अपहरणकर्त्यांच्या लक्ष्यावर जिनपिंगचे 'स्वप्न', हे जाणून घ्या की चीनचा बलुचिस्तान प्रकल्प भारतासाठी डोकेदुखी का आहे

आंतरराष्ट्रीय डेस्क ओब्न्यूज: पाकिस्तानच्या बलुचिस्तानमध्ये बंडखोरांनी जाफर एक्सप्रेसने प्रवासी ट्रेनवर हल्ला केला आणि ते अपहरण केले. ही ट्रेन क्वेटा येथून पेशावरला जात होती, बंडखोरांचे म्हणणे आहे की ते बलुचिस्तानमधील चीनच्या सीपीईसी प्रकल्पाला विरोध करीत आहेत आणि त्यांना बंद केले जावे.

महत्त्वाचे म्हणजे, चीन-पाकिस्तान इकॉनॉमिक कॉरिडॉर (सीपीईसी) ने केवळ बलुचिस्तानमध्ये असंतोषच निर्माण केला नाही तर भारतासाठी ही एक रणनीतिक चिंता आहे. या प्रकल्पाद्वारे चीनला काय साध्य करायचे आहे आणि या क्षेत्रात त्याचा काय परिणाम होऊ शकतो हा एक मोठा प्रश्न आहे.

हा सीपीईसी प्रकल्प काय आहे

चीन-पाकिस्तान इकॉनॉमिक कॉरिडॉर (सीपीईसी) हा एक पायाभूत सुविधा विकास प्रकल्प आहे, जो चीनच्या मदतीने पाकिस्तानमध्ये अंमलात आणला जात आहे. चीनच्या “वन बेल्ट वन रोड” उपक्रमाचा हा एक महत्त्वाचा भाग आहे. चीनी अध्यक्ष शी जिनपिंग यांनी सुरू केलेल्या या महत्वाकांक्षी प्रकल्पाची सुरुवातीची किंमत २०१ 2013 मध्ये सुमारे billion $ अब्ज डॉलर्स इतकी होती, परंतु २०१ by पर्यंत त्याचा अंदाजित खर्च billion२ अब्ज डॉलर्सपर्यंत वाढला आहे.

सीपीईसी अंतर्गत पाकिस्तानमधील ग्वादर ते चीनमधील काशगर पर्यंत एक आर्थिक कॉरिडॉर बांधला जात आहे, ज्यामुळे चीन थेट अरबी समुद्रापर्यंत पोहोचू शकेल. या प्रकल्पांतर्गत, चीन पाकिस्तानमधील रस्ते, बंदरे, विमानतळ, रेल्वे आणि उर्जेशी संबंधित विविध सुविधा विकसित करीत आहे.

हे बर्‍याच दिवसांपूर्वी योजना आखत होते

१ 50 .० पासून, चीन अरबी समुद्राच्या काठावर असलेल्या पाकिस्तानच्या बंदरांपर्यंत आर्थिक कॉरिडॉर बांधण्याच्या योजनेचा विचार करीत होता. २०० 2006 मध्ये ग्वादार बंदर बांधकाम पूर्ण झाल्यावर चीनच्या या प्रदेशातील हितसंबंध आणखी वाढले. तथापि, पाकिस्तानमधील राजकीय अस्थिरतेमुळे, या बंदराचा विस्तार करण्याचे काम काही काळ थांबले.

२०१ 2013 मध्ये पाकिस्तानचे अध्यक्ष आसिफ अली झर्डी आणि चिनी पंतप्रधान ली केकियांग यांनी परस्पर संपर्क बळकट आणि आर्थिक सहकार्य वाढविण्याचा निर्णय घेतला. चीन-पाकिस्तान इकॉनॉमिक कॉरिडॉर (सीपीईसी) यासह या काळात अनेक दीर्घकालीन करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली. नंतर, या प्रकल्पावर चीनमधील पाकिस्तानी पंतप्रधान नवाज शरीफ आणि ली केकियांग यांच्यात चर्चा झाली आणि औपचारिक घोषणा करण्यात आली.

परदेशात इतर बातम्या वाचण्यासाठी या दुव्यावर क्लिक करा…

भारत त्याचा विरोध का करतो?

चीन-पाकिस्तान इकॉनॉमिक कॉरिडॉर (सीपीईसी) सुरुवातीपासूनच भारताच्या विरोधाचे कारण आहे. हा प्रकल्प बलुचिस्तान, पाकिस्तानमधील ग्वादार बंदरात चीनच्या झिनजियांग प्रांताशी जोडतो आणि त्याचा एक भाग पाकिस्तान-व्यापलेल्या काश्मीर (पीओके) च्या गिलगिट-बाल्टिस्तान प्रदेशातून जातो, ज्यासह भारत आपला अधिकार दर्शवितो.

वादग्रस्त क्षेत्र असूनही गिलगिट-बाल्टिस्तान परकीय गुंतवणूकीचे केंद्र आहे. जर सीपीईसी येथे यशस्वी झाला तर ते या प्रदेशावरील पाकिस्तानची पकड बळकट करेल आणि भारताचा भू-भाग दावा कमकुवत करेल.

याउप्पर, भारताचा असा विश्वास आहे की चीन हा प्रकल्प त्याच्या विस्तारवादी धोरणांतर्गत या प्रकल्पाला वेढण्यासाठी करीत आहे. सीपीईसीच्या माध्यमातून पाकिस्तान आणि चीनला रस्त्याने काश्मीर व्हॅलीच्या सीमेपर्यंत सहज प्रवेश मिळतो, ज्यामुळे ते भारतासाठी रणनीतिकदृष्ट्या आव्हानात्मक आहे.

पाक सरकार संसाधनांचे शोषण करीत आहे

बलुचिस्तानच्या लोकांचा असा विश्वास आहे की त्यांचा प्रदेश पाकिस्तानमधील नैसर्गिक संसाधनांमध्ये सर्वात श्रीमंत आहे, परंतु त्यापासून त्यांना काही फायदा होत नाही. त्यांचा असा आरोप आहे की पाकिस्तान सरकार परदेशी शक्ती, विशेषत: चीनच्या मदतीने या संसाधनांचे शोषण करीत आहे, तर स्थानिक लोक दारिद्र्य आणि दुर्लक्षाचा बळी आहेत. बलुच समुदायाचे म्हणणे आहे की पाकिस्तान त्यांची जमीन व संसाधने ताब्यात घेत आहे आणि चीन विकास प्रकल्पांच्या वेषात या प्रदेशात आपल्या नागरिकांना निकाली काढत आहे. या असंतोषामुळे, बलुच बंडखोरांनी चिनी प्रकल्प आणि कर्मचार्‍यांवर हल्ले सुरू केले, जे आत्तापर्यंत चालू आहेत. यामुळे, अनेक वेळा प्रकल्पांची गती कमी होते.