मारुती सुझुकी बलेनोला त्याच्या आगामी फेसलिफ्टसह एक प्रमुख तंत्रज्ञान अपग्रेड देत आहे. प्रीमियम हॅचबॅकमध्ये अनेक नवीन वैशिष्ट्ये मिळतील, परंतु दोन जोडण्या वेगळ्या आहेत. नवीन बलेनोला लेव्हल 1 ADAS आणि वायरलेस फोन चार्जिंग मिळण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे प्रीमियम हॅचबॅक सेगमेंटमध्ये याला महत्त्वाची धार मिळेल.
फेसलिफ्टेड बलेनो 5 सप्टेंबर 2026 रोजी भारतात पदार्पण करेल अशी अपेक्षा आहे. हॅचबॅकचा एकंदर आकार परिचित असेल, तर मारुती बाह्य, केबिन, सुरक्षा उपकरणे आणि पॉवरट्रेनमध्ये बदल करत आहे.
सर्वात मोठी भर ADAS असेल. नवीन Baleno ला मर्यादित स्तर 1 ADAS पॅकेजसह नवीन टॉप-स्पेक अल्फा (O) प्रकार मिळण्याची अपेक्षा आहे.
तथापि, अधिक महागड्या कारवर दिसणारे हे पूर्ण ADAS पॅकेज नाही. अपेक्षित प्रणाली प्रामुख्याने मागील बाजूच्या सुरक्षिततेवर लक्ष केंद्रित करेल. यात ब्लाइंड-स्पॉट चेतावणी, मागील क्रॉस-ट्रॅफिक अलर्ट आणि सुरक्षित-निर्गमन चेतावणी समाविष्ट होण्याची शक्यता आहे. फ्रंट पार्किंग सेन्सर देखील देऊ केले जाऊ शकतात.
याचा अर्थ ही प्रणाली ड्रायव्हरला मागून किंवा बाजूने येणाऱ्या वाहनांबद्दल चेतावणी देईल आणि इतर वाहनाच्या मार्गावर दार उघडण्यापूर्वी प्रवाशांना सावध करेल. त्यात अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग किंवा इतर फ्रंट-रडार कार्ये समाविष्ट करणे अपेक्षित नाही.
या मर्यादित स्वरुपातही, ADAS हा एक प्रमुख चर्चेचा मुद्दा असेल. बलेनो ही वैशिष्ट्ये प्रदान करणारी भारतातील सर्वात परवडणारी कार बनू शकते.
दुसरी मोठी भर म्हणजे वायरलेस फोन चार्जिंग. सध्याची बलेनो हे वैशिष्ट्य देत नाही आणि फेसलिफ्टमध्ये मोठ्या इन्फोटेनमेंट सिस्टमसह ते जोडले जाण्याची अपेक्षा आहे.
नवीन टचस्क्रीन सध्याच्या 9-इंच युनिटपेक्षा 10.1 इंच मोजण्याची अपेक्षा आहे. वायरलेस अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्ले देखील अपेक्षित आहेत. सुधारित ऑडिओ सिस्टीम आणि हवेशीर फ्रंट सीट्स अपग्रेड पॅकेजचा भाग असण्याची शक्यता आहे.
बलेनो हेड-अप डिस्प्ले आणि 360-डिग्री कॅमेरा यांसारखी सध्याची प्रीमियम वैशिष्ट्ये ऑफर करत राहील.
फेसलिफ्टमध्ये पूर्णपणे नवीन डिझाइनऐवजी बारीकसारीक बदल होतील. फ्रंट एंडमध्ये पुन्हा डिझाइन केलेले ग्रिल, ट्वीक केलेले हेडलॅम्प आणि सुधारित बंपर असणे अपेक्षित आहे. हेडलॅम्पला जोडणारा नवीन क्रोम किंवा एलईडी घटक देखील असू शकतो.
नवीन अलॉय व्हील व्हिज्युअल बदलांमध्ये भर घालतील, तर मागील बंपर सुधारित करणे अपेक्षित आहे. बलेनोचे एकूण सिल्हूट मोठ्या प्रमाणात अपरिवर्तित राहील.
बोनेटच्या खाली, बलेनो फेसलिफ्टला मारुतीचे 1.2-लिटर Z12E तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन मिळण्याची अपेक्षा आहे, सध्याच्या चार-सिलेंडर युनिटच्या जागी. इंजिन त्याच्या पेट्रोल ऍप्लिकेशनमध्ये सुमारे 81 bhp आणि 112 Nm निर्माण करते.
हे 5-स्पीड मॅन्युअल आणि AMT गिअरबॉक्ससह उपलब्ध असेल. मोठी बातमी मात्र CNG-AMT च्या आगमनाची आहे.
फेसलिफ्ट केलेली बलेनो ही मारुती सुझुकीची ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स देणारी पहिली फॅक्टरी-फिटेड सीएनजी कार बनण्याची अपेक्षा आहे. सीएनजी पॉवरट्रेन मॅन्युअल आणि एएमटी ट्रान्समिशनसह उपलब्ध असेल, जरी हे संयोजन डेल्टा आणि झेटा प्रकारांपुरते मर्यादित असणे अपेक्षित आहे.
एकूण, नवीन बलेनो चार इंजिन-गिअरबॉक्स कॉम्बिनेशन ऑफर करेल: पेट्रोल-मॅन्युअल, पेट्रोल-एएमटी, सीएनजी-मॅन्युअल आणि सीएनजी-एएमटी. ADAS, वायरलेस चार्जिंग, हवेशीर जागा, एक मोठी टचस्क्रीन, ताजे स्टाइलिंग आणि नवीन CNG-AMT पॉवरट्रेनसह, बलेनो फेसलिफ्ट कॉस्मेटिक अपडेटपेक्षा खूप जास्त आकार घेत आहे. मारुतीसाठी, Hyundai i20 आणि Tata Altroz सारख्या वाढत्या वैशिष्ट्यपूर्ण प्रतिस्पर्ध्यांविरुद्ध बलेनोला स्पर्धात्मक ठेवण्यासाठी ही एक महत्त्वाची चाल असू शकते.
Comments are closed.