मारुतीचे रेकॉर्ड ब्रेकिंग प्रोडक्शन स्वतःचे रेकॉर्ड चांगले करते

मारुती सुझुकीने FY2026 मध्ये 23.4 लाख प्रवासी वाहने तयार केली, ती देशातील कोणत्याही प्रवासी वाहन निर्मात्याने मिळवलेले सर्वाधिक वार्षिक उत्पादन आणि सर्वाधिक वार्षिक उत्पादन आहे. या संख्येने सुझुकी मोटर कॉर्पोरेशनच्या जागतिक नेटवर्कमध्ये मारुतीच्या भारतातील ऑपरेशनला सर्वात मोठा उत्पादन आधार बनवले.

हे मोठे टप्पे आहेत, परंतु अधिक प्रकट करणारी आकडेवारी त्यांच्या खाली आहे: कंपनी आता तिच्या स्थापित मर्यादेच्या इतक्या जवळ कार्यरत आहे की तिचा पुढील वाढीचा टप्पा मागणीवर कमी आणि नवीन कारखाना क्षमता किती लवकर ऑनलाइन येऊ शकते यावर अधिक अवलंबून आहे.

मारुतीचे म्हणणे आहे की गुरुग्राम, मानेसर, खारखोडा आणि हंसलपूरमध्ये त्यांची सध्याची स्थापित वार्षिक क्षमता 24 लाख युनिट्स आहे. 23.4 लाख उत्पादनाविरुद्ध, म्हणजे वापर सुमारे 97.5 टक्के होता. वेगळ्या पद्धतीने सांगायचे तर, संपूर्ण वर्षासाठी हेडरूम फक्त 60,000 युनिट्सच्या आसपास होते.

म्हणजे जेमतेम २.५ टक्के अतिरिक्त क्षमता. कंपनीसाठी हा आकार, तो घट्ट आहे. सिस्टीमवर दबाव न आणता मागणी वाढणे, मॉडेल-मिक्स शिफ्ट, शटडाउन, पुरवठा व्यत्यय किंवा वेगवान निर्यात वाढ यासाठी फारच कमी जागा उरते.

उत्पादनाचा आधार किती विस्तृत झाला आहे हे या संख्येला महत्त्वाचे कारण आहे. मारुतीच्या पाच मॉडेल्सनी FY2026 मध्ये 2 लाख-युनिटचा टप्पा ओलांडला: डिझायर, फ्रॉन्क्स, स्विफ्ट, एर्टिगा आणि बलेनो.

किमान संभाव्य व्याख्येवरही, याचा अर्थ एकट्या त्या पाच मॉडेल्सचा वाटा 10 लाखांहून अधिक वाहने किंवा एकूण उत्पादनाच्या किमान 42.7 टक्के आहे. प्रत्यक्षात, योगदान जास्त असेल कारण त्यातील प्रत्येक मॉडेल 2 लाख युनिट्सच्या वरच नाही तर वरचे होते.

ते प्रसार महत्त्वाचे आहे कारण ते एकाच नेमप्लेटवरील अवलंबित्व कमी करते. डिझायर एक व्हॉल्यूम अँकर आहे, परंतु फ्रॉन्क्स ही मागणी कुठे सरकत आहे याचे अधिक सांगणारे चिन्ह आहे. 2023 च्या लॉन्चपासून ते अल्पावधीत कंपनीच्या शीर्ष उत्पादन मॉडेलपैकी एक बनले आहे.

स्विफ्ट आणि बलेनो हे दीर्घकाळ प्रस्थापित मुख्य प्रवाहाचे स्तंभ आहेत. एर्टिगा हे सिद्ध करत आहे की MPV ची किंमत आणि योग्यरित्या पॅकेज केलेले असतानाही ते महत्त्वाचे आहे. हा कारखाना वाहून नेणारा एक नायक उत्पादन नाही. हे एक मल्टी-मॉडेल मशीन आहे जे पूर्ण झुकत काम करते.

मारुतीच्या स्वतःच्या विधानात असेही म्हटले आहे की कंपनी आता देशांतर्गत आणि निर्यात गरजांसाठी 650 पेक्षा जास्त प्रकारांमध्ये 17 मॉडेल तयार करते. जटिलतेची ती पातळी महत्त्वाची आहे कारण 98 टक्के वापराच्या जवळ धावणे हे केवळ एका उत्पादनाची अविरतपणे पुनरावृत्ती करण्यासारखे नाही. उत्पादन प्रणालीला वेगवेगळ्या बॉडी, ट्रिम्स, इंधन, ट्रान्समिशन आणि बाजाराच्या गरजा हाताळाव्या लागतात आणि तरीही लाइन स्पीड आणि आउटपुट धारण केले जाते.

