कोट्यवधी रुपयांचे विमानतळ समुद्रात बुडणार का? ज्या गोष्टीचा जपानला अभिमान होता तोच आता सगळ्यात मोठा तणाव झाला आहे.

जपान कानसाई विमानतळ बुडत आहे: जपान कानसाई आंतरराष्ट्रीय विमानतळाची गणना जगातील सर्वात अद्वितीय विमानतळांमध्ये केली जाते. हा विमानतळ समुद्राच्या मध्यभागी एका कृत्रिम बेटावर बांधण्यात आला आहे. हे 1994 मध्ये सुरू झाले होते, परंतु आता हे विशाल विमानतळ हळूहळू समुद्रात बुडत आहे. भविष्यात हे मोठे संकट बनू शकते, असे शास्त्रज्ञांचे म्हणणे आहे. सुमारे 20 अब्ज डॉलर्स खर्च करून बांधलेला हा विमानतळ दरवर्षी सुमारे 26 दशलक्ष प्रवाशांना सेवा देतो, परंतु ज्या जमिनीवर तो बांधला गेला ती आता सर्वात मोठी समस्या बनली आहे.

गर्दी कमी करण्यासाठी जपानने ओसाका इटामी विमानतळाला पर्याय म्हणून या विमानतळाचा वापर केला. विमानतळ बनवले होते. ओसाका खाडीत एक कृत्रिम बेट तयार करून ते तयार करण्यात आले. त्याचे बांधकाम 1987 मध्ये सुरू झाले. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे हे बेट बांधकामादरम्यानच बुडू लागले. 1990 पर्यंत विमानतळ 27 फूट बुडाला. अभियंत्यांनी केवळ 19 फूट खाली जाण्याचा अंदाज व्यक्त केला होता. यानंतर समुद्राची भिंत मजबूत करण्यासाठी 150 दशलक्ष डॉलर्स खर्च करण्यात आले. हायड्रॉलिक जॅक आणि लोखंडी प्लेट्सचा वापर जमिनीवर स्थिर करण्यासाठी केला गेला, कारण संपूर्ण विमानतळ मऊ माती आणि गाळावर बांधला गेला होता.

विमानतळ अजूनही बुडत आहे का?

1994 मध्ये जेव्हा विमानतळ सुरू झाले तेव्हा ते दरवर्षी सुमारे 19 इंच बुडत होते. 2008 पर्यंत हा दर प्रतिवर्षी 2.8 इंच इतका घसरला होता, पण तरीही तो अपेक्षेपेक्षा जास्त आहे. कमी होण्याचा वेग वाढल्यास भविष्यात विमानतळाला धोका निर्माण होऊ शकतो, असे अभियंत्यांचे म्हणणे आहे.

विमानतळ किती दिवस सुरक्षित राहणार?

अभियंत्यांच्या मते, विमानतळाचा काही भाग 2056 पर्यंत समुद्रसपाटीच्या खाली जाऊ शकतो. याचे कारण कृत्रिम बेटाचे जास्त वजन, खाली असलेल्या मऊ मातीचे दाब, वादळ आणि समुद्राच्या लाटा हे आहेत. 2018 मध्ये, टायफून जेबी दरम्यान, विमानतळ पाण्यात बुडाला होता आणि कनेक्टिंग ब्रिज देखील खराब झाला होता.

तरीही kd/ विस्तार चालू आहे

विशेष म्हणजे बुडण्याचा धोका असतानाही जपान या विमानतळाचा विस्तार करत आहे. त्याची सध्याची क्षमता 26 दशलक्ष (2 कोटी 60 लाख) प्रवासी आहे, जी 40 दशलक्ष म्हणजे 4 कोटी प्रतिवर्षी वाढवण्याचे लक्ष्य आहे. अभियंत्यांना विश्वास आहे की कालांतराने जमिनीचा दाब स्थिर होऊ शकतो आणि कमी होण्याचा वेग कमी होऊ शकतो.

कानसाई विमानतळ टाइमलाइन

• 1987 – बांधकाम सुरू झाले
• १९८९- समुद्राची भिंत तयार
• 1994 – विमानतळ सुरू झाले
• 1995- ग्रेट हॅन्शिन भूकंपातही सुरक्षित राहिले
• 2001 – अभियांत्रिकी स्मारक घोषित
• 2007 – दुसरी धावपट्टी सुरू झाली
• 2012 – टर्मिनल 2 उघडले
• 2018 – टायफूनमुळे प्रचंड नुकसान