भारत-ईयू व्यापार करारानंतर महिंद्राने 2028 पर्यंत युरोपसाठी लेफ्ट-हँड-ड्राइव्ह वाहनांची योजना आखली आहे

नवी दिल्ली: Mahindra & Mahindra (M&M) 2028 पर्यंत त्याच्या मुख्य वाहनांच्या लेफ्ट-हँड-ड्राइव्ह (LHD) आवृत्त्या आणून युरोपियन युनियनमध्ये आपला व्यवसाय वाढवण्याची योजना आखत आहे. ही योजना भारत-EU मुक्त व्यापार करार (FTA) चे अनुसरण करते, ज्याचा उद्देश हळूहळू शुल्क कमी करणे आणि दोन्ही बाजूंमधील व्यापार सुलभ करणे आहे.

या करारामुळे भारतीय कार निर्मात्यांना युरोपमध्ये वाहने निर्यात करण्याची अधिक संधी मिळण्याची शक्यता आहे. महिंद्राचा असा विश्वास आहे की हा करार भारतीय उत्पादकांना भारतात वाहने तयार करत असताना जागतिक स्तरावर वाढण्याची संधी देते. बिझनेसशी संभाषण करताना, महिंद्रा समूहाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी आणि व्यवस्थापकीय संचालक अनिश शाह म्हणाले की, भारतीय बाजारपेठेत युरोपीय कारच्या पूर येण्याबाबतच्या चिंतांचा अतिरेक केला जात आहे.

एफटीए अंतर्गत निर्यात फायदे

नवीन व्यापार फ्रेमवर्क अंतर्गत, भारतीय कार निर्मात्यांना टप्प्याटप्प्याने टॅरिफ कपातीचा फायदा होऊ शकतो आणि कालांतराने युरोपमध्ये निर्यातीसाठी शून्य शुल्क प्रवेश मिळू शकतो. महिंद्रासाठी हे महत्त्वपूर्ण ठरू शकते, असे शाह म्हणाले.

“आमच्याकडे युरोपमध्ये जे काही येत आहे त्याच्या 2.5 पट विकण्याची आणि ते शून्य टक्के ड्युटीवर करण्याची क्षमता आहे. ही एक संधी आहे जी आमच्यासाठी अर्थपूर्ण आहे आणि वेळ निघून गेल्यावर आम्ही त्याचा फायदा घेऊ,” तो म्हणाला.

झिरो-ड्युटी ऍक्सेसमुळे भारतीय बनावटीच्या SUV आणि युटिलिटी वाहनांना युरोपमध्ये अधिक किमती स्पर्धात्मक बनण्यास मदत होईल. युरोपियन बाजारपेठा त्यांच्या पुरवठा साखळ्यांमध्ये विविधता आणू पाहत असल्याने हे महत्त्वाचे असू शकते.

LHD रोलआउट टाइमलाइन

महिंद्राचा युरोपमध्ये प्रवेश लगेच होणार नाही. M&M मधील ऑटोमोटिव्ह आणि फार्म इक्विपमेंट सेक्टर्सचे कार्यकारी संचालक आणि CEO राजेश जेजुरीकर म्हणाले की, कंपनीकडे सध्या फक्त काही लेफ्ट-हँड-ड्राइव्ह मॉडेल्स आहेत आणि EU नियमांची पूर्तता करणारी वाहने तयार करण्यासाठी वेळ हवा आहे.

जेजुरीकर म्हणाले, “EU व्यापार करारामुळे आमच्यासाठी अनेक संधी उपलब्ध होतील कारण आम्ही भारतीय वाहने काही कालावधीत EU मध्ये कशी नेतो हे पाहतो. आमच्याकडे अद्याप LHD मध्ये आमचे बरेच मॉडेल नाहीत. हे असे नाही की आम्ही अल्पावधीत लगेच फायदा घेऊ शकू,” जेजुरीकर म्हणाले.

त्यांनी पुष्टी केली की 2028 पर्यंत, महिंद्राचे अनेक मुख्य प्रवाहातील मॉडेल्स लेफ्ट-हँड-ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध होतील. “पुढील काही वर्षांमध्ये, आमच्याकडे 2028 पर्यंत आमची अनेक मुख्य प्रवाहातील मॉडेल्स LHD मध्ये येतील. आमच्याकडे अधिक मजबूत EU-आधारित धोरण असेल,” तो पुढे म्हणाला.

महिंद्रा एक नवीन जीवनशैली पिकअप ट्रक देखील तयार करत आहे, जो पूर्वी प्रदर्शित करण्यात आला होता आणि 2027 मध्ये लॉन्च होणार आहे. मॉडेलची निर्यातीत महत्त्वाची भूमिका बजावण्याची अपेक्षा आहे आणि विकसित बाजारपेठांना लक्ष्य केलेल्या वाहनांमध्ये ते असू शकते.

मोठ्या जागतिक योजना

महिंद्राचा युरोपियन युनियनमध्ये प्रवेश करणे हा एक मजबूत जागतिक ब्रँड बनण्याच्या त्याच्या मोठ्या ध्येयाचा एक भाग आहे. कंपनी आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करू शकतील अशा प्लॅटफॉर्मवर काम करत आहे आणि गुणवत्ता, सुरक्षितता आणि इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये अधिक गुंतवणूक करत आहे.

भारत-EU FTA अंमलबजावणीच्या जवळ जात असताना, 2028 पर्यंत LHD वाहने आणण्याची महिंद्राची योजना हे दर्शवते की भारतीय कार निर्माते देशांतर्गत बाजाराच्या पलीकडे पाहत आहेत. भारतातील त्यांचे स्थान सुरक्षित ठेवण्यावरच लक्ष केंद्रित केले जात नाही, तर युरोप सारख्या मोठ्या जागतिक बाजारपेठेत स्पर्धा करण्यावरही त्यांचा भर आहे.