जर आपण एक रायडर असाल ज्याला लांब प्रवासाची आवड आहे आणि प्रत्येक प्रवासाला एक साहस करणे आवडते, तर केटीएम 250 साहसी आपल्यासाठी एक उत्तम पर्याय असू शकते. ही बाइक केवळ त्याच्या शक्तिशाली इंजिन आणि उत्कृष्ट डिझाइनसाठीच ज्ञान नाही तर किंमतीच्या बाबतीतही ती आकर्षक आहे. या बाईकबद्दल अधिक जाणून घेऊया.
अधिक वाचा: उन्हाळ्याच्या व्यवसाय कल्पना 2025: गरम हंगामात प्रारंभ करण्यासाठी आणि लाखो मिळविण्यासाठी 5 सर्वोत्कृष्ट लहान व्यवसाय
केटीएम 250 साहसी किंमत
किंमतीबद्दल बोलताना, भारतात केटीएम 250 साहसी किंमतीची किंमत 60 2,60,858 (एक्स-शोरूम) पासून सुरू होते. या किंमतीवर, आपल्याला एक पॅकेज मिळेल जे शक्ती, शैली आणि तंत्रज्ञानाचे उत्कृष्ट संयोजन देते. आपण अ‍ॅडव्हेंचर टूरिंगसह प्रारंभ करू इच्छित असल्यास, ही बाईक बजेट-अनुकूल आणि व्यावहारिक पर्याय आहे.
इंजिन आणि कामगिरी
आता इंजिन आणि कामगिरीबद्दल बोलताना, केटीएम 250 साहसीमध्ये 248.76 सीसी बीएस 6 इंजिन आहे, जे 30.5 बीएचपी पॉवर आणि 25 एनएम टॉर्क तयार करते. हे इंजिन लिक्विड-कूल्ड आहे आणि त्यात सहा-स्पीड गिअरबॉक्स आहे. त्याची उर्जा वितरण गुळगुळीत आहे आणि कमी-अंत कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी एक मोठा एअरबॉक्स वापरला गेला आहे. लांब महामार्गाच्या राईड्सपासून ऑफ-रोड ट्रॅफल्सपर्यंत, हे इंजिन परिपूर्ण वाटते.
डिझाइन आणि स्टाईलिंग
डिझाइन आणि स्टाईलिंगबद्दल बोलणे, या बाईकचा देखावा पूर्णपणे आधुनिक आणि स्पोर्टी आहे. हे त्याचे मोठे भाऊ केटीएम 390 साहसीसारखेच आहे. या बाईकमध्ये अर्ध-फायबरिंग डिझाइन, लांब व्हिझर, रॅली-स्टाईल टीएफटी कन्सोल आणि स्लीक टेल विभाग आहे, ज्यामुळे ते आणखी आकर्षक बनते. एकंदरीत, ही बाईक अ‍ॅडव्हेंचर टूरिंगसाठी शैली आणि कार्यक्षमतेचे परिपूर्ण मिश्रण आहे.
वैशिष्ट्ये आणि तंत्रज्ञान
वैशिष्ट्यांविषयी बोलताना, या बाईकमध्ये राइड-बाय-वायर, द्वि-दिशात्मक क्विकशीफ्टर, ऑफ-रोड एबीएस आणि स्लिपर क्लच सारख्या प्रगत तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे. या व्यतिरिक्त, यात 5 इंचाचा रंग टीएफटी प्रदर्शन आहे, ज्यामध्ये ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, टर्न-बाय-ट्रेनिंग, कॉल आणि संगीत नियंत्रण आहे. या वैशिष्ट्यांमुळे, लांब राइड्स अधिक सोपी आणि अधिक मजेदार विश्वास ठेवतात.
अधिक वाचा: यामाहा एमटी -07: शक्तिशाली कामगिरी आणि स्टाईलिश डिझाइनसह मुलगा लाँच केला जाईल
हार्डवेअर आणि निलंबन
हार्डवेअर आणि निलंबनाबद्दल बोलताना, केटीएम 250 साहसीमध्ये एक नवीन वेलीचे वेलीचे वेली फ्रेम आणि एक विभक्त उप-फ्रेम आहे. त्याची सीटची उंची पूर्वीपासून कमी केली गेली आहे जेणेकरून अधिक चालक ते सहजतेने चालवू शकतील. यात डब्ल्यूपी एपेक्स यूएसडी यूएसडी फ्रंट फोर्क्स आणि ऑफसेट मोनोशॉक आहेत, ज्यांना 200 मिमी आणि 205 मिमी प्रवास जबाबदार आहे. त्याच वेळी, सुरक्षिततेसाठी, त्यात डिस्क ब्रेक्स आणि ड्युअल -चॅनेल अ‍ॅब्स पुढील आणि मागील बाजूस बॉट आहेत.
Comments are closed.