सर्व-नवीन वाहन व्यासपीठ सुरू करण्यासाठी महिंद्राने ग्रीनफिल्ड प्लांटची घोषणा केली

नवी दिल्ली: महिंद्रा आणि महिंद्रा (एम अँड एम) यांनी 15 ऑगस्ट रोजी त्यांचे एसयूव्ही पोर्टफोलिओ अधिक मजबूत करण्यासाठी नवीन वाहन व्यासपीठ आणण्याच्या त्यांच्या योजना उघड केल्या आहेत. राजेश जेजुरीकर, एड आणि सीईओ-ऑटो आणि फार्म सेक्टरच्या म्हणण्यानुसार, एम अँड एम म्हणाले की, कंपनी येणा products ्या उत्पादनांची नवीन मालिका सादर करणार आहे आणि उत्पादनाची सुरूवात नाही आणि अधिक प्लॅटफॉर्म व्हिजन आहे.

सध्या सुरू असलेल्या आर्थिक वर्षात XUV3XO आणि THAR Roxx या दोहोंसाठी कमीतकमी, 000,००० युनिट्सने आपले उत्पादन वाढविण्याचे महिंद्राचे लक्ष्य आहे. पुढे, त्याच्या चकान सुविधेत वार्षिक क्षमता 1.2 लाख युनिट तयार करण्याचा त्यांचा हेतू आहे. याशिवाय, महिंद्राने एक नवीन प्लांट उघडण्याची योजना आखली आहे, जरी आतापर्यंत हे स्थान निर्विवाद आहे.

महिंद्रा प्रवासी वाहनांवर लक्ष केंद्रित करणार्‍या वनस्पतीवर काम करत आहेत

जेजुरीकरने म्हटले आहे की ते वित्तीय वर्ष 28 ने चालू असलेल्या एका नवीन “ग्रीनफिल्ड प्रोजेक्ट” वर काम करणार आहेत. ते पुढे म्हणाले की, हा प्रकल्प खूप मोठा आणि प्रगत होईल. या क्षणी, वनस्पती केवळ प्रवासी वाहनांसाठी डिझाइन केली जात आहे, जरी त्यांच्या व्यवसायास अनुकूल असलेल्या इतर कोणत्याही घटकांसाठी तरतुदी खुल्या असतील.

2030 पर्यंत महिंद्राने सात बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (बीईव्ही) सुरू करण्याची योजना जाहीर केली होती. त्यानंतर त्यांनी गेल्या वर्षी लाँच केलेल्या त्यांच्या दोन ईव्ही एसयूव्ही, एक्सयूव्ही 9 ई आणि 6 बीपैकी 6,300 युनिट्स वितरित केल्या आहेत. त्यांच्याकडे अजूनही चार ते पाच महिने प्रतीक्षा कालावधी आहे. मागणीचा सामना करण्यासाठी, नवीन वनस्पतीची गरज समजण्यासारखी आहे. महिंद्राचा असा दावा आहे की नंतरच्या तिमाहीत सुरू असूनही, क्यू 4 साठी एसयूव्ही आणि प्रवासी वाहन दोन्ही विभागांमध्ये त्यांचा सर्वाधिक महसूल बाजाराचा वाटा आहे.

जेजुरीकर यांनी नमूद केले की आयसीई एसयूव्ही व्हॉल्यूम मार्केट शेअरसाठी जात असताना, ईएसयूव्ही केवळ महसूल बाजाराच्या वाटासाठी आहेत. शिवाय, त्यांची सरासरी विक्री किंमत त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे त्यांना एसयूव्ही कमाईत प्रथम क्रमांक आहे.

कंपनीने असे निदर्शनास आणून दिले की उत्पादन-लिंक्ड इन्स्पेंटिव्ह (पीएलआय) कार्यक्रमाच्या मदतीशिवायही त्याच्या बीईव्ही विभागाने सकारात्मक ईबीआयटीडीए साध्य केले आहे. ईबीआयटीडीएच्या सकारात्मक मार्जिनपर्यंत पोहोचण्यासाठी एका वर्षापेक्षा अधिक क्वार्टर लागतील अशी अपेक्षा आहे.

महिंद्रा ग्रुप सीएफओ अमरज्योती बारुआ यांनीही यावर जोर दिला की गटाच्या नफ्यात वाढ होण्यामध्ये ऑटो सेगमेंट हा एक महत्त्वाचा घटक आहे, प्रत्येक व्यवसायातील उभ्या स्थानावर आहे.

महिंद्राने त्याच्या एसयूव्हीची वाढती मागणी उत्पादनाची विशिष्टता, उत्कृष्ट गुणवत्ता आणि पैशाचे मूल्य असल्याने श्रेय दिले. शहरी बाजारपेठेत काही ताण आला आहे हे या व्यवसायाने कबूल केले आहे, परंतु ग्रामीण भागातील मागणी मजबूत राहिली आहे. एकूणच, त्यांच्या सर्व उत्पादनांच्या स्थिर मागणीमुळे त्यांना बर्‍याच मोठ्या अडथळ्यांचा सामना करावा लागला नाही.

अत्यधिक यादीतील संचयनाच्या उद्योग-व्याप्तीच्या मुद्दय़ाला उत्तर देताना कंपनीने असे म्हटले आहे की त्याची डीलरशिप इन्व्हेंटरी “नियंत्रणाखाली” राहील याची खात्री आहे.

२०२26 वर्षासाठी, महिंद्राने दोन मिड-सायकल अपग्रेड्स तसेच दोन एलसीव्हीसह 3 आयसीई एसयूव्हीची पूर्तता केली आहे. महिंद्रा एसयूव्हीच्या दिशेने चाललेल्या बाजारपेठेत चांगलीच पैसे कमवत आहेत.