महिंद्रा स्कॉर्पिओ एन वि टाटा सफारी फेसलिफ्ट: महिंद्रा स्कॉर्पिओ एन आणि टाटा सफारी फेसलिफ्ट मधील तुलना. महिंद्रा स्कॉर्पिओ एन 2025 च्या सुरुवातीला लाँच झाल्यापासून, तिने भारतीय बाजारपेठांमध्ये खळबळ उडवून दिली आहे. उत्तम पॉवर-पॅक इंजिन लोकांना त्यांची लोकप्रियता, अतिशय आकर्षक बाह्य आणि अत्यंत समृद्ध आतील भागांसह अपग्रेड करण्यास प्रवृत्त करतात. अशा अनेक घटना घडतात ज्या दरम्यान या वर्षी SUV मध्ये रक्कम टाकली जाऊ शकते, ज्यामुळे प्रश्न निर्माण होतो, “असंख्य वेळा का उद्भवले नसते?” येथे, आम्ही दोन्ही मशीन्सना शक्य तितक्या सोप्या मर्यादेपर्यंत अतिशय विस्तृत तपशीलात स्पष्ट करतो.
इंजिन आणि कामगिरी
हे साध्य करण्यायोग्य आहे कारण इंजिनमध्ये पेट्रोल स्त्रोत – 2.0 l- आणि डिझेल उर्जा स्त्रोत – 2.2 l आहे. दुसरीकडे, सफारीमध्ये 2.0-लिटर टर्बो डिझेल इंजिन आहे, जे कमाल 170 PS पॉवर आणि 350 Nm टॉर्क देते. पुन्हा, इंजिनच्या वैशिष्ट्यांच्या तुलनेत, स्कॉर्पिओ N हे डिझेल इंजिन असण्याच्या बाबतीत स्पर्धकापेक्षा थोडे चांगले आहे.
किंमत आणि मूल्य
Mahindra Scorpio N ची किंमत ₹13.99 लाख आणि ₹25.15 लाख दरम्यान आहे. याप्रमाणे, टाटा सफारीची किंमत देखील ₹15.50 लाख ते ₹27.25 लाखांपर्यंत होती. त्यामुळे, स्कॉर्पिओ एन दोन्हीपेक्षा किंचित कमी आहे, तर सफारी, जरा जास्त प्रीमियम असल्याने, एक 'प्रिमियम' टॅग आहे.
अंतर्गत आणि केबिन जागा
स्कॉर्पिओ N मध्ये अजूनही योग्य ड्युअल-टोन ट्रीटमेंटसह 6-7 आसनांसाठी आणि 12-स्पीकर साउंड सिस्टमसह 8-इंच टचस्क्रीनचा पर्याय आहे. Tata Safari Facelift चे स्वतःचे 6 ते 7 आसनांचे पर्याय आहेत, तसेच आत काही खरोखरच चांगल्या दर्जाचे साहित्य आहे. तसेच, यात बरीच मोठी टच स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम देखील आहे. शोरूम स्कॉर्पिओ एन इंटीरियरमध्ये लावलेल्या लक्झरी आणि आरामदायी अंडरटोनला नंतरचे स्थान मिळाले असले तरी, ते अजूनही खूपच सुंदर आणि व्यावहारिक दिसते.
सुरक्षा वैशिष्ट्ये
आधी सांगितल्याप्रमाणे तुमच्याकडे दोन SUV असू शकतात. या दोघांपैकी सर्वात लहान, स्कॉर्पिओ N, लेव्हल 2 ADAS-वैशिष्ट्यीकृत वाहन आहे, ज्यामध्ये 360-डिग्री कॅमेरा आणि मोठा भाऊ दर्शनी भाग म्हणून डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आहे. दुसरीकडे, यात 360-डिग्री कॅमेऱ्यांसह ADAS-वैशिष्ट्य कार्यक्षमता आहे परंतु त्यात चमकदारपणाचा अभाव आहे आणि आरोग्यदायी सुरक्षा वैशिष्ट्यांचा विचार केल्यास ते उच्च दर्जाचे नाही.
ड्रायव्हिंगचा अनुभव
स्कॉर्पिओ, आजूबाजूला नक्कीच सर्वोत्तम ऑफ-रोडर आहे, बॉडी-ऑन-फ्रेम संरचना नाही परंतु रस्त्यावर गाडी चालवताना बॉडी रोलचा थोडासा त्रास होतो. दुसरीकडे, त्याच्या मोनोकोक बांधकामासह, शहरातील ड्रायव्हिंगमध्ये कमी बॉडी रोलसह उत्कृष्ट हाताळणीची हमी दिली जाते. त्यामुळे, जर तुम्ही वारंवार ऑफ-रोडिंगला जात असाल, तर स्कॉर्पिओ N तुमच्या गरजा पूर्ण करेल, तर सफारी शहराच्या आरामदायी ड्रायव्हिंगसाठी तयार करण्यात आली आहे.
जर एखाद्या पुरुषासोबत खुले बजेट असेल आणि ऑफ-रोडिंग, पॉवरफुल आणि चांगल्याकडे अधिक कल असेल, तर त्याच्यासाठी महिंद्रा स्कॉर्पिओ एन योग्य असेल. शहरांमध्ये आरामात गाडी चालवताना जर एखाद्याला अशा प्रकारच्या प्रचंड आकाराच्या चांगल्या इंटीरियरसह आणि वरच्या वैशिष्ट्यांचा अतिरिक्त संच पसंत असेल, तर टाटा सफारी फेसलिफ्टचा विचार केला पाहिजे. दोन्ही आश्चर्यकारक एसयूव्ही आहेत; अशा प्रकारे, तुमच्यासाठी सर्वोत्तम वाटणाऱ्या आकृत्यांनुसार तुम्ही एक निवडावा.
Comments are closed.