पाळधी-तरसोद बायपास महामार्गावर मोठा अपघात : ओव्हरब्रिजची आरआय भिंत कोसळल्याप्रकरणी मध्य रेल्वेची कारवाई; NHAI कडून तांत्रिक अहवाल मागवला – ..

महाराष्ट्रातील जळगाव जिल्ह्यातील राष्ट्रीय महामार्ग-53 (NH-53) अंतर्गत पालधी-तरसोद बायपास महामार्गावर नव्याने बांधण्यात आलेल्या रेल्वे ओव्हरब्रिजची (आरओबी) RI भिंत (रिइन्फोर्स्ड अर्थ/रिटेनिंग वॉल) अचानक कोसळली. या गंभीर बिघाडानंतर मध्य रेल्वेचा भुसावळ विभाग पूर्ण कृतीत आला आहे. सुदैवाची गोष्ट म्हणजे खालीून जाणारी एकही ट्रेन किंवा रुळावर काम करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांना ढिगाऱ्याचा धक्का लागला नाही, त्यामुळे मोठी रेल्वे दुर्घटना टळली. मात्र, व्यस्त रेल्वे मार्गाजवळील रिटेनिंग वॉल कोसळण्याच्या या घटनेने महामार्ग बांधकामाच्या दर्जा आणि अभियांत्रिकी मानकांवर गंभीर प्रश्न उपस्थित केले आहेत. परिस्थितीचे गांभीर्य लक्षात घेऊन रेल्वे प्रशासनाने नॅशनल हायवे अथॉरिटी ऑफ इंडियाला (NHAI) कडक नोटीस बजावून तात्काळ तांत्रिक अहवाल मागवला आहे.

पालधी ते तरसोद दरम्यान नव्याने बांधलेल्या चौपदरी बायपास महामार्गावर असलेल्या रेल्वे ओव्हरब्रिजच्या अप्रोच भागात ही घटना घडली. पाऊस आणि मातीच्या प्रचंड दाबामुळे, ओव्हरब्रिजला आधार देणारी काँक्रीट पॅनेल आणि माती यांनी एकत्र बांधलेल्या विशाल आरआय भिंतीचा मोठा भाग अचानक कोसळला.

• रुळाजवळ विखुरलेला कचरा : भिंतीला तडे गेल्याने प्रचंड प्रमाणात माती, दगड आणि काँक्रीटचे मोठे ब्लॉक रेल्वे क्लिअर झोनच्या अगदी जवळ पडले.

• रेल्वे कर्मचाऱ्यांमध्ये खळबळ या घटनेची माहिती मिळताच भुसावळ विभागातील अभियांत्रिकी, सुरक्षा व संचालन विभागाच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी तातडीने घटनास्थळी पोहोचून ट्रॅकच्या दुरवस्थेची पाहणी केली.

• वेग प्रतिबंध: खबरदारीचा उपाय म्हणून, संबंधित रेल्वे विभागातून जाणाऱ्या गाड्यांच्या वेगावर नियंत्रण ठेवण्यात आले होते जेणेकरून ट्रॅकवरील कोणत्याही कंपनामुळे उर्वरित भिंतीला आणखी नुकसान होऊ नये.

रेल्वे ट्रॅक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेशी कोणतीही तडजोड न करता, मध्य रेल्वे प्रशासनाने NHAI च्या प्रकल्प संचालक आणि तांत्रिक सल्लागारांना बोलावले आहे:

• तांत्रिक बिघाड तपासणी: इतक्या कमी वेळात नव्याने बांधण्यात आलेल्या ओव्हरब्रिजची रिटेनिंग वॉल कशी खचली, असा सवाल रेल्वेने केला आहे. बांधकाम करताना पाण्याचा योग्य निचरा आणि मातीचे मिश्रण याची काळजी घेतली गेली नाही का?

• स्ट्रक्चरल सेफ्टी ऑडिट: रेल्वेने NHAI ला IIT किंवा कोणत्याही नामांकित अभियांत्रिकी संस्थेकडून सर्व खांब, अप्रोच रस्ते आणि संपूर्ण बायपासच्या भिंती आणि रेल्वे ओव्हरब्रिजचे स्वतंत्र तृतीय-पक्ष सेफ्टी ऑडिट करण्याचे निर्देश दिले आहेत.

• मोडतोड काढणे आणि कायमस्वरूपी दुरुस्तीची टाइमलाइन: मलबा त्वरित हटविण्यासाठी कालबद्ध कृती आराखडा सादर करण्यास आणि ट्रॅकच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी मजबूत संरक्षणात्मक उपाययोजना करण्यास सांगितले आहे.

जळगाव शहरात अवजड वाहनांना प्रवेश रोखण्यासाठी आणि वाहतूक सुरळीत करण्यासाठी पालधी-तरसोद बायपास बांधण्यात आला. या प्रकल्पावर कोट्यवधी रुपये खर्च करण्यात आले आहेत, परंतु उद्घाटन किंवा ऑपरेशनच्या अवघ्या अवधीतच एवढा मोठा स्ट्रक्चरल बिघाड उघडकीस आल्याने स्थानिक नागरिकांमध्ये तीव्र नाराजी पसरली आहे.

• कंत्राटदारांकडून निकृष्ट दर्जाचे साहित्य वापरले जात असून तांत्रिक देखरेखीमध्ये घोर निष्काळजीपणा करण्यात आल्याचा आरोप स्थानिक नागरिक व लोकप्रतिनिधींनी केला आहे.

• गर्दीच्या वेळी एखादी एक्सप्रेस ट्रेन खालीून जात असताना ही भिंत कोसळली असती तर त्याचे रूपांतर मोठ्या राष्ट्रीय स्तरावरील रेल्वे दुर्घटनेत झाले असते.

रेल्वेच्या कडक सूचना आणि प्रशासनाच्या हस्तक्षेपानंतर, NHAI अधिकारी आणि बांधकाम संस्था घटनास्थळी पोहोचले आणि आपत्कालीन पुनर्स्थापना कार्य सुरू केले:

• मातीची धूप रोखण्यासाठी उपाययोजना: पावसाच्या पाण्याने माती वाहून जाऊ नये म्हणून उतार असलेल्या भागावर ताडपत्री आणि वाळूच्या पिशव्या बसविल्या जात आहेत.

• तात्पुरती बॅरिकेडिंग: ओव्हरब्रिजवर जास्त भार पडू नये म्हणून महामार्गावरील वाहतूक बाधित भागापासून सुरक्षित अंतरावर वळवण्यात आली आहे.

• जबाबदारी निश्चित करण्याची मागणी : या संपूर्ण प्रकरणाला जबाबदार असलेल्या ठेकेदारावर निष्काळजीपणाचा फौजदारी गुन्हा दाखल करून देखरेख सल्लागार अभियंत्यांना काळ्या यादीत टाकावे, अशी मागणी विविध संघटनांनी केली आहे.