मारुती सुझुकीचे वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी राहुल भारती: E20 पेट्रोल 2023 पूर्वीच्या वाहनांसाठी सुरक्षित आहे [Video]

अलीकडे, राहुल भारती, मारुती सुझुकी इंडियाचे वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी (कॉर्पोरेट अफेअर्स), यांनी सांगितले की कंपनीने 2023 E20 आदेशापूर्वी तयार केलेल्या वाहनांवर आधीच विस्तृत चाचणी केली आहे. त्यांनी स्पष्ट केले की कंपनीने त्यांच्या जुन्या E10-सुसंगत वाहनांची E20 पेट्रोलवर एकाधिक पॅरामीटर्सवर चाचणी केली.

या चाचण्यांमध्ये झीज, गंज, सामग्रीची सुसंगतता आणि इथेनॉल-मिश्रित इंधनाच्या संपर्कात येणाऱ्या घटकांची एकूण टिकाऊपणा तपासणे समाविष्ट होते. मारुती सुझुकीच्या म्हणण्यानुसार, या चाचण्यांदरम्यान कंपनीला चिंता वाढवणारे काहीही आढळले नाही.

राहुल भारती यांनी असेही जोडले की जास्त पोशाख, गंज, किंवा वाहनाचे जीवन किंवा E20 इंधनाच्या संपर्कात येणारे भाग खराब झाल्याचा कोणताही पुरावा नाही. मुळात, मारुती सुझुकीने दावा केला आहे की केवळ E20 पेट्रोल वापरल्याने त्यांच्या जुन्या वाहनांचे नुकसान होऊ नये.

या निष्कर्षाबाबत मारुतीला विश्वास का आहे, हेही राहुल भारती यांनी परिषदेदरम्यान स्पष्ट केले. त्यांच्या मते, वाहन उत्पादक कोणतेही मॉडेल लॉन्च करण्यापूर्वी अत्यंत कठोर चाचणी आणि प्रमाणीकरण प्रक्रियेचे पालन करतात. प्रत्येक घटक वाहनाच्या संपूर्ण उत्पादन कालावधीत व्यापक टिकाऊपणा चाचणी, प्रमाणन आणि सतत गुणवत्ता तपासणीतून जातो.

ते पुढे म्हणाले की उत्पादक त्यांच्या डिझाइनमध्ये पुरेसे सुरक्षा मार्जिन तयार करतात. त्यामुळे, या सुरक्षा घटकांमुळे, मारुतीचे म्हणणे आहे की त्याची जुनी वाहने E20 इंधन हाताळण्यास सक्षम आहेत किंवा जास्त बिघडल्याशिवाय.

2023 पूर्वी भारतात विकल्या गेलेल्या कार, विशेषत: पेट्रोल कार E10 पेट्रोलवर चालण्यासाठी डिझाइन केल्या होत्या, ज्यामध्ये 10 टक्के इथेनॉल होते. तथापि, 2023 पासून, सरकारने सर्व नवीन पेट्रोल वाहने E20 पेट्रोलशी सुसंगत असणे आवश्यक आहे.

परिणामी अनेक जुन्या कार मालकांना त्यांच्या कारच्या E20 पेट्रोलशी सुसंगततेबद्दल काळजी वाटू लागली. त्यांची वाहने मूळतः E10 पेट्रोलसाठी डिझाइन केलेली असल्याने, E20 पेट्रोलचा सतत वापर केल्याने इंजिन, इंधन लाइन, इंजेक्टर किंवा इतर घटकांना कालांतराने नुकसान होऊ शकते का, असा प्रश्न अनेकांना पडला. मात्र, मारुती सुझुकीने आता पुढे पाऊल टाकले असून, तसे नसल्याचा दावा केला आहे.

अलीकडे, भारत सरकारने E20 कार्यक्रमाचे रक्षण करण्यासाठी एक मिथक मोडणारे विधान देखील जारी केले. पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाने अलीकडेच E20 पेट्रोलबाबत चुकीच्या माहितीचा प्रतिकार करण्यासाठी 10-बिंदू स्पष्टीकरण जारी केले.

मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआय) ने घेतलेल्या चाचण्यांमध्ये प्रवासी कारमध्ये सुमारे 40,000 किलोमीटर आणि दुचाकींमध्ये सुमारे 20,000 किलोमीटरचा प्रवास करण्यात आला. या चाचण्यांमध्ये केवळ मायलेजमधील किरकोळ बदलांसह, ड्रायव्हेबिलिटी किंवा इंधन कार्यक्षमतेवर कोणताही महत्त्वपूर्ण प्रभाव आढळला नाही.

सरकारने एआरएआय, इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशन, इंडियन इन्स्टिट्यूट ऑफ पेट्रोलियम आणि सियाम यांनी संयुक्तपणे केलेल्या अभ्यासाचाही संदर्भ दिला. या अभ्यासांमध्ये धातू किंवा प्लास्टिकच्या घटकांसह कोणतीही मोठी सुसंगतता समस्या आढळली नाही. तथापि, मंत्रालयाने नमूद केले आहे की जुन्या वाहनांमधील काही रबर घटक नेहमीपेक्षा थोडे लवकर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.

E20 हे प्रायोगिक इंधन नाही, असेही सरकारने स्पष्ट केले. युनायटेड स्टेट्स, ब्राझील, कॅनडा, थायलंड, जपान आणि अनेक युरोपीय राष्ट्रांमध्ये इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोलचा वापर अनेक वर्षांपासून केला जात आहे.

हे लक्षात घ्यावे लागेल की मारुती सुझुकी आणि सरकार या दोघांनीही E20 पेट्रोलचा बचाव केला असला तरीही चर्चा संपलेली नाही. असे अनेक वाहन मालक आहेत जे E20 पेट्रोलवर स्विच केल्यानंतर कमी इंधन कार्यक्षमतेची तक्रार करत आहेत. जुन्या वाहनांमध्ये जास्त देखभाल खर्च, इंधन पंप निकामी होणे आणि इंजेक्टर-संबंधित समस्यांबाबत सोशल मीडियावर अनेक दावे करण्यात आले आहेत.

काही स्वतंत्र सर्वेक्षणे आणि कार्यशाळेच्या अहवालांनी असेही सुचवले आहे की काही मालकांनी विस्तारित कालावधीसाठी E20 इंधन वापरल्यानंतर देखभाल खर्चात वाढ झाली आहे. परिणामी, अधिकृत विधाने करूनही अनेक ग्राहक खात्री पटत नाहीत.