भारतीय वाहन निर्माता महिंद्रा अँड महिंद्रा सुरक्षित केले आहे रेकॉर्ड निर्यात ऑर्डर पुरवठा करणे 35,000 स्कॉर्पिओ पिक अप हलकी व्यावसायिक वाहने 2026 मध्ये इंडोनेशियाला – आग्नेय आशियामध्ये कंपनीच्या वाढत्या पाऊलखुणा अधोरेखित करणारा एक महत्त्वाचा परदेशी करार. हा करार इंडोनेशियाचा भाग आहे लाल आणि पांढरे गाव/उपजिल्हा सहकारी (KDKMP) कार्यक्रम, ज्याचा उद्देश कृषी रसद आणि वाहतूक नेटवर्क सुधारून ग्रामीण सहकारी संस्थांना मजबूत करणे आहे. पिकअप्स गांवांतर्गत गतिशीलतेस समर्थन देतील, शेतमाल बाजारात नेण्यास मदत करतील आणि ग्रामीण भागात पुरवठा साखळी कार्यक्षमतेत वाढ करतील. महिंद्राच्या जागतिक व्यवसायासाठी हे प्रमाण लक्षणीय आहे, मागील आर्थिक वर्षातील कंपनीच्या एकूण निर्यातीशी जुळणारे आहे.
निर्यातीद्वारे विस्तार
Scorpio Pik Up ची निर्मिती Mahindra's येथे केली जाते नाशिक प्लांट आणि त्याच्यासाठी ओळखले जाते खडबडीत डिझाइनमजबूत पेलोड क्षमता, आणि कमी ऑपरेटिंग खर्च — कठीण ग्रामीण भूभागासाठी योग्य बनवणारी वैशिष्ट्ये. महिंद्रासाठी, हा निर्यात करार केवळ एक मोठा ऑर्डर नाही तर त्या बाजारांमध्ये एक धोरणात्मक धक्का आहे जिथे व्यावसायिक वाहने कृषी आणि लघु व्यवसाय लॉजिस्टिकसारख्या आर्थिक क्रियाकलापांमध्ये मध्यवर्ती भूमिका बजावतात. सरकारी-संबंधित एंटरप्राइझकडून असे मोठ्या प्रमाणात करार मिळवणे, उदयोन्मुख निर्यात बाजारपेठेतील भारतीय ऑटोमोटिव्ह उत्पादनांचे आकर्षण हायलाइट करते आणि कंपनीच्या आंतरराष्ट्रीय विस्तारास समर्थन देते.
मोठ्या आयात योजनेवर वाढता वाद
तथापि, भारत-इंडोनेशिया ऑटोमोटिव्ह व्यापार मोठ्या प्रमाणावर वादाला तोंड देत आहे. इंडोनेशियामध्ये सरकारसाठी कॉल वाढत आहेत भारतातून 105,000 पिकअप ट्रक आयात करण्याची त्याची योजना रद्द कराअंदाजे Rp 25 ट्रिलियन (सुमारे $1.5 अब्ज) किमतीचा प्रस्ताव. समीक्षक, उद्योग संघटना आणि कायदेकर्त्यांसह, असा युक्तिवाद करतात की आयात कमी करू शकते स्थानिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगज्यामध्ये लक्षणीय न वापरलेली उत्पादन क्षमता आहे आणि अनेक कामगारांना रोजगार देते. त्यांचे म्हणणे आहे की देशांतर्गत उत्पादक मागणी पूर्ण करण्यास सक्षम आहेत, विशेषत: मानक टू-व्हील-ड्राइव्ह पिकअप मॉडेल्ससाठी, आणि पूर्णपणे तयार केलेल्या वाहनांच्या मोठ्या आयातीमुळे स्थानिक पुरवठा साखळी कमकुवत होऊ शकते, स्थानिक सामग्री मूल्य निर्मिती कमी होऊ शकते आणि नोकऱ्यांना धोका निर्माण होऊ शकतो.
देशांतर्गत उद्योगाची चिंता
उद्योग सदस्यांनी जोर दिला की इंडोनेशियन कंपन्यांकडे आधीपासूनच आहे क्षमता आणि पायाभूत सुविधा ग्रामीण कार्यक्रमांसाठी पिकअप तयार करणे आणि देशांतर्गत उत्पादनाला प्राधान्य देणे राष्ट्रीय औद्योगिकीकरणाच्या उद्दिष्टांशी अधिक चांगले संरेखित करणे. ते चेतावणी देतात की मोठ्या प्रमाणात वाहने आयात केल्याने स्पर्धात्मकता कमी होऊ शकते आणि अशा उपक्रमांचे आर्थिक फायदे मर्यादित होऊ शकतात. स्थानिक संघटनांनी सरकारला योजनेचा पुनर्विचार करण्याची विनंती केली आहे आणि त्याऐवजी प्रोत्साहन किंवा धोरणात्मक भागीदारीसह देशांतर्गत उत्पादनाचा लाभ घ्यावा.
निर्यात आणि स्थानिक उद्योग समतोल
ही परिस्थिती एक जटिल व्यापार कथा सादर करते: एकीकडे, महिंद्रासारखे भारतीय वाहन उत्पादक परदेशात त्यांच्या उत्पादनांची ताकद दाखवून मोठ्या प्रमाणात व्यावसायिक वाहनांची यशस्वीपणे निर्यात करत आहेत; दुसरीकडे, इंडोनेशियामध्ये मोठ्या प्रमाणात समान वाहने आयात केल्याने स्थानिक उद्योग आणि रोजगारावर संभाव्य प्रतिकूल परिणामांसाठी टीका होत आहे. चर्चा चालू असताना, दोन्ही देशांतील धोरणकर्त्यांना दोन्ही बाजारपेठेतील उत्पादक, कामगार आणि अंतिम वापरकर्त्यांसाठी फायदे सुनिश्चित करण्यासाठी परदेशी व्यापार, औद्योगिक धोरण आणि आर्थिक विकास यांचा समतोल साधण्याची आवश्यकता असू शकते.
Comments are closed.