मारुती जिमनी पुढील वर्षी प्रमुख फेसलिफ्ट मिळवणार: जपानी अहवाल
जिमनी हे मारुतीचे भारतातील सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल असू शकत नाही, परंतु ते आधीच येथे एक निष्ठावान, विशिष्ट स्थान विकसित करण्यात यशस्वी झाले आहे. मारुती सुझुकीने 2023 च्या मध्यात प्रथम ही SUV लाँच केली होती. जपानमधील ताज्या बातम्या सूचित करतात की जिमनीला पुढील वर्षी एक मोठा फेसलिफ्ट मिळू शकेल. अहवालानुसार, SUV 2027 मध्ये तिच्या सहाव्या पिढीत प्रवेश करेल. जर ती अचूक असल्याचे दिसून आले, तर 2018 मध्ये सादर केल्यापासून सध्याच्या पिढीतील जिमनीचे हे सर्वात मोठे अपडेट असू शकते.
च्या अहवालानुसार प्रतिसाद.jpजपानमध्ये विकल्या गेलेल्या जिमनीला पुढील वर्षी एक प्रमुख अपडेट मिळेल. तोपर्यंत, सध्याच्या पिढीतील जिमनी जवळपास नऊ वर्षे विक्रीवर असेल. याने (तीन-दरवाजा) जुलै 2018 मध्ये जागतिक पदार्पण केले. पाच-दरवाजे जे आता भारतात विक्रीसाठी आहेत, ते खूप नंतर आले. ती आता जपानमध्ये निर्यात केली जात आहे आणि तिथे जिमनी नोमॅड म्हणून विकली जात आहे. अहवालात 'जिम्नी' बद्दल सांगितले आहे आणि कोणती आवृत्ती अपडेट केली जाईल याचा स्पष्टपणे उल्लेख केलेला नाही. बहुधा, बदल तीन-दरवाजा आणि पाच-दरवाजा दोन्ही आवृत्त्यांवर लागू होतील.
जिमनीमध्ये त्वरित ओळखण्यायोग्य डिझाइन आहे. गोल हेडलॅम्प, बॉक्सी सिल्हूट, पाच-स्लॉट फ्रंट लोखंडी जाळी आणि कॉम्पॅक्ट आकारमान (अगदी पाच-दरवाजांसाठी). यापैकी बहुतेक गुणधर्म वर्षानुवर्षे मोठ्या प्रमाणात अपरिवर्तित राहिले आहेत. ताज्या जपानी अहवालात असे सुचवले आहे की सुझुकी '6व्या पिढी' जिमनीमध्ये महत्त्वपूर्ण डिझाइन बदल करू शकते.
सर्वात लक्षणीय बदल, ते म्हणतात, समोर असू शकते. नवीन SUV मध्ये गोल हेडलॅम्प टिकवून ठेवण्याची अपेक्षा आहे, परंतु अधिक आधुनिक दिसण्यासाठी त्यांना रिंग-आकाराचे एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट मिळू शकतात. हे पारंपारिक जिमनी डिझाइनपासून दूर न जाता नवीन प्रकाश स्वाक्षरी जोडेल.
पाच-स्लॉट लोखंडी जाळी देखील सुरू ठेवण्याची अपेक्षा आहे, जरी उघडणे मोठे होऊ शकते. अधिक त्रिमितीय डिझाइन समोरच्या फॅसिआला अधिक मजबूत स्वरूप देऊ शकते. सुझुकी समोरच्या बंपरची पुनर्रचना करू शकते आणि त्यावर बॅश प्लेटसारखे घटक देखील जोडू शकते.

अहवालात असेही सुचवण्यात आले आहे की बदल पूर्णपणे नवीन प्लॅटफॉर्म सादर करण्याऐवजी बाह्य आणि उपकरणांवर लक्ष केंद्रित करतील. विद्यमान शिडी-फ्रेम आर्किटेक्चर आणि मूलभूत शरीर रचना सुरू राहणे अपेक्षित आहे. सध्याचे मॉडेल अर्धवेळ फोर-व्हील-ड्राइव्ह सिस्टम, ट्रान्सफर केस आणि दोन्ही टोकांना थ्री-लिंक रिजिड एक्सल सस्पेंशनसह येते.
