मॅकलरेन आर्टुरा हायब्रिड सुपरकार टॉप 690 एचपी आउटपुट देते

द मॅकलरेन आर्टुरा हायब्रिड सुपरकार कार्यप्रदर्शन वाढवते आणि एकूण ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्सला देखील चालना देते, तरीही ते निर्विवाद मॅक्लारेन कॅरेक्टर ठेवते. हे मुळात McLaren ची पुढची-जनरल मालिका-उत्पादन सुपरकार म्हणून ठेवलेले आहे, आणि ते एक नवीन लाइटर प्लॅटफॉर्म आणते, एक सर्व-नवीन V6 पॉवरप्लांट, तसेच एक परिष्कृत प्लग-इन हायब्रिड सेटअप आणते ज्याचा अर्थ दैनंदिन वापराच्या मार्गात खरोखर अडथळा न येता रोमांचक कामगिरी देण्यासाठी आहे.

आणि हो, जुन्या हायब्रीड कार्सच्या विपरीत ज्या मुख्यतः प्रथम कार्यक्षमतेचा पाठलाग करतात, आर्टुरा वेगळा कोन दाखवते. हे सिद्ध करते की विद्युतीकरण प्रवेग वाढवू शकते, थ्रोटल अधिक तात्काळ अनुभवू शकते, प्रतिसाद सुधारू शकते आणि संपूर्ण ड्रायव्हिंग गतीशीलतेला चालना देऊ शकते, हे सर्व अजूनही मॅक्लारेनचे निर्विवाद पात्र राखून आहे.

मॅकलरेन आर्टुरा: ट्विन टर्बो V6 हायब्रिड 690 घोडे बनवते

डीप इन द आर्टुरा मध्ये अगदी नवीन 3.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 बसले आहे आणि ते कॉम्पॅक्ट अक्षीय फ्लक्स इलेक्ट्रिक मोटरसह जोडलेले आहे. एकंदरीत, हायब्रीड सेटअप सुमारे 690 अश्वशक्ती देते, त्या झटपट शॉवसह इलेक्ट्रिक मोटरमधून येणारी तीक्ष्ण उच्च-कार्यक्षमता ज्वलंत ठेवत असताना, तुम्हाला मॅक्लारेन सुपरकारकडून अपेक्षा आहे.

8-स्पीड सीमलेस शिफ्ट गिअरबॉक्स, किंवा SSG द्वारे मागील चाकांवर पॉवर जाते. हे युनिट ट्रान्समिशन केसिंगच्या आत इलेक्ट्रिक मोटर देखील टक करते, त्यामुळे संपूर्ण पॅकेज घट्ट राहते. शिवाय गिअरबॉक्स नेहमीच्या रिव्हर्स गियरला दूर करतो, इलेक्ट्रिक मोटरला उलट काम करू देतो आणि वस्तुमानात थोडीशी घट देतो.

तुम्ही ई-मोडमध्ये देखील फ्लिप करू शकता, जे थोडक्यात सर्व-इलेक्ट्रिक ड्रायव्हिंगला अनुमती देते. हे विशेषतः शहराच्या रस्त्यांसाठी किंवा जेव्हा तुम्ही क्रॉसवॉक आणि ट्रॅफिक लाइट्सजवळ हळू हळू फिरत असाल तेव्हा ते उपयुक्त आहे.

मॅक्लारेनच्या कार्बन लाइटवेट आर्किटेक्चरच्या आसपास बांधले गेले

आर्टुरा च्या परिभाषित नवकल्पनांपैकी एक म्हणजे मॅकलरेन कार्बन लाइटवेट आर्किटेक्चर (MCLA), जे विशेषत: हायब्रिड कारसाठी बनवलेले पुढील पिढीचे कार्बन-फायबर प्लॅटफॉर्म आहे. हलक्या वजनाच्या चेसिसला इंजिनीयर केले गेले आहे त्यामुळे ते हायब्रीड पॉवरट्रेन घेऊ शकते, तरीही संरचनात्मक कडकपणा आणि कमी वजन राखून जे मुळात मॅक्लारेनच्या ड्रायव्हिंग तत्त्वज्ञानाचा भाग आहेत.

हे नवीन आर्किटेक्चर पॅकेजिंग कार्यक्षमतेत देखील मदत करते, याचा अर्थ अभियंते बॅटरी पॅक, कूलिंग सिस्टम आणि हायब्रिड घटकांमध्ये वाहनाच्या एकूण परिमाणांना जास्त धक्का न लावता किंवा केबिनच्या जागेत गोंधळ न घालता बसू शकतात.

आणि जेव्हा तुम्ही ॲल्युमिनिअम सस्पेन्शन घटक जोडता, तसेच संपूर्ण कारमध्ये लाइटनेस इंजिनिअरिंग, आर्टुरा चपळ हाताळणी आणि अतिशय तीव्र प्रतिसादाने संपते, मग तुम्ही रस्त्यावर असाल किंवा ट्रॅकवर असाल.

प्रगत डायनॅमिक्स आणि ड्रायव्हर-केंद्रित तंत्रज्ञान

मॅक्लारेनने आर्टुरा मध्ये ड्रायव्हिंगच्या व्यस्ततेला पुढे ढकलण्यासाठी तंत्रज्ञानाचा क्लस्टर ठेवला आहे. सुपरकार इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित रीअर डिफरेंशियल, ॲडॉप्टिव्ह सस्पेंशन, कार्बन-सिरेमिक ब्रेकिंग आणि निवडण्यायोग्य ड्रायव्हिंग मोड्स आणते जे तुम्हाला हवेनुसार पॉवर डिलिव्हरी, सस्पेंशन कॅरेक्टर, स्टीयरिंग फीडबॅक आणि ट्रान्समिशन लॉजिक यासारख्या गोष्टी बदलतात.

