लोटस V8 हायब्रिड सुपरकार 2028 साठी 986bhp सह प्रकट झाली

कमळ अधिकृतपणे अंतर्गत दहन सुपरकार गेममध्ये परत येत आहे. सर्व-इलेक्ट्रिक भविष्यात अनेक वर्षे पुढे गेल्यानंतर, ब्रिटीश मार्कने 2028 मध्ये येणाऱ्या अगदी नवीन V8-शक्तीच्या हायब्रिड सुपरकारच्या योजनांची पुष्टी केली आहे, जी 986bhp पेक्षा जास्त उत्पादन करेल.

ही घोषणा अलिकडच्या वर्षांत लोटससाठी सर्वात मोठ्या धोरणात्मक बदलांपैकी एक आहे. कंपनीने यापूर्वी 2028 पर्यंत केवळ ईव्ही-केवळ ब्रँड बनण्याचे वचन दिले होते, परंतु लक्झरी इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी कमी झाल्याने पुनर्विचार करण्यास भाग पाडले आहे. त्याऐवजी, लोटस आता मिश्रित पॉवरट्रेन धोरण स्वीकारत आहे ज्यामध्ये ज्वलन, संकरित आणि इलेक्ट्रिक तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे.

टाईप 135 चे अंतर्गत कोडनेम असलेले आगामी मॉडेल 2024 मध्ये अनावरण केलेल्या फ्यूचरिस्टिक थिअरी 1 संकल्पनेपासून प्रेरणा घेईल अशी अपेक्षा आहे. तथापि, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक संकल्पनेच्या विपरीत, उत्पादन आवृत्तीमध्ये एक गडगडाटी V8 हायब्रिड सेटअप असेल, ज्याला लोटसने छेडले गेलेले एक नाट्यमय रीअर-एंड इमेज दोन ओव्हर आउट शोकेसलेट दाखवते.

ओल्ड-स्कूल डीएनए असलेले आधुनिक कमळ

लोटसचे सीईओ फेंग किंगफेंग यांच्या मते, नवीन सुपरकारचे उद्दिष्ट संस्थापकाच्या बंडखोर अभियांत्रिकी तत्त्वज्ञानाशी पुन्हा जोडणे आहे. कॉलिन चॅपमन.

म्हणजे हलके बांधकाम पुन्हा एकदा कारच्या ओळखीच्या केंद्रस्थानी बसेल. अनेक प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणे जड प्लग-इन हायब्रीड सिस्टीम निवडण्याऐवजी, लोटसने वजन कमी ठेवण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंगची शुद्धता जपण्यासाठी पारंपारिक हायब्रिड कॉन्फिगरेशन निवडले आहे.

हा दृष्टिकोन स्पर्धकांशी तीव्रपणे विरोधाभास करतो जसे की वलहल्ला मधील ॲस्टन मार्टिन, फेरारी 296 GTBआणि लॅम्बोर्गिनी टेमेरारियोहे सर्व उत्सर्जन आणि कार्यप्रदर्शन संतुलित करण्यासाठी प्लग-इन हायब्रिड तंत्रज्ञानावर अवलंबून असतात.

लोटसला विश्वास आहे की त्याचा फॉर्म्युला अधिक आकर्षक आणि चपळ ड्रायव्हिंग अनुभव देईल, साधेपणाद्वारे ब्रँडच्या दीर्घकाळ चाललेल्या कामगिरीच्या तत्त्वज्ञानाशी खरा राहून.

मर्सिडीज-एएमजी व्ही 8 श्वापदाला शक्ती देऊ शकते

लोटसने अधिकृतपणे इंजिन सप्लायरची पुष्टी केली नसली तरी, इंडस्ट्री सट्टा जोरदारपणे भागीदारीकडे निर्देश करतो मर्सिडीज-एएमजी.

कंपनीने आधीच एएमजी कडून टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर इंजिन उपलब्ध करून दिले आहे कमळ एमिराआणि आगामी सुपरकार अद्ययावत AMG-सोर्स्ड 4.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 वापरू शकते ज्याला M177 म्हणून ओळखले जाते.

इंजिनच्या सुधारित आवृत्तीमध्ये आता मोटरस्पोर्ट-प्रेरित फ्लॅट-प्लेन क्रँकशाफ्ट आहे, संभाव्यत: नवीन लोटसला अधिक तीव्र थ्रॉटल प्रतिसाद आणि अधिक आक्रमक एक्झॉस्ट नोट देते.

भविष्यासाठी कमळाचे स्थान

टाइप 135 लोटसच्या मोठ्या “फोकस 2030” धोरणाचा भाग आहे, जे कंपनीच्या पूर्वीच्या महत्त्वाकांक्षेला नाटकीयरित्या कमी करते.

2018 मध्ये, लोटसने जलद विद्युतीकरणाद्वारे 2028 पर्यंत वार्षिक 150,000 युनिट्सच्या विक्रीचे लक्ष्य ठेवून आपला व्हिजन 80 रोडमॅप लॉन्च केला. परंतु फेंगच्या मते, प्रीमियम ईव्ही मार्केट अपेक्षेप्रमाणे वाढले नाही, विशेषत: चीनमध्ये, जेथे लक्झरी ईव्हीचा अवलंब अंदाजापेक्षा कमी आहे.

परिणामी, लोटसने आपले दीर्घकालीन विक्रीचे लक्ष्य 2030 पर्यंत वार्षिक 30,000 वाहनांवर सुधारित केले आहे, त्याऐवजी उत्कट उत्साही लोकांसाठी विशिष्ट, उच्च-कार्यक्षमता उत्पादनांवर लक्ष केंद्रित केले आहे.

कंपनीने हे देखील पुष्टी केली की हायब्रीड तंत्रज्ञान एमीराच्या भविष्यातील आवृत्त्यांसह आणि नवीन लोटस इलेट्रे एसयूव्ही.

परतीची उत्साही वाट पाहत आहेत

बऱ्याच उत्साही लोकांसाठी, ही घोषणा कमळाने आपला आत्मा पुन्हा शोधल्यासारखी वाटते. ब्रँडने 2004 मध्ये शेवटची V8-शक्तीची स्पोर्ट्स कार विकली होती जेव्हा पौराणिक कमळ आत्मा बंद करण्यात आले होते.

आता, जवळपास 25 वर्षांनंतर, लोटस भावना, आवाज आणि हलकी कामगिरी परत स्पॉटलाइटमध्ये आणण्यासाठी तयार दिसत आहे. आणि जर सुरुवातीच्या तपशिलांमध्ये काही वाटले तर, टाइप 135 दशकातील सर्वात रोमांचक हायब्रिड सुपरकारांपैकी एक बनू शकते.