लक्झरी कार्स आता हमी भावासह येतात. हे कसे कार्य करते ते येथे आहे

लक्झरी कार खरेदी करताना नेहमीच एक छुपी चिंता असते ज्याचा ब्रोशरमध्ये कधीही उल्लेख नाही. तुम्ही नवीन सेडान किंवा SUV वर 60 लाख रुपये किंवा त्याहून अधिक खर्च कराल, ती तीन किंवा चार वर्षे चालवा आणि नंतर घसारा आधीच गंभीर नुकसान झालेल्या सेकंड-हँड मार्केटमध्ये विकण्याचा प्रयत्न करण्याच्या अस्वस्थ वास्तवाचा सामना करा. लक्झरी कार निर्मात्यांना बर्याच काळापासून या संकोचाची जाणीव आहे. त्यांचा नवीनतम प्रतिसाद म्हणजे संरचित बायबॅक योजनांची वाढती लाट आहे जी तुम्ही खरेदी कागदपत्रांवर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी हमी पुनर्विक्री मूल्याचे वचन देतात.

या जागेत आता अनेक ब्रँड सक्रिय आहेत, प्रत्येकाची स्वतःची रचना आणि टाइमलाइन आहे. ऑडी इंडियाचा एक आश्वस्त बायबॅक कार्यक्रम आहे जो त्याच्या डीलर नेटवर्कद्वारे चालतो जो कारच्या एक्स-शोरूम किमतीच्या 60 टक्के तीन वर्षांनी किंवा 45,000 किमी नंतर आणि 50 टक्के चार वर्षांनी किंवा 60,000 किमी नंतर हमी देतो.

या योजनेत सहा मॉडेल समाविष्ट आहेत: A4, Q3, Q3 Sportback, A6, Q5 आणि Q7. Lexus ने स्मार्ट ओनरशिप प्लॅन नावाची तत्सम योजना लॉन्च केली आहे, जी NX, ES आणि RX सह मॉडेल्सशी जोडलेली आहे आणि कार्यकाळाच्या शेवटी आठ वर्षांची वॉरंटी आणि संरचित अपग्रेड पर्यायासह पॅकेज केलेली आहे.

BMW एक 360-डिग्री प्रोग्राम चालवते जे खरेदीदारांना त्यांच्या कराराचा कालावधी, वार्षिक मायलेज मर्यादा आणि वित्तपुरवठा स्ट्रक्चर निवडू देते, ज्यात खात्रीशीर बायबॅक मूल्य सुरुवातीला लॉक केलेले असते.

या प्रोग्राम्सचे मेकॅनिक्स ब्रँडमध्ये व्यापकपणे समान पॅटर्नचे अनुसरण करतात. तुम्ही कार खरेदी करता तेव्हा, तुम्ही डीलरशिप स्तरावर बायबॅक योजनेची निवड करता.

तुमच्या मासिक EMI ची रचना केवळ मालकी कालावधी दरम्यान घसारा भरण्यासाठी केली जाते, संपूर्ण वाहन मूल्य नाही. मान्य केलेल्या मुदतीच्या शेवटी, तुमच्याकडे तीन पर्याय आहेत: कार परत करा आणि हमी दिलेल्या बायबॅक रकमेवर दावा करा, नवीन मॉडेलसाठी डाउन पेमेंट म्हणून त्या मूल्याचा वापर करा किंवा उर्वरित शिल्लक भरा आणि वाहन सरळ ठेवा.

हमी मूल्य हे बाजारातील पुनर्विक्रीच्या किंमतीसारखे नसते. आजपासून तीन किंवा चार वर्षांनी वापरलेल्या कारचे बाजार कसे दिसत असेल याची पर्वा न करता निर्माता किंवा त्याची आर्थिक शाखा बांधील असलेला हा मजला आहे.

Audi Q7 वर 80 लाख रुपये खर्च करणाऱ्या खरेदीदारासाठी, 60 टक्के हमी मूल्य म्हणजे बाहेर पडताना 48 लाख रुपयांची पुष्टी केलेली मजला, जर कार कार्यक्रमाच्या अटींनुसार, मायलेज कॅप्स आणि सेवा इतिहासाच्या आवश्यकतांसह राखली गेली असेल.

जे खरेदीदार वारंवार अपग्रेड करतात त्यांच्यासाठी आर्थिक तर्क सरळ आहे. पारंपारिक खरेदीमध्ये, लक्झरी कार केवळ पहिल्या वर्षातच तिच्या किमतीच्या 15 ते 25 टक्क्यांच्या दरम्यान कुठेही हरवते आणि वर्ष तीनपर्यंत, घसारा वक्र सुरुवातीच्या खर्चाचा महत्त्वपूर्ण भाग आधीच खाल्ले आहे.

गॅरंटीड बायबॅक योजना ही अनिश्चितता दूर करते. एक्झिट किंमत काय असेल हे खरेदीदाराला माहीत असते आणि वापरलेल्या कारच्या अस्थिर बाजारावर अवलंबून न राहता त्यानुसार योजना आखू शकतात.

प्रथमच लक्झरी कार खरेदी करणाऱ्यांसाठी, मानसिक फायदा तितकाच महत्त्वाचा आहे. 25 लाख रुपयांच्या मास मार्केट SUV वरून 60 लाख रुपयांच्या लक्झरी मॉडेलवर जाण्यास लोक कचरतात याचे एक सामान्य कारण म्हणजे भरलेला प्रीमियम पुनर्विक्रीवर वाया जाण्याची भीती आहे. संरचित एक्झिट प्लॅन ज्यामध्ये करारानुसार हमी दिलेली मजला मूल्य थेट संबंधित आहे.

हे कार्यक्रम बिनशर्त हमी नाहीत. प्रत्येक योजनेमध्ये मायलेज कॅप्स, अधिकृत कार्यशाळांमध्ये अनिवार्य सेवा आवश्यकता आणि वाहन परतीच्या वेळी पूर्ण करणे आवश्यक आहे अशा अटींसह येतात.

मायलेज मर्यादा ओलांडणे किंवा अनुसूचित सेवा गहाळ केल्याने हमी मूल्य पूर्णपणे कमी किंवा रद्द होऊ शकते. बऱ्याच योजना EMI रचना शेवटी बलून पेमेंटशी जोडतात, याचा अर्थ खरेदीदाराने वाहन परत करण्याऐवजी ठेवण्याचे निवडल्यास अंतिम महिन्याचे पेमेंट नियमित हप्त्यांपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त असू शकते.

योजना देखील मोठ्या प्रमाणात डीलर-चालित आहेत, याचा अर्थ शहरे आणि डीलरशिप नेटवर्क्समध्ये उपलब्धता, अचूक अटी आणि प्रक्रिया बदलू शकतात. खरेदी करण्यापूर्वी विशिष्ट क्रमांकांची लेखी पुष्टी करणे हा या मार्गाचा विचार करणाऱ्या कोणत्याही खरेदीदारासाठी सर्वात महत्त्वाचा टप्पा आहे.