मूळ मसुद्यात आणखी तीव्र सुधारणा आवश्यक आहे. सार्वजनिक पाइपलाइनमधील पुढील मोठा प्लांट हा हरियाणातील दुसरा खरखोडा टप्पा नाही. मारुतीने आपल्या पाचव्या उत्पादन सुविधेसाठी गुजरातमधील साणंद येथील खोरज औद्योगिक वसाहत येथे आधीच जमीन ओळखली आहे.

पूर्णतः कार्यान्वित झाल्यावर, ते संयंत्र वार्षिक क्षमतेच्या 10 लाख युनिट्सची भर घालण्याची योजना आहे. कोणत्याही मानकानुसार ही खूप मोठी भर आहे आणि मारुती पुढील दोन वर्षांपेक्षा पुढच्या दशकासाठी किती गांभीर्याने नियोजन करत आहे हे दर्शवते.

कंपनीचे म्हणणे आहे की कालांतराने दरवर्षी सुमारे 40 लाख युनिट्सपर्यंत पोहोचण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट आहे. ते लक्ष्य थांबण्यासारखे आहे. सध्याच्या 24 लाख स्थापित बेसमधून, 40 लाख म्हणजे वार्षिक क्षमतेच्या अंदाजे 16 लाख युनिट्स किंवा मारुतीच्या आताच्या क्षमतेपेक्षा दोन तृतीयांश अधिक जोडणे. तो नित्याचा विस्तार नाही. हे प्रमाणातील संरचनात्मक बदल आहे.

त्या महत्त्वाकांक्षेमागे एक साधे कारण आहे. प्रवासी-वाहनांची मागणी एवढी मोठी राहिली आहे की मारुती केवळ त्याच्या विद्यमान फूटप्रिंटला अनुकूल करून शेअरचे रक्षण करू शकत नाही. जरी देशांतर्गत बाजारपेठ मध्यम गतीने वाढली, तरीही मारुतीला त्याचे स्थान टिकवून ठेवण्यासाठी संपूर्ण व्हॉल्यूम वाढ आवश्यक आहे. त्यात निर्यातीची भर पडते आणि दबाव आणखी वाढतो. कंपनीने आधीच गुजरातला तिच्या निर्यात कथेचा भाग म्हणून कठोरपणे पुढे ढकलले आहे, जे अतिरिक्त पश्चिम-प्रदेश क्षमता धोरणात्मकदृष्ट्या उपयुक्त बनवते, केवळ संख्यात्मकदृष्ट्या आवश्यक नाही.

मारुतीचे FY2026 चे उत्पादन केवळ सर्वोत्तम वर्ष नव्हते. सध्याचे नेटवर्क कमाल मर्यादेच्या जवळ आहे हे देखील त्याचे स्पष्ट चेतावणी सिग्नल होते. कंपनीच्या उत्पादन ट्रेंडचा मागोवा घेणारे अहवाल सांगतात की FY2025 उत्पादन सुमारे 21.02 लाख युनिट्स होते, याचा अर्थ FY2026 मध्ये अंदाजे 2.38 लाख युनिट्स किंवा सुमारे 11.3 टक्के वाढ झाली. एका वर्षात ही एक मजबूत उडी आहे, परंतु हे देखील स्पष्ट करते की अतिरिक्त खोली जवळजवळ का नाहीशी झाली आहे.

त्यामुळे रेकॉर्ड खरा आहे, पण मर्यादाही तशीच आहे. मारुतीने हे सिद्ध केले आहे की ते विलक्षण प्रमाणात तयार करू शकते. आता कठिण प्रश्न हा आहे की ते नवीन स्केल पुरेशा वेगाने जोडू शकतील की पुढील काही वर्षे बाजारातील संधींऐवजी क्षमता मर्यादेनुसार आकारात येऊ नयेत. त्यामुळेच या उत्पादनाचा विक्रम एका फुशारक्यापेक्षा जास्त आहे. पुढील वनस्पती इतके महत्त्वाचे का आहे यासाठी हा सर्वात स्पष्ट युक्तिवाद आहे.