महिंद्राने टाटा मोटर्सला फक्त 89 कारने हरवले: भारतातील नंबर 2 कारमेकरची लढाई अधिक तीव्र होत आहे

किरकोळ नोंदणीनुसार महिंद्राने सप्टेंबरमध्ये देशातील दुसरी सर्वात मोठी कार निर्माता कंपनी बनली, पण फक्त. FADA डेटा महिंद्रा 57,343 युनिट्स आणि टाटा 57,254 युनिट्स दर्शविते, जे फक्त 89 कारचे अंतर आहे.

ऑगस्टपासून हे नाटकीय वळण आहे, जेव्हा टाटाने 57,841 कारची नोंदणी केली आणि महिंद्राने 50,245 मोटारींची नोंदणी केली आणि महिंद्राला 7,596 युनिट मागे टाकले. सप्टेंबरमध्ये महिंद्राच्या नोंदणीत महिन्याला १४.१३ टक्क्यांनी वाढ झाली, तर टाटा १.०२ टक्क्यांनी घसरला.

निकालाचा अर्थ असा नाही की महिंद्राने अचानक एक अर्थपूर्ण आघाडी उघडली आहे. हे उलट दाखवते. दुसरे स्थान महिना-दर-महिना लढा बनला आहे ज्यामध्ये काही शंभर वाहने रँकिंग बदलू शकतात.

महिंद्राची सप्टेंबरमधील किरकोळ विक्रीही एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 38.93 टक्क्यांनी अधिक होती, ज्यामुळे त्याचा बाजार हिस्सा 13.42 टक्क्यांवर पोहोचला. टाटा दरवर्षी 28.66 टक्के वाढला आणि 13.40 टक्के शेअरसह पूर्ण झाला.

तो दोन-शतांश-टक्के-बिंदू फरक राष्ट्रीय विक्री लढाई जितका जवळ आहे तितका जवळ आहे.

महिंद्राचा पोर्टफोलिओ जवळजवळ संपूर्णपणे एसयूव्हीच्या नेतृत्वाखाली आहे. स्कॉर्पिओ एन आणि स्कॉर्पिओ क्लासिक मोठ्या प्रमाणात वितरीत करत आहेत, तर थार, XUV 3XO आणि XUV 7XO वेगवेगळ्या किंमतींमध्ये स्केल जोडतात. महिंद्रा BE 6 आणि XEV फॅमिलीसह आपली इलेक्ट्रिक रेंज देखील वाढवत आहे.

ताजेतवाने केलेले तीन-दरवाजा असलेले थार सप्टेंबरमध्ये आले, ज्यामुळे ब्रँडला महिन्यात आणखी एक उत्पादन ट्रिगर झाले.

अधिक बॉडी स्टाइल आणि पॉवरट्रेन असण्यामुळे टाटाची ताकद येते. पंच आणि नेक्सॉन हे प्रमुख व्हॉल्यूम ड्रायव्हर्स राहिले आहेत, तर सिएरा, हॅरियर, सफारी, टियागो आणि अल्ट्रोझ श्रेणी विस्तृत करतात. टाटाकडे पेट्रोल, डिझेल, सीएनजी आणि ईव्ही उत्पादने देखील अनेक विभागांमध्ये पसरलेली आहेत.

सप्टेंबर महत्त्वाचे कारण टाटा मागील अनेक महिन्यांत दुसऱ्या क्रमांकावर होते. मे महिन्यात, टाटाने महिंद्राच्या 58,021 विरुद्ध 59,090 वाहनांची विक्री केली, जे 1,069 युनिट्सचे अंतर आहे. जूनमध्ये, टाटाची आघाडी थोडीशी वाढून 60,393 विरुद्ध 62,076 सह 1,683 युनिट्सवर पोहोचली.

जुलै महिना जवळ राहिला, टाटा 62,611 वर आणि महिंद्रा 60,048 वर. त्यानंतर ऑगस्टमध्ये टाटा ब्रेथिंग रूम देण्यात आल्याचे दिसून आले कारण त्याची किरकोळ नोंदणी 57,841 वर पोहोचली, तर महिंद्रा 50,245 पर्यंत घसरली.

घाऊक डिस्पॅच क्रमांक आणि किरकोळ नोंदणी का मिसळली जाऊ नयेत हे देखील आकडेवारी दर्शवते. उत्पादक प्रेषण डीलर स्टॉकिंगद्वारे प्रभावित होऊ शकतात. FADA किरकोळ डेटा ग्राहकांना नोंदणीकृत वाहने प्रतिबिंबित करतो, जरी तेलंगण नोंदणी डेटासेटमध्ये समाविष्ट केलेली नाही.

Hyundai ने सप्टेंबरमध्ये 50,201 वाहनांची नोंदणी केली, ज्यामुळे तिला 11.75 टक्के मार्केट शेअर मिळाला. यामुळे महिंद्र आणि टाटा या दोघांना महिन्यासाठी 7,000 पेक्षा जास्त युनिट्स पुढे ठेवले आहेत. Hyundai ने ऑगस्टमध्ये 6.84 टक्के वाढ केली, परंतु महिंद्राची तीक्ष्ण उडी टाटाच्या मागे जाण्यासाठी आणि त्याच वेळी Hyundai वरील अंतर वाढवण्यासाठी पुरेशी होती.

मारुती 1,69,132 सप्टेंबर नोंदणी आणि 39.59 टक्के शेअरसह वेगळ्या लीगमध्ये राहते, त्यामुळे त्वरित स्पर्धा प्रथम स्थानासाठी नाही.