इन्व्हेंटरी क्रायसिस दरम्यान लुसिडने ईव्ही उत्पादन मार्गदर्शन निलंबित केले

लक्झरी ईव्ही निर्माता ल्युसिड मोटर्स महत्वाकांक्षी उत्पादन उद्दिष्टे कमी करण्यासाठी ग्राहकांच्या मागणीत समतोल राखण्यासाठी संघर्ष करत असताना एक गंभीर टप्प्यात प्रवेश करत आहे. हजारो न विकलेली वाहने इन्व्हेंटरीमध्ये जमा होत असल्याचे उघड झाल्यानंतर कंपनीने आता त्याचे 2026 उत्पादन मार्गदर्शन निलंबित केले आहे, ज्यामुळे नफ्याच्या मार्गाबद्दल नवीन चिंता निर्माण झाली आहे.

लुसिडने यावर्षी २५,००० ते २७,००० वाहने तयार करण्याच्या योजनांना दुजोरा दिल्यानंतर काही आठवड्यांनी हे पाऊल पुढे आले आहे. तथापि, इनकमिंग सीईओ सिल्व्हियो नेपोली यांच्या नेतृत्वाखाली, ऑटोमेकर आता वाढत्या आर्थिक दबावादरम्यान तिच्या संपूर्ण ऑपरेशनल धोरणाचे पुनर्मूल्यांकन करत आहे.

बऱ्याच कार, खूप कमी खरेदीदार

ल्युसिडची सध्याची सर्वात मोठी समस्या सरळ आहे: ग्राहक खरेदी करत आहेत त्यापेक्षा ते अधिक ईव्ही तयार करत आहे.

2026 च्या पहिल्या तिमाहीत, कंपनीने सुमारे 5,500 वाहने तयार केली परंतु केवळ 3,093 युनिट्स वितरित केली. या अंतराने अवघ्या तीन महिन्यांत अंदाजे 2,400 अतिरिक्त वाहने यादीत जोडली. परिणामी, मार्चच्या अखेरीस लुसिडचे एकूण इन्व्हेंटरी मूल्य सुमारे $1.47 अब्ज झाले.

कंपनीने कबूल केले की ती “एलिव्हेटेड इन्व्हेंटरी” हाताळत आहे, एक वाक्यांश गुंतवणूकदार अनेकदा मंद मागणी आणि ऑपरेशनल असंतुलन म्हणून अर्थ लावतात.

ही परिस्थिती विशेषत: आजच्या ईव्ही मार्केटमध्ये चिंताजनक आहे, जिथे स्पर्धा झपाट्याने वाढली आहे. सारख्या ब्रँडकडून खरेदीदारांकडे आता पूर्वीपेक्षा अधिक पर्याय आहेत टेस्ला, बीवायडी, ह्युंदाई मोटर कंपनीआणि पारंपारिक ऑटोमेकर्स वेगाने त्यांच्या इलेक्ट्रिक लाइनअपचा विस्तार करत आहेत.

नवीन सीईओ धोरणात बदलाचे संकेत देतात

इनकमिंग सीईओ सिल्व्हियो नेपोली अधिक सावध आणि आर्थिकदृष्ट्या शिस्तबद्ध दृष्टीकोन घेण्यास तयार आहेत.

ल्युसिडच्या कमाई कॉल दरम्यान बोलताना, नेपोलीने कठोर खर्च नियंत्रण आणि चतुर गुंतवणूक निर्णयांच्या गरजेवर भर दिला. भविष्यातील खर्च कुठे जावा आणि कुठे जाऊ नये हे काळजीपूर्वक ठरवताना कंपनीने “अधिक किफायतशीर” बनले पाहिजे असे त्यांनी नमूद केले.

नेपोलीने यापूर्वी औद्योगिक क्षेत्रातील दिग्गज कंपनीचे नेतृत्व केले होते शिंडलर ग्रुप आणि ल्युसिडच्या पूर्वीच्या वाढ-चालित धोरणाच्या तुलनेत अधिक कार्यात्मक केंद्रित नेतृत्व शैली आणण्याची अपेक्षा आहे.

उद्योग विश्लेषकांचा असा विश्वास आहे की याचा अर्थ हळुवार विस्तार योजना, घट्ट उत्पादन उद्दिष्टे आणि उत्पादन पुन्हा वाढवण्याआधी इन्व्हेंटरी कमी करण्यावर अधिक लक्ष केंद्रित केले जाऊ शकते.

आर्थिक नुकसान वाढतच आहे

ल्युसिडची इन्व्हेंटरी समस्या ही मोठ्या आव्हानाचा एक भाग आहे.

तिमाही महसूल वर्ष-दर-वर्षात 20 टक्क्यांनी वाढून $282.5 दशलक्ष झाला, तरीही हा आकडा वॉल स्ट्रीटच्या अंदाजे $440 दशलक्षच्या अपेक्षेपेक्षा खूपच कमी झाला. त्याच वेळी, ऑटोमेकरने तिमाहीत $1 अब्ज पेक्षा जास्त निव्वळ तोटा नोंदवला.

कंपनीने सुमारे $1.44 अब्ज मोफत रोख प्रवाह देखील जळला, जो अत्यंत स्पर्धात्मक बाजारपेठेत EV उत्पादन मोजणे किती महाग आहे हे अधोरेखित करते.

प्रिमियम ईव्ही सेगमेंटमध्ये स्वतःला स्थापित करण्याचा प्रयत्न करत असलेल्या कंपनीसाठी, डिलिव्हरी कमी होणे आणि वाढत्या ऑपरेशनल खर्चाचे संयोजन कठीण वातावरण निर्माण करते.

सौदी बॅकिंग ही ल्युसिडची लाइफलाइन राहते

आर्थिक अशांतता असूनही, सौदी अरेबियाच्या पब्लिक इन्व्हेस्टमेंट फंडमध्ये लुसिडचा अजूनही एक शक्तिशाली समर्थक आहे, जो कंपनीचा प्राथमिक आर्थिक कणा म्हणून काम करत आहे.

ल्युसिड म्हणतात की सध्याच्या निधीने 2027 च्या उत्तरार्धात ऑपरेशन्स टिकवून ठेवल्या पाहिजेत. तथापि, विश्लेषक चेतावणी देतात की सतत जास्त पुरवठा आणि कमकुवत मागणी शेवटी विक्रीत सुधारणा न झाल्यास सखोल पुनर्रचना करण्यास भाग पाडू शकते.

कंपनीचे तात्काळ प्राधान्य आता स्पष्ट झाले आहे: अतिरिक्त इन्व्हेंटरी कमी करणे, मागणी स्थिर करणे आणि तोटा आणखी वाढण्यापूर्वी गुंतवणूकदारांचा विश्वास पुन्हा मिळवणे.

ल्युसिडसाठी, पुढील काही तिमाही हे निर्धारित करू शकतात की ते गंभीर EV स्पर्धक बनू शकतात किंवा वाढत्या गर्दीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या शर्यतीत आणखी एक अपघाती होऊ शकतात.