गेल्या वर्षी आणलेल्या अपडेटने जिमनीच्या एकूण सुरक्षा आणि ड्रायव्हर सहाय्य वैशिष्ट्यांमध्ये अनेक सुधारणा केल्या. यात सुझुकीची ड्युअल सेन्सर ब्रेक सपोर्ट II टक्कर शमन ब्रेकिंग सिस्टीम, मागील बाजूस अनपेक्षित प्रवेग सप्रेशन फंक्शन, लेन डिपार्चर प्रिव्हेंशनसह मानक म्हणून सादर केले. अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल (ACC) देखील जोडले गेले. या सुधारणा आगामी फेसलिफ्टमध्येही सुरू राहतील अशी अपेक्षा आहे. यात सुझुकी कनेक्ट फीचर्स देखील मिळतील. अहवालानुसार, पुढील अपडेट SUV मध्ये आणखी फीचर्स आणू शकेल.
अहवालात असेही म्हटले आहे की आगामी फेसलिफ्ट इंजिनला अस्पर्श ठेवेल. जपानी-स्पेक 3-डोर जिमनी 658cc इनलाइन 3-सिलेंडर DOHC टर्बो-पेट्रोल “R06A” इंजिनद्वारे समर्थित आहे. हे सुमारे 64PS आणि 96Nm बनवते आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे. दुसरीकडे मेड-इन-इंडिया जिमनी नोमेड (किंवा काही बाजारपेठांमध्ये सिएरा), 1.5-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल (K15B) इंजिन वापरते जे 104.8 PS बनवते. हे नवीन मॉडेलवर देखील चालू राहण्याची शक्यता आहे.

आगामी जिमनी फेसलिफ्टच्या सभोवतालचा सर्वात मोठा प्रश्न म्हणजे सुझुकी काही प्रकारचे विद्युतीकरण सादर करेल का. मागील अफवांनी असे सुचवले होते की सुझुकी दशकाच्या अखेरीस सर्व-इलेक्ट्रिक जिमनी सादर करू शकते. 2024 मध्ये मात्र सुझुकीचे अध्यक्ष तोशिरो सुझुकी यांनी या योजनेला नकार दिला. ऑटोकार यूके. E-Vitara च्या जागतिक पदार्पणाच्या वेळी, तोशिहिरो सुझुकी म्हणाले, 'जर तुम्ही जिमनी EV बद्दल बोललात, तर मला वाटते की ते जिमनीचा सर्वोत्तम भाग नष्ट करेल. माझ्या मते जिमनीची मुख्य ताकद योग्य वजन आहे'
या वर्षाच्या सुरुवातीला, इलेक्ट्रिक जिमनी कशी दिसते हे दर्शवणारी प्रतिमा हिवाळ्यातील चाचणी ऑनलाइन समोर आली. यामुळे ईव्हीच्या आसपासच्या अंदाजांना पुन्हा एकदा उधाण आले. तथापि, अद्याप या योजनांची पुष्टी झालेली नाही.
जर इलेक्ट्रिक जिमनी प्रकल्पाला प्रत्यक्षात पुढे जायचे असेल, तर ते अशा प्रकारे केले जाणे आवश्यक आहे की वाहन नेमप्लेटचा वारसा आणि मूळ वर्ण कमी करणार नाही. गुप्तचर फोटोंमध्ये एक घन फ्रंट एक्सल आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन-चालित आवृत्तीशी अगदी जवळून साम्य असलेले डिझाइन दिसले. प्रमाण देखील परिचित राहतात.
तळाशी, ईव्ही योजना किंवा ते कधी आणि कसे पूर्ण होतील याबद्दल कोणतीही पुष्टी झालेली नाही. एक संकरित आणखी एक शक्यता राहते. लेखनाच्या वेळी ते देखील पुष्टी नाही.
प्रस्तावित अद्यतन प्रथम जपानी बाजारात येणे अपेक्षित आहे. भारत रोलआउट नंतर होऊ शकतो.
Comments are closed.