हा जुना प्रश्न तुमच्या मनात रेंगाळत आहे: पुढे कोणती साहसी बाईक खरेदी करायची? तुम्ही अशी बाईक शोधत आहात जी तुम्हाला गुळगुळीत शहरातील रस्त्यांवर आनंदी ठेवेल आणि त्याच वेळी तुम्हाला उंच डोंगर उतारावर आणि ओसाड पायवाटेवर कधीही खाली पडू देणार नाही? तसे असल्यास, तुमच्या शोधात दोन नावे नक्कीच येतील: KTM 390 Adventure आणि नवीन Royal Enfield Himalayan 450 Mana Black. Royal Enfield ने अलीकडेच KTM शी थेट स्पर्धा करत Motoverse 2025 मध्ये हिमालयाची नवीन आवृत्ती सादर केली. आज, या दोन जबरदस्त बाइक्सची एकमेकांशी तुलना करू या जेणेकरून तुम्ही योग्य निर्णय घेऊ शकता.
अधिक वाचा: TVS Apache RTR 310 खरेदी करण्यापूर्वी या 5 महत्त्वाच्या गोष्टी जाणून घ्या, तुम्हाला पश्चाताप होणार नाही
डिझाइन
ज्या क्षणी तुम्ही या दोन बाईक पहाल, तुम्हाला फरक दिसेल. KTM 390 Adventure ची रचना त्याच्या डकार रॅली वंशाप्रमाणे खरी आहे—आक्रमक, तीक्ष्ण आणि अत्यंत आक्रमक. त्याचे उभ्या स्टॅक केलेले एलईडी हेडलाइट आणि रॅली टॉवरसारखे इन्स्ट्रुमेंट कन्सोल याला रस्त्यावर एक वेगळी ओळख देतात. तथापि, त्याचा मोठा नंबर प्लेट धारक थोडा जास्त ठळक दिसतो.
दुसरीकडे, रॉयल एनफिल्ड हिमालयन 450 माना ब्लॅक पूर्णपणे वेगळी कथा सांगते. गोलाकार हेडलाइट आणि साध्या बॉडी पॅनल्ससह, जुन्या साहसी बाइक्सची आठवण करून देणारी आहे. माना ब्लॅक एडिशनमधील सुधारित टेल पॅनेल्स आणि लहान लायसन्स प्लेट धारक याला अधिक सडपातळ आणि अधिक सूक्ष्म स्वरूप देतात. त्याची अनन्य काळ्या आणि राखाडी छलावरण रंगसंगतीमुळे ती अतिशय मोहक आणि खडबडीत दिसते. एकंदरीत, केटीएम एक भविष्यकालीन क्रीडा साहसी आहे, तर हिमालय भूतकाळातील एक विश्वासार्ह, खडबडीत साहसी आहे.
इंजिन आणि कामगिरी
आता या प्रकरणाच्या हृदयाबद्दल बोलूया: इंजिन. KTM 390 Adventure हे 398.63cc लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे 46 PS पॉवर आणि 39 Nm टॉर्क निर्माण करते. त्याची ऑल-ब्लॅक पॉवरट्रेन ब्लॅक-आउट ट्रेलीस फ्रेममध्ये व्यवस्थित बसते. याव्यतिरिक्त, यात एक अंडरबेली एक्झॉस्ट आहे जो स्टायलिश दिसतो आणि ऑफ-रोडिंग दरम्यान सुरक्षित असतो.
दुसरीकडे, हिमालयन 450 चे 452cc शेर्पा इंजिन देखील लिक्विड-कूल्ड आहे. हे 40 PS पॉवर आणि 40 Nm टॉर्क निर्माण करते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हिमालयात KTM पेक्षा जास्त टॉर्क आहे, ज्यामुळे ते विशेषत: कल चढणे आणि ऑफ-रोडिंगसाठी उपयुक्त आहे. त्याचा स्टबी अपस्वेप्ट एक्झॉस्ट प्रभावी दिसतो, परंतु युरोपियन मार्केटमध्ये, हा प्रकार कस्टम एरो एक्झॉस्टसह येतो जो किंचित कार्यक्षमता सुधारतो.
निलंबन आणि चाक सेटअप
ओसाड प्रदेशात बाइक कशी वागते हे तिच्या सस्पेंशन आणि व्हील सेटअपवर अवलंबून असते. KTM 390 Adventure मध्ये WP Apex इनव्हर्टेड फोर्क्स कॉम्प्रेशन आणि रिबाउंड ऍडजस्टॅबिलिटीसह वैशिष्ट्यीकृत आहेत. त्याचे पांढरे आणि केशरी खालचे कव्हर केवळ बाइकचे स्वरूपच वाढवत नाहीत तर घाणही दूर ठेवतात.
हिमालयन 450 माना ब्लॅकमध्ये प्रीमियम शोवा इनव्हर्टेड फोर्क देखील आहे, जरी ते समायोजित करण्यायोग्य नाही. यात लोअर फोर्क आर्म कव्हर्स देखील आहेत, परंतु काळ्या रंगात आणि ठळक 'हिमालयन' ब्रँडिंगसह. दोन्ही बाइक्समध्ये 21-इंच फ्रंट आणि 17-इंच मागील ट्यूबलेस स्पोक व्हील आहेत, परंतु डिझाइन वेगळे आहे. KTM मध्यभागी असलेली प्रणाली वापरते, तर हिमालयन क्रॉस-स्पोक व्हीलसह येते.
वैशिष्ट्ये आणि तंत्रज्ञान
KTM 390 Adventure वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत वेगळे आहे. यात स्मार्टफोन कनेक्टिव्हिटीद्वारे टर्न-बाय-टर्न नेव्हिगेशनसह 5-इंचाचा आयताकृती TFT डिस्प्ले आहे. हे राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, कॉर्नरिंग ट्रॅक्शन कंट्रोल, द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर, तीन राइडिंग मोड आणि क्रूझ कंट्रोल यांसारखी प्रगत वैशिष्ट्ये देखील देते.
हिमालयन 450 माना ब्लॅकमध्ये वर्तुळाकार TFT डिस्प्ले देखील आहे आणि ते KTM ला एका पैलूमध्ये मागे टाकते: Google Maps मिररिंग. यात दोन रायडिंग मोड आणि राईड-बाय-वायर थ्रॉटल आहेत, परंतु त्यात ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि क्रूझ कंट्रोल सारख्या वैशिष्ट्यांचा अभाव आहे, जे एक लक्षणीय वगळले आहे. त्याच्या स्विचगियरमध्ये जुने-शालेय रोटरी स्विच आहेत, जे एक अद्वितीय अनुभव देतात.
अधिक वाचा : भारतापेक्षा पाकिस्तान चांगल्या स्थितीत! 408 धावांच्या पराभवाने डब्ल्यूटीसी पॉइंट टेबलमधील सर्व काही बदलले
किंमत
सर्वात महत्वाचा प्रश्न: किंमत. GST 2.0 मुळे किमतीत वाढ झाल्यानंतर, KTM 390 Adventure ची किंमत आता ₹394,699 (एक्स-शोरूम, दिल्ली) आहे. दरम्यान, Royal Enfield Himalayan 450 Mana Black ची किंमत ₹337,036 (KTM पेक्षा अंदाजे ₹60,000 कमी) आहे. KTM फिकट आहे आणि त्यात अधिक प्रगत वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु ते अधिक महाग आहे. हिमालय भारी आहे, परंतु ते पैशासाठी उत्कृष्ट मूल्य देते आणि साहसी रायडरला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत.
Comments are closed.