महिंद्रा थार 5-डोर विरुद्ध फोर्स गुरखा 5-डोर – ऑफ-रोड क्षमता आणि दैनंदिन वापर तपासा

महिंद्रा थार 5-डोर विरुद्ध फोर्स गुरखा 5-दार – अधिक हार्डकोअर महिंद्रा थार 5-डोअर किंवा फोर्स गुरखा 5-डोअरच्या कठोर वापराचा विचार केला तर, या SUV आदर्शपणे गंभीर भूप्रदेशातून सहज नेव्हिगेशनसाठी आणि दिवसेंदिवस व्यावहारिक उपयोगात आणल्या जातील. ते दोघेही बऱ्याच सुप्रसिद्ध ऑफ-रोड बंधुत्व ब्रँडचे असल्याने, ते शहराच्या दैनंदिन ड्रायव्हिंगच्या विरूद्ध, चाचणी शिष्टाचारात काहीसे वाजवीपणे भिन्न आहेत. म्हणून, कोणती SUV कोणत्या क्षेत्रात चांगली काम करते याचा आपण उथळपणे विचार करू या.

डिझाइन आणि लुक्स

महिंद्रा थार 5-डोअर जंबो राउंड एलईडी हेडलाइट्स, मस्क्यूलर फेंडर्स, तसेच बॉडी-ऑन-फ्रेम स्ट्रक्चरसह अधिक साहसी आधुनिक SUV लुक देण्याचे वचन देते ज्याला कृतज्ञतेने ऑन-रोड उपस्थिती म्हणता येईल. 5 दरवाज्यांचा अतिरिक्त लाभ मिळाल्याने मागील प्रवाशांना सहज प्रवेश आणि बाहेर पडणे तसेच काही बूट स्पेस मिळू शकते. थारपासून दूर जाताना, 5-दार गुरख्याला कदाचित सर्वात वाजवी खडबडीत आणि हार्डकोर दर्शनी भाग मिळतो, ज्यामध्ये लष्करी ग्रील, हेवी-ड्युटी स्टॅन्स आणि नेहमीच-अभिजात ऑफ-रोड-योद्धा डिझाइन-गुरखा या नावाचे समर्थन करते.

ऑफ-रोड आणि पॉवर कामगिरी

महिंद्रा थार 5-डोअरमध्ये 2.0-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन किंवा 2.2-लिटर डिझेल इंजिन असावे. या SUV चा लो-एंड टॉर्क वाळू, रेव यांसारख्या कठीण पृष्ठभागावर काम करण्यासाठी किंवा अगदी योग्य ग्रेड ऑफ-रोड-योग्य कामगिरीसाठी प्रभावी असणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, काही अतिरिक्त ऑफ-रोड उपकरणे टाकली जाऊ शकतात, जसे की डिफरेंशियल लॉक आणि हिल होल्ड असलेली प्रगत 4×4 प्रणाली.

फोर्स गुरखा 5-डोअर, त्याच्या शक्तिशाली डिझेल इंजिनसह, पृथ्वीला धक्का देणारा टॉर्क डिलिव्हरी असणे आवश्यक आहे. त्याचा विश्वसनीय 4X4 कमी-श्रेणीच्या गिअरबॉक्स आणि लॉकरसह खडबडीत भूप्रदेशांवर मात करण्यासाठी अधिक सक्षम होईल. खडबडीत चेसिस आणि ऑफ-रोड सेटअप खोल चिखल, पाण्याची बांधणी किंवा खडी असलेल्या कोणत्याही गोष्टीमध्ये गुरखाला फायदे देतात.

दैनंदिन वापर आणि आराम

महिंद्रा थार 5-डोअर दैनंदिन व्यावहारिकतेच्या क्षेत्रामध्ये त्याची कामगिरी किंचित सुधारेल असे मानले जाते. शहरातील खड्डे आणि स्पीड ब्रेकर्ससाठी निलंबन खूप चांगले हात देते, परंतु तरीही शहरी हाताळणीसाठी ते आटोपशीर आहे. पॉवर स्टीयरिंग एक हलकी आणि अंदाजे अनुभूती देते, ज्यामुळे ते विविध जलद-बदलत्या रहदारी परिस्थितींमध्ये एक आरामदायक वाहन बनते. एकूणच आतील भागात आरामदायी डिझाइन घटकांसह नवीन-युगाची अनुभूती मिळेल, रोजच्या ग्राइंडिंगचा थकवा न पाहता.
गुरखा निलंबन सेटिंग्जमध्ये थोडा अधिक कडकपणे पसरतो, परंतु कदाचित रस्त्यावरून प्रवास करताना खूप अस्वस्थता निर्माण करण्याऐवजी गंभीर ऑफ-रोडिंगसाठी ते उपयुक्त ठरेल. तेथे एक अतिशय सरळ कमांडिंग सीटिंग पोझिशन आहे, जे आरामाच्या दृष्टीने, शहराच्या वापरासह कदाचित जास्त रेट केलेले नाही. बूट-निहाय, सेटअप थारपेक्षा काहीसा वेगळा आहे.

मायलेज आणि देखभाल

दोन्ही प्रकरणांमध्ये वाहनांच्या आकारमानामुळे मायलेज अपेक्षीतपणे मध्यमार्गी असतात आणि जरी डिझेलला सैद्धांतिकदृष्ट्या एक धार असेल, तरी ते किती ऑफ-रोड सहल केले जात आहे किंवा शहराच्या मधमाश्यांच्या पोळ्याच्या रहदारीत अडकले आहे यावर आधारित आहे. दोन्हीसाठी मेंटेनन्स चार्जेस जास्त असू शकतात, परंतु येथे, स्पेअर पार्ट्सच्या अतिरिक्त उपलब्धतेमुळे, विशेषत: लहान शहरांमध्ये दुरुस्तीचा विशेष फायदा होऊ शकतो.

निष्कर्ष

एक SUV जी ऑफ-रोड क्रियाकलाप आणि शांत दैनंदिन शहर प्रवास यांच्यामध्ये योग्य तडजोड करते, महिंद्रा थार 5-डोअर इतरांपेक्षा किंचित पुढे झुकते. खडबडीत भूभागाला अत्यंत महत्त्व दिल्यास, खोल पायवाटा आणि पारंपारिक ऑफ-रोडिंग क्षमतेच्या आधी, फोर्स गुरखा 5-डोअर येतो, जो अत्यंत खडबडीत टफच्या तुलनेत, केकला अंगभूत गुणवत्तेमध्ये घेतो.