मिश्रण प्रदान करते, परंतु हे एक्सएसआरपेक्षा लक्षणीय महाग आहे. सुझुकीची तपासणी $ 11,349 आहे. हे द्रुत शिफ्टर आणि 5 इंचाच्या राइडर डिस्प्ले स्क्रीन सारख्या लक्षणीय अधिक वैशिष्ट्ये ऑफर करते. कावासाकीचा रेट्रो-स्टाईल झेड 650 आरएस एक्सएसआरचा एक मजबूत प्रतिस्पर्धी आहे, जो प्रतिस्पर्धी प्रारंभिक किंमत $ 9,584 आणि तत्सम उर्जा क्रमांक (67 एचपी आणि 48.5 एलबी-फूट) प्रदान करतो. डुकाटी स्क्रॅम्बलर स्टाईलिश आणि चालविण्यासाठी मजेदार आहे; वर्गातही ही एक मजबूत निवड आहे, परंतु त्याच्या उच्च ट्रिम थोडी महाग आहेत. कृतज्ञतापूर्वक, बेस मॉडेल $ 10,990 पासून सुरू होते.

वापरकर्ता पुनरावलोकने शोधण्यासाठी आणि एक्सएसआर 700 वर मते मिळविण्यासाठी आम्ही मंच आणि संदेश बोर्ड शोधले. आम्ही पोस्ट आणि टिप्पण्या प्रत्यक्षात एक्सएसआर 700 मालकांच्या आहेत की नाही हे सत्यापित करण्यास सक्षम नाही, परंतु आम्ही त्यासाठी त्यांचा शब्द घेतला. त्यांनी एक्सएसआर 700 आणि त्यातील सामर्थ्य तसेच त्यातील त्रुटींवर आपली मते दिली. एकाधिक मालकांनी नमूद केलेल्या मतांना प्राधान्य देण्यात आले.

उदाहरणार्थ, बहुधा मालक एक्झॉस्ट नोटच्या गुणवत्तेवर किंवा प्रभावी प्रवेग वैशिष्ट्यांविषयी टिप्पणी देत ​​असल्यास, त्या गोष्टी बहुतेक चालकांना समाधान देतील, म्हणूनच आम्ही येथे समाविष्ट केले. एकंदरीत, मालक बाईक आणि त्याच्या स्वार वैशिष्ट्यांमुळे समाधानी दिसत होते. मालकांच्या टिप्पण्या सुवार्ता म्हणून घेऊ नका, तथापि – स्वत: डीलरशिपकडे जा, एक प्रारंभ करा आणि जर त्यांनी आपल्याला परवानगी दिली असेल तर चाचणी घ्या. बाईकवरील आकडेवारी आणि चष्मा थेट यामाहाकडून अमेरिकेत आणि युरोपमध्ये मिळविण्यात आले.