तसेच, हायब्रीड सेटअप फक्त गती जोडण्यापेक्षा बरेच काही करते; ते गीअर बदलादरम्यान टॉर्क अंतर गुळगुळीत करण्यात मदत करते त्यामुळे पुल कमी व्यत्यय आणि अधिक त्वरित जाणवते. ट्विन-टर्बो V6 सह एकत्रितपणे इलेक्ट्रिक सहाय्याने, ते विविध परिस्थितीत थ्रॉटल प्रतिसाद तीव्र ठेवत जलद प्रवेग प्रदान करू शकते.

आत, केबिन एका मिनिमलिस्ट लेआउटकडे झुकते जे खरोखर ड्रायव्हरबद्दल आहे. एक डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, HD इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले, स्मार्टफोन इंटिग्रेशन, प्रीमियम मटेरिअल, तसेच एर्गोनॉमिक पद्धतीने कंट्रोल्स ठेवले आहेत जेणेकरून तुम्ही शिकार न करता, रस्त्यावर टिकून राहू शकता.

दररोज ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले, कार्यप्रदर्शनावर कोणतेही वास्तविक ट्रेडऑफ नाही

जरी आर्टुरा सुपरकार-स्तरीय गती आणत असली तरीही, मॅक्लारेन स्पष्टपणे काळजी घेते की जेव्हा तुम्ही तुमचा दिवस जगत असता तेव्हा कसे वाटते. त्यांनी राइड आरामावर काम केले आहे, आणि दृश्यमानता देखील सुधारलेली दिसते, तसेच अधिक व्यावहारिक स्टोरेज सोल्यूशन्स आहेत, आणि या श्रेणीतील एखाद्या गोष्टीकडून तुम्ही अपेक्षा करता त्यापेक्षा केबिन शांत आहे. त्यामुळे, नियमित ड्रायव्हिंगसाठी, ती बऱ्याच क्लासिक विदेशी स्पोर्ट्स कारपेक्षा अधिक वापरण्यायोग्य वाटू शकते.

हायब्रीड सेटअप त्या अष्टपैलुत्वात खरोखर मदत करते, कारण ते कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक ड्रायव्हिंग हाताळू शकते. त्याच वेळी, तुम्ही थांबत आहात, समुद्रपर्यटन करत आहात आणि सोबत फिरत आहात अशा मिश्र परिस्थितींमध्ये ते एकूण कार्यक्षमता वाढवते. जेव्हा तुम्ही परिष्कृत सस्पेंशन आणि हलके बिल्ड जोडता, तेव्हा आर्टुरा मॅक्लारेनच्या अधिक पोहोचता येण्याजोग्या सुपरकार्सपैकी एक म्हणून उतरते, विशेषत: जर मालकांना खूप नाट्यमय न वाटता रोमांच आणि दैनंदिन आराम दोन्ही हवे असतील.

मॅक्लारेनचे विद्युतीकृत भविष्य आर्टुरा पासून सुरू होते

आर्टुरा हे केवळ मॅक्लारेनच्या लाइनअपमध्ये समाविष्ट केलेले दुसरे मॉडेल नाही; हे मूलत: विद्युतीकृत उच्च-कार्यक्षमता वाहनांकडे कंपनीच्या दीर्घकालीन पुशचे संकेत देते. हे फॉर्म्युला 1-प्रेरित अभियांत्रिकी, कमी वजनाचा दृष्टीकोन आणि प्रगत हायब्रिड तंत्रज्ञानाच्या आसपास तयार केले गेले आहे. असे केल्याने, मॅक्लारेनला सुपरकार्सशी संबंधित लोकांची वास्तविक भावनिक ओढ कायम ठेवायची आहे, तरीही कामगिरीच्या अपेक्षा आणि उत्सर्जन मानके बदलण्याशी जुळवून घेत, तुम्हाला माहिती आहे.

संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह जगामध्ये विद्युतीकरणाला अधिक महत्त्व प्राप्त होत असल्याने, आर्टुरा संकरित तंत्रज्ञान ड्रायव्हिंगचा अनुभव निस्तेज करण्याऐवजी प्रत्यक्षात कसा वाढवू शकतो हे दर्शविण्यासारखे कार्य करते. आणि त्यापलीकडे, ते भविष्यातील मॉडेल्ससह मॅक्लारेनमध्ये पुढे काय घडते याचा टप्पा देखील सेट करते ज्यात आणखी अत्याधुनिक विद्युतीकृत पॉवरट्रेन आणण्याची अपेक्षा आहे.

निष्कर्ष

मॅक्लारेन आर्टुरा दाखवते की हायब्रिड टेक आणि सुपरकार परफॉर्मन्स एकत्र राहू शकतात, कोणतीही तडजोड नाही. यात 690 hp, ट्विन-टर्बो V6 हायब्रीड पॉवर, तसेच मॅक्लारेन कार्बन लाइटवेट आर्किटेक्चर आणि सर्व ड्रायव्हर-प्रथम अभियांत्रिकी सामग्री आहे, त्यामुळे ब्रिटीश मार्ककडून तुम्हाला ज्या प्रकारची उत्कंठावर्धक गर्दी अपेक्षित आहे असे वाटते, तरीही ते अधिक चांगली कार्यक्षमता आणि दैनंदिन उपयोगिता आणते.

आणि ही मॅक्लारेनची पुढच्या पिढीची हायब्रीड सुपरकार असल्याने, त्यांच्या विद्युतीकरणाच्या प्रवासात ही एक महत्त्वाची मैलाचा दगड ठरते, तुम्हाला माहिती आहे, आणि उच्च-कार्यक्षमता ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकी पुढे कुठे जात आहे हे थोडेसे डोकावते.