तुम्हाला असेही वाटते का की रोजच्या राइडिंगने त्याचे आकर्षण, उत्साह, रोमांच गमावला आहे? तुम्हाला अशी मोटारसायकल हवी आहे का जी तुम्हाला बिंदू A ते पॉइंट B पर्यंत घेऊन जाणार नाही, तर प्रत्येक प्रवासाला एक संस्मरणीय साहसात बदलेल? जर तुझी अशी आकांक्षा असेल तर मित्रा, तुझा शोध इथेच संपतो. कारण आज आपण अशाच एका लांडग्याबद्दल बोलणार आहोत, ज्याला शहराच्या रस्त्यावर दात पाडायचे होते – KTM 390 Duke. ही बाईक तुम्हाला परफॉर्मन्स मशीनकडून अपेक्षित असलेली प्रत्येक गोष्ट देते – पॉवरकडे पाहणे, द्रुत-प्रतिक्रिया देणारी हाताळणी आणि प्रत्येक इंच मार्गावर दिसणारे स्वरूप. चला या “रेडी-टू-रेस” मशीनच्या प्रत्येक पैलूवर बारकाईने नजर टाकूया.
अधिक वाचा: Lexus NX: लक्झरी आणि उत्कृष्ट कामगिरीचे परिपूर्ण संयोजन
KTM 390 DUKE
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, 390 ड्यूक तुम्हाला सांगते की ती कोणत्याही सामान्य बाइकसारखी नाही. त्याची तीक्ष्ण आणि आक्रमक रचना, त्याची केशरी आणि काळ्या रंगाची सिग्नेचर कलर स्कीम आणि ते मस्क्यूलर फ्युएल टँक… हे सर्व त्याला रस्त्यावरचा शिकारी बनवते. प्रत्येक ओळ, प्रत्येक वक्र तुम्हाला सांगण्याचा प्रयत्न करत आहे, “चला, मला दाखवा मी काय करू शकतो.” ही बाईक शांतपणे जात नाही; तो येतो आणि सर्वांचे लक्ष वेधून घेतो. पण त्याचे सौंदर्य केवळ बाह्यापुरते मर्यादित नाही. त्याची चेसिस, जी त्याच्या ताकदीचे मूळ आहे, पूर्णपणे हलकी आहे. म्हणजे बाईक ही तुमच्या हातातली खेळणी बनते. तुम्हाला हवे तिकडे तुम्ही ते सहज फिरवू शकता. हे एखाद्या तज्ञ तलवारबाजाच्या तलवारीसारखे आहे – प्रत्येक वेळी हलकी, तरीही खोल आणि शक्तिशाली.
कामगिरी आणि शक्ती
आता 390 ड्यूकला खरा प्राणी काय बनवते – त्याचे इंजिन याबद्दल बोलूया. हे 373cc सिंगल-सिलेंडर इंजिन अंदाजे 43 bhp पॉवर आणि 37 Nm टॉर्क देते. तुम्ही विचार करत असाल, या आकडेवारीचा अर्थ काय? सोप्या भाषेत सांगायचे तर हे इंजिन तुम्हाला रॉकेटसारखी अनुभूती देते. थ्रॉटल फिरवताच ही बाईक पुढे जाते. लो-एंड पॉवर इतकी मजबूत आहे की तुम्ही ट्रॅफिकमध्ये कोणाच्याही मागे पडणार नाही, आणि मिड-रेंज आणि टॉप-एंड पॉवर इतकी उदार आहे की हायवेवर ओव्हरटेक करणे एक ब्रीझ बनते. त्याच्या आवाजात तीक्ष्ण, आक्रमक टीप देखील आहे जी तुमच्यातील रेसरला जागृत करते. हे इंजिन तुम्हाला सतत सतर्क ठेवते, जणू काही “पुढे जा, पुढे जा!”
राइडिंग आणि सिटिंग
390 ड्यूकमध्ये बसणे हा देखील एक अनोखा अनुभव आहे. त्याची बसण्याची स्थिती तुम्हाला पुढे झुकते ठेवते, जसे की तुम्ही घोडा चढवण्यापूर्वी त्यावर संतुलन साधत आहात. हँडलबार स्पोर्टी आहे, याचा अर्थ तुम्ही पूर्ण नियंत्रणात आहात. लांबचा प्रवास थोडासा त्रासदायक असू शकतो, परंतु तुम्ही ते खरेदी करत असलेल्या थरार या प्रश्नापेक्षा जास्त आहे. पण ही बाईक खरोखर कुठे चमकते ते तिची हाताळणी. त्याची हलकी फ्रेम आणि फर्स्ट क्लास सस्पेंशन तुम्हाला कोणताही कोपरा सहजतेने घेण्याचा आत्मविश्वास देते. आपण विचार करण्याआधीच बाइक प्रतिक्रिया देत आहे असे आपल्याला वाटते. ब्रेकिंग सिस्टीम देखील अगदी उच्च दर्जाची आहे. फ्रंट डिस्क ब्रेक्स इतके शक्तिशाली आहेत की तुम्ही कोणत्याही वेगाने सुरक्षितपणे ब्रेक लावू शकता. हे एक महासत्ता असण्यासारखे आहे – तुम्हाला कितीही वेगाने जायचे असले तरीही, तुम्ही एका स्प्लिट सेकंदात थांबू शकता हे तुम्हाला माहीत आहे.
अधिक वाचा: Royal Enfield Classic 350: Long Live the Times, एक शक्तिशाली पुनरावलोकन
वैशिष्ट्ये आणि तंत्रज्ञान
असे समजू नका की 390 ड्यूक फक्त शक्ती देईल. नाही, हे आधुनिक तंत्रज्ञानाचे पूर्ण फायदे देखील देते. यामध्ये पूर्ण-रंगीत TFT डिस्प्ले आहे जो तुम्हाला आवश्यक असलेली सर्व माहिती प्रदर्शित करतो. शिवाय, तुम्हाला 'स्ट्रीट' आणि 'रेन' सारखे अनेक राइडिंग मोड देखील मिळतात. म्हणजे, जर हवामान खराब असेल किंवा रस्ता निसरडा असेल तर तुम्ही बाईकच्या पॉवरवर हलकेच नियंत्रण ठेवू शकता जेणेकरून तुम्ही सुरक्षित राहू शकता. यात कॉर्नरिंग एबीएस देखील आहे, जे एक प्रगत सुरक्षा वैशिष्ट्य आहे. याचा अर्थ, जेव्हा तुम्ही एका कोपऱ्यात जास्त वेगात असता आणि अचानक ब्रेक लावावा लागतो, तेव्हा ही प्रणाली तुम्हाला पडणे टाळण्यास मदत करते. ही बाईक तुम्हाला एकटे सोडत नाही; तसेच तुमच्या सुरक्षिततेची पूर्ण काळजी घेते.
Comments are closed.