प्रख्यात एकल गुंतवणूकदार Lachy Groom यांनी एका महत्त्वाकांक्षी पराक्रमाचा प्रयत्न करणाऱ्या एका बेंगळुरूच्या स्टार्टअपला पाठिंबा दिला आहे: सागरी वाऱ्यांपासून ऊर्जा मिळवून एक वर्षाहून अधिक काळ आकाशात विमान ठेवणे.
अल्टेऑन20 वर्षीय समय संघवी यांनी स्थापन केलेल्या, मंगळवारी जाहीर केले की त्यांनी Groom च्या नेतृत्वाखालील प्री-सीड फेरीत 2.5 दशलक्ष डॉलर्स जमा केले, Together Fund च्या सहभागाने, डायनॅमिक सोअरिंगद्वारे प्रेरित स्वायत्त विमान विकसित करण्यासाठी, albatrosses हे तंत्र वाऱ्यातून ऊर्जा काढण्यासाठी वापरते. संघवीने रीडला सांगितले की, वराने ठरवले की त्याला त्यांच्या पहिल्या भेटीच्या पहिल्या 30 मिनिटांत गुंतवणूक करायची आहे.
पारंपारिक विमानांना उड्डाणासाठी लागणारे इंधन किंवा बॅटरी उर्जा वाहून नेणे आवश्यक आहे. Alteon त्याच्या लहान, स्थिर-विंग स्वायत्त विमानाची रचना करून ती मर्यादा मोडण्याचा प्रयत्न करीत आहे जे डायनॅमिक सोअरिंगद्वारे समुद्राच्या वरच्या वाऱ्याच्या कातरण्यामधून ऊर्जा काढू शकते – एक युक्ती ज्यामध्ये विमान वारंवार वेगवेगळ्या वेगाने प्रवास करणाऱ्या हवेच्या थरांमध्ये फिरते.
संघवी यांनी रीडला सांगितले की, “तुम्ही एक वर्षापेक्षा जास्त काळ हवेत राहू शकतील अशी विमाने तयार केली की तुम्ही त्यांच्यासोबत लाखो गोष्टी करू शकता. Alteon ने सुरुवातीला विमानाचा वापर सागरी पाळत ठेवण्यासाठी करण्याची योजना आखली आहे, ज्यामुळे सरकारांना त्यांच्या पाण्यातील क्रियाकलापांना वास्तविक-वेळ दृश्यमानता मिळेल.
सुरुवातीची योजना म्हणजे सुमारे तीन-मीटर-पंखांच्या विस्तारासह एक विमान तयार करणे जे समुद्राच्या पृष्ठभागाच्या जवळ उडेल, चढेल आणि वेगाने फिरणाऱ्या हवेतून वळेल आणि वाऱ्यापासून ऊर्जा मिळवण्यासाठी सायकलची पुनरावृत्ती करेल. अखेरीस, अल्टेऑनने त्यातील काही उर्जेचे विजेमध्ये रूपांतर करण्यासाठी आणि ऑनबोर्ड बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी टर्बाइन म्हणून त्याचे प्रोपेलर वापरण्याची योजना आखली आहे, संघवी म्हणाले.
तथापि, स्टार्टअपने अद्याप हे दाखवून दिलेले नाही की त्याचे विमान डायनॅमिक सोअरिंगद्वारे काढलेल्या ऊर्जेचा वापर करून प्रत्यक्षात उड्डाण टिकवू शकते. याने बंगालच्या उपसागरावर त्याच्या स्वायत्त उड्डाण प्रणालीची अलीकडील चाचणी पूर्ण केली ज्यामध्ये विमानाने पाण्याच्या पृष्ठभागाच्या एक मीटरच्या आत उड्डाण करत ताशी 62 मैलांपेक्षा जास्त वेगाने सात ओ-आकाराची सायकल स्वायत्तपणे पूर्ण केली.
अल्टेऑनचा पुढचा महत्त्वाचा टप्पा हा असेल ज्याला संघवी “ऊर्जा-तटस्थ डायनॅमिक सोअरिंग” म्हणतात. हे विमानाला त्याचे प्रणोदन बंद करून सतत उड्डाण करण्यास अनुमती देईल, उंचावर राहण्यासाठी वाऱ्यापासून पुरेशी ऊर्जा काढेल.
