नवी दिल्ली: लोकसभेने मंगळवारी १ 190 ०8 च्या औपनिवेशिक युगातील भारतीय बंदर कायद्याच्या जागी भारतीय बंदरांचे विधेयक मंजूर केले आणि विरोधकांच्या खंडपीठाच्या निषेधानेही बरीच वादविवाद बुडाला.
केंद्रीय बंदर, शिपिंग आणि जलमार्ग सरबानंद सोनोवल यांनी केलेले हे विधेयक सहकारी संघीयता आणि सामरिक सागरी विकासावर भर देऊन भारताच्या बंदरांवर चालणार्‍या कायदेशीर चौकटीचे एकत्रित व आधुनिकीकरण करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.
सायंकाळी at वाजता हाऊसने खुर्चीवर जगदंबिका पाल यांच्यासमवेत पुन्हा एकत्र काम केले, ज्यांनी सोनोवाल यांना हे बिल विचारासाठी हलविण्यासाठी आमंत्रित केले. मंत्र्यांनी या विधेयकाच्या उद्दीष्टांची रूपरेषा दर्शविली की यामुळे व्यवसाय करणे सुलभ होईल, भारताच्या किनारपट्टीचा इष्टतम उपयोग सुनिश्चित होईल आणि मॅजर नसलेल्या बंदरांच्या प्रभावी व्यवस्थापनासाठी राज्य सागरी मंडळांना सक्षम बनतील.
भारताच्या आंतरराष्ट्रीय जबाबदा .्यांशी देशांतर्गत नियम संरेखित करताना त्यांनी प्रदूषण, आपत्ती प्रतिसाद, बंदर सुरक्षा, नेव्हिगेशन आणि डेटा गव्हर्नन्स व्यवस्थापित करण्याच्या विधेयकाच्या तरतुदींवरही त्यांनी प्रकाश टाकला.
या कायद्याचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे मेरीटाईम स्टेट्स डेव्हलपमेंट कौन्सिल (एमएसडीसी) ची वैधानिक स्थापना, जी 1997 पासून कार्यकारी अधिसूचनाद्वारे अस्तित्त्वात आहे.
या विधेयकात केंद्रीय नियंत्रणाखाली प्रमुख बंदर समाविष्ट करण्याच्या एमएसडीसीच्या आदेशाचा विस्तार केला गेला आहे, जे केंद्र आणि किनारपट्टी राज्यांमधील सल्लामसलत आणि सहयोगी चौकट सक्षम करते. मंत्री सोनोवल म्हणाले की, परिषद दीर्घकालीन नियोजन, बंधनकारक मार्गदर्शक तत्त्वे आणि बंदर क्षेत्रातील संरचित वाढीसाठी सल्ला देईल.
मंत्र्यांचा पत्ता असूनही, “आम्हाला न्याय हवा आहे” अशा घोषणेने ओरडत सभागृहाच्या विहिरीवर जोरदार हल्ला करणा cont ्या विरोधी सदस्यांनी कार्यवाही वारंवार व्यत्यय आणला.
प्रत्येकाला बोलण्याची संधी दिली जाईल याची हमी देऊन खुर्चीने ऑर्डरसाठी अनेक अपील केले, परंतु त्याचा आवाज मोठ्या प्रमाणात डीआयएनमध्ये बुडला होता.
Comments are closed.