Lamborghini 2030 पूर्वी दोन-दरवाजा GT कमबॅकची योजना आखत आहे

लॅम्बोर्गिनी चौथ्या मॉडेलसह आपली लाइनअप वाढवण्याच्या तयारीत आहे आणि यावेळी, इटालियन ऑटोमेकर पुढे जाण्यासाठी मागे पडत आहे. सेब्रिंगच्या 12 तासांदरम्यान बोलताना, लॅम्बोर्गिनीचे सीईओ स्टीफन विंकेलमन यांनी पुष्टी केली की ब्रँड दोन-दरवाजा 2+2 भव्य टूररचा विचार करत आहे, ज्यामुळे कंपनीची सर्वात जुनी ओळख परत येईल.

अनेक दशकांपासून, लॅम्बोर्गिनी हे मिड-इंजिन सुपरकार्स आणि अगदी अलीकडे, उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या SUV चा समानार्थी शब्द आहे. परंतु विंकेलमनच्या मते, पोर्टफोलिओमधून काहीतरी गहाळ झाले आहे. तो गहाळ तुकडा एक भव्य टूरर आहे, एक विभाग ज्याने लॅम्बोर्गिनीच्या इतिहासात मूलभूत भूमिका बजावली.

कंपनीचे पहिले दोन उत्पादन मॉडेल, 350 GT आणि 400 GT, V-12 इंजिनांनी चालणारे मोहक लाँग-हूड भव्य टूरर्स होते. आता, लॅम्बोर्गिनी त्या सूत्राला आधुनिक, विद्युतीकृत स्वरूपात पुन्हा भेट देण्यास तयार दिसते.

एसयूव्ही आणि सेदान योजना रद्द केल्या

लॅम्बोर्गिनीने त्याच्या चौथ्या मॉडेलसाठी पर्याय शोधले असता, अनेक विभागांचा विचार करण्यात आला. तथापि, विंकेलमनने स्पष्ट केले की एक छोटी एसयूव्ही आणि चार-दरवाजा असलेली सेडान दोन्ही त्वरीत काढून टाकण्यात आली.

तर्क सोपा आहे. SUV ची जागा आधीच अत्यंत यशस्वी Urus ने व्यापलेली आहे, जे 2018 मध्ये लॉन्च झाल्यापासून लॅम्बोर्गिनीचे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल बनले आहे. दुसरी SUV जोडल्यास विद्यमान ऑफरिंगसह आच्छादित होण्याचा धोका आहे.

दरम्यान, मागणी घटल्यामुळे सेडान कार नाकारण्यात आली. विंकेलमन यांनी निदर्शनास आणून दिले की बहुतेक लक्झरी सेडान आज प्रामुख्याने लांब-व्हीलबेस कॉन्फिगरेशनमध्ये विकल्या जातात, ज्याचा त्यांचा विश्वास आहे की लॅम्बोर्गिनीच्या डिझाइन तत्त्वज्ञानाशी ते जुळत नाही. कंपनीने यापूर्वी 2008 मध्ये एस्टोक संकल्पनेसह या कल्पनेचा शोध लावला होता, परंतु ती दृष्टी आता ठामपणे थांबलेली दिसते.

त्याऐवजी, लॅम्बोर्गिनी अधिक भावनिक, ड्रायव्हर-केंद्रित वाहन श्रेणीकडे लक्ष केंद्रित करत आहे.

एक आधुनिक ग्रँड टूरर आकार घेतो

आगामी मॉडेल दोन-दरवाजा 2+2 भव्य टूरिंग लेआउटचे अनुसरण करेल अशी अपेक्षा आहे. हे कॉन्फिगरेशन अतिरिक्त व्यावहारिकतेसह कार्यप्रदर्शन प्रदान करते, गोंडस प्रमाण राखून लहान मागील आसनांना अनुमती देते.

तपशील मर्यादित असले तरी, नवीन कार लॅम्बोर्गिनीच्या 2014 च्या Asterion संकल्पनेपासून प्रेरणा घेऊ शकते, ज्याने संकरित तंत्रज्ञानासह कार्यप्रदर्शन एकत्रित केले आहे. अगदी अलीकडे, 2023 मध्ये अनावरण केलेल्या लॅन्झाडोर संकल्पनेने देखील ब्रँडच्या दिशेने संकेत दिले आहेत.

मूलतः पूर्णपणे इलेक्ट्रिक संकल्पना म्हणून सादर केलेल्या, लॅन्झाडोरच्या उत्पादन आवृत्तीमध्ये आता प्लग-इन हायब्रीड पॉवरट्रेन वैशिष्ट्यीकृत करणे अपेक्षित आहे. लॅम्बोर्गिनीने अलीकडेच घोषणा केली की ती त्याच्या संपूर्ण इलेक्ट्रिक योजनांना 2030 पर्यंत उशीर करेल, त्याऐवजी त्याच्या संपूर्ण लाइनअपमध्ये संकरित कामगिरीवर लक्ष केंद्रित करेल.

नवीन डिझाइन दिशा?

लॅन्झाडोर संकल्पनेमध्ये उंच राइडची उंची, मस्क्यूलर व्हील आर्च आणि कूप सारखी स्टाइल, जीटी आणि क्रॉसओव्हरचे मिश्रण घटक होते. तथापि, विंकेलमनच्या नवीनतम टिप्पण्या सुचवतात की उत्पादन आवृत्ती अधिक पारंपारिक भव्य टूरिंग प्रमाणांसह कमी भूमिका स्वीकारू शकते.

तसे झाल्यास, लॅम्बोर्गिनी एक कार वितरित करू शकते जी स्वाक्षरी कामगिरी आणि नाट्यमय शैलीसह दैनंदिन उपयोगिता यांचे मिश्रण करते. या हालचालीमुळे रेव्हुल्टो, हुराकॅन उत्तराधिकारी आणि उरुस यांच्या बरोबरीने अधिक संतुलित लाइनअप देखील तयार होईल.

टाइमलाइन लाँच करा

चौथे लॅम्बोर्गिनी मॉडेल दशकाच्या अखेरीस, 2029 च्या आसपास येण्याची शक्यता आहे. ते फार दूरचे वाटत असले तरी, पुढील काही वर्षांमध्ये जसजसे विकास होत जाईल तसतसे अधिक तपशील समोर येण्याची अपेक्षा आहे.

लॅम्बोर्गिनीसाठी, धोरण स्पष्ट आहे. ब्रँड फक्त दुसरे मॉडेल जोडत नाही. त्याचे विद्युतीकृत भविष्य घडवताना ते त्याच्या उत्पत्तीशी पुन्हा कनेक्ट होत आहे.