डॉ. गॅब्रिएल बौस्केट, एक सिलिकॉन व्हॅली-आधारित एरोस्पेस आणि रोबोटिक्स अभियंता, ज्यांनी एमआयटीमध्ये पीएचडी दरम्यान डायनॅमिक सोअरिंगवर संशोधन केले, अल्टीऑनचे पाण्यावरून कमी-उंचीच्या उड्डाणाला “आश्वासक पहिला परिणाम” म्हटले. परंतु त्यांनी नमूद केले की, विमान दीर्घकाळापर्यंत उड्डाण टिकवून ठेवण्यासाठी वास्तविक-जगातील वाऱ्यांमधून विश्वसनीयरित्या पुरेशी ऊर्जा काढू शकते हे सिद्ध करणे कठीण आव्हान असेल.
सुरक्षितपणे उर्जेची कापणी करण्यासाठी पुरेसे कमी उड्डाण करणे विशेषतः कठीण आहे, बौस्केटने रीडला सांगितले, कारण विमानाला हलत्या महासागराच्या पृष्ठभागावर सतत संवेदना आणि प्रतिक्रिया देताना अशांतता, लाटा, स्प्रे, पाऊस आणि बदलत्या प्रकाश परिस्थितीचा सामना करावा लागेल.
डायनॅमिक सोअरिंगच्या स्थिरतेचा अभ्यास करून आयआयटी मद्रासमधून पीएचडी मिळवणारे डॉ. भरत स्वामीनाथन म्हणाले की, अंतर्निहित भौतिकशास्त्र चांगले प्रस्थापित आहे आणि अल्टेऑनचा प्रयत्न प्रशंसनीय आहे. डायनॅमिक सोअरिंगचा वापर करून विमानाला अनेक दिवस हवेत ठेवणे हे स्वतःच “एक मोठे पाऊल आणि एक मोठी उपलब्धी असेल,” त्याने रीडला सांगितले.
स्वामीनाथन, तथापि, जोडले की मोठ्या प्रमाणात वाऱ्याची परिस्थिती अंदाज करता येत असली तरी, स्थानिक वारा कातरणे आणि अशांतता मोठ्या प्रमाणात बदलू शकतात, ज्यामुळे वाऱ्यापासून सतत ऊर्जा काढण्याची विमानाची क्षमता गुंतागुंतीची होते. त्यांनी सुचवले की त्यापैकी काही आव्हाने केवळ वास्तविक-जागतिक उड्डाण चाचणीद्वारेच उद्भवू शकतात.
वराने पैजमागील तांत्रिक जोखीम मान्य केली. “महत्त्वाकांक्षी समस्या नेहमीच जोखमींसह येत असतात,” त्याने रीडला सांगितले. “माझ्यासाठी, समेवर विश्वास ठेवण्यापर्यंत आला आणि अल्टेऑन टीमने त्यांना शोधून काढले.”
संघवीने 2023 मध्ये हायस्कूलमधून थेट Alteon काय होईल यावर काम करायला सुरुवात केली, सुरुवातीचे प्रोटोटाइप विकसित करण्यापूर्वी रेडिओ-नियंत्रित मॉडेल बनवून — आणि क्रॅश — करून विमान बनवायला शिकले. 2025 मध्ये त्यांनी औपचारिकपणे Alteon ची स्थापना केली आणि Emergent Ventures आणि 1517 कडून त्यांना लवकर पाठिंबा मिळाला.
अल्टेऑनची आता बेंगळुरूमध्ये 20 जणांची टीम आहे आणि ती 10,000-स्क्वेअर-फूट सुविधेतून काम करते. स्टार्टअप चाचणीसाठी आठवड्यातून चार ते पाच विमाने तयार करत आहे आणि गेल्या 30 दिवसांत 200 हून अधिक चाचणी उड्डाणे केली आहेत, संघवी म्हणाले.
तुम्ही आमच्या लेखांमधील लिंक्सद्वारे खरेदी करता तेव्हा, आम्ही एक लहान कमिशन मिळवू शकतो. याचा आमच्या संपादकीय स्वातंत्र्यावर परिणाम होत नाही.
Comments